Bonjour!
 
Je roule actuellement avec une clio 1 1,4RT de 1993 qui souffre de quelques soucis. N'étant pas un féru de mécanique, je ne sais pas par ou commencer pour résoudre les problèmes.
 
1/ Le chauffage ne fonctionne plus. Parfois il chauffe un peu (genre 30 secondes) au bout de 15 minutes de conduite, puis l'air redevient froid. Gênant, surtout avec l'hiver qui approche!    
2/ Le plancher souffre d'infiltration d'eau: a l'arrière, ou le passager met ses pied (du coté droit), la voiture est remplie d'eau. Si je passe ma main, je peux faire de petite vagues tellement y en a   .
 
Ces deux facteurs participent conjointement, lors des gelées hivernales, à me créer une ambiance de noël dans mon auto. En effet, non content de dégivrer la vitre à l'extérieur (comme tout le monde), je dégivre aussi à l'intérieur...    
Sympa une fois, mais gênant à force!    
 
Quelqu'un saurait d'ou viennent ces problèmes? Comment les résoudre?
 
Cela m'attristerait de devoir m'en séparer étant donné qu'elle démarre au quart de tour tous les matins...    
 
Merci d'avance à celui qui saura m'apporter un début de réponse!    

---------------
... Regard diabolique!

Hello
- Chauffage : peut-être el radiateur de chauffage bouché ==> à changer
le liquide de refroidissement il a quelel couleur : vert (OK) .. arch marron ( oxydé donc avidité pour boucher le circuit de refroidissement)
- il faut savoir donc chercher par où l'eau rentre (par les feux arrière, par la lunetet arrière, par les portes ) ... vérifier si l'évacuation d'eau en bas des portes Arrière est bien débouchée puis que les feux arrière sont étanches
Bye

---------------
Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

 
Il y a probablement une entrée d'eau par un joint de portière ou par un feu du côté  où c'est trempé;
Le coffre est-il humide?

Slt,
la temperature moteur est elle bonne ? Non >> thermostat,si c'est oui >>> comme ceyal radiateur de chauffage bouché (maladie connue) ,mais perso avant de le changer (c'est du sport)tu débranches les 2 durites du radiateur et tu souffles dedans ,1 durite aprés l'autre et ca plusieurs fois (attention il y a de la merde qui va sortir   ,si ca bloque dans un sens souffle dans l'autre ),a chaque fois tu remplis avec de la flotte pour voir si ca circule.Si ca commence a circuler tu branches un tuyau d'arrosoir pour rincer le radiateur toujours une durite puis l'autre ,plusieurs fois dans les deux sens.Au vu de tes symptomes il est encore récupérable,et pour finir a ta place je changerai quand meme le thermostat ,15€ et des années de tranquilité

Merci pour vos réponse.
 
Ma clio est une 3 portes, donc le manque d'étanchéité n'est pas à imputer à un problème de portiere arriere...
Il y a de l'eau dans le coffre aussi...
 
Peut etre que ça vient du feur alors? Que faudrait-il changer? Le bloc entier? Un joint?    
 
Concernant le radiateur, il a déjà été bouché, le liquide était devenu de la pate. J'avais cangé le liquide de refroidissement renault par du liquide classique et ajouté un produit sensé nettoyer le conduit. Si je me souviens bien, cela avait refonctionné pendant quelque temps...
La température moteur est bonne oui, pas de pb de ce coté là. L'aiguille se stabilise normalement à la moitié du thermomètre au bout de quelques minutes d'utilisation...
 
Comment puis-je accéder au radiateur? Si je débranche les durite, comment récupérer le produit qui va en sortir? (je débute vraiment ^^)
 
Merci pour vos réponse!

---------------
... Regard diabolique!

Tu récupere rien ,une bassine sous la caisse et hop

C'est bien le liquide de refroidissement qui circule dans le radiateur de chauffage?
 

---------------
... Regard diabolique!

oui bien sur

Hello
voir http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 440750.htm
Bye

---------------
Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml