Sur la nationale, lancé à plus de 80 km/h, mon moteur s'est emballé. Impossible de l'arreter. J'ai pu me ranger sur la bas-coté, quand le moteur à commencer à faiblir. J'avoue avoir eu la peur de ma vie. J'appelle le dépanneur et je lui indique que mon véhicule est sous garantie. Il l'amène chez OPEL le plus proche et le cauchemar commence. Je les contacte pour leur expliquer ce qui m'est arrivé, puis plus de nouvelles. Quand je réussis à les joindre, on m'explique qu'ils ne savent pas ce qu 'elle a et qu'il est possible qu 'il y ait eu une erreur de carburant. Je leur dit impossible, j'ai effectué plus de 100 kms.  Mon véhicule est un diésel. Expertises, analyses qui prouvent qu'il y avait bien du gaz-oil rien ni fait; je suis toujours dans l'impasse. Cela fait bientot 4 mois . J'ai contacté OPEL pour ouvrir un dossier, on me dit ok. Je les rappelle 3 jours apres on me répond Il n'y a pas de dossier à votre nom. J'ai du mettre l'affaire dans les mains d'un avocat. Le dossier est en cours.

Slt,
Surement de l'auto-combustion,tu aurais pas fait un appoint d'huile quelques temps avant ?(vidange ,entretien garage ect....)

Surement un niveau d'huile au dessus de la normalement.
 
Emballement moteur et en avant

Salut  
si ton opel a un turbo sa peut étre le turbo qui c'est emballé

 
Y a pas a chier,grâce a toi fa n'a plus besoin de vrais professionnels, camel, on peut raccrocher

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 508907.htm

Ouais et ?  
 
Le jour où tu trouves un mériva diesel sans turbo tu me fait signe

 
un turbo ne s'emballe pas, c'est le moteur qui s'emballe, souvent du a un surplus d'huille, ou a des paliés du turbo naze

J'osais pas celle la

Ton cas est comme même rare.Les CDTI ne sont pas trop sujet au emballements moteur.
Tu apprendras juste, à l'avenir, que tu peux stopper les dégâts en faisant caler le moteur en 3 ou 5 ème.
M'enfin dans l'affolement faut avoir suffisamment de self contrôle pour y penser   .
 
- C'est quoi comme meriva que t'as ?
- Combien de kilomètres ?
- quelle année ?
 
Comme l'a justement dit certains, soit tu ou un garage à fait un appoint d'huile en en mettant trop.Vu les contraintes de fonctionnement des nouvelles génération de comon rail,ils supportent assez mal les excès d'huile.
 
Où alors le palier de ton turbo est h.s et du coup l'huile servant à sa lubrification est aspirée,passe dans l'admission et sert de super combustile à ton moteur (c'est l'huile qui provoque le sur-régime).