Bonjour à tous!
 
J'ai posté dans la rubrique "Marque", mais je pense que j'aurai mieux fait de vous solliciter "ici" !
 
Voici mon sujet:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t30224.htm
 
Si celà vous dit, merci de m'apporter vos idées "ici" ou à la suite du 1er sujet....
 
Merci!

je ne connais pas ce type de filtre, mais sur 205 diesel, le filtre (en mousse) doit se "graisser" avant le montage, avec de l'huile moteur propre, si on en met de trop, le fond du bac sera rempli, avant de s'écouler, donc normal avec ce type de filtre.

Slt,
j'ai déja vu ce genre de résultats sur des voitures qui avaient beaucoup trop d'huile(genre 2 cm au dessus du maxi,voir plus defois...)

Salut
 
Ces le reniflard d' huile qui envoie la sauce.
 
Regarde celui si voir le démonté lui et son tuyaux.
 
Pour ètre sur que tu n' a pas un problèmes comme écris dans l' autre poste
 
ouvre le bouchon de remplisage d' huile il ne dois pas sortir d' huile (deux trois gouttes si)
 
Pareil avec la jauge sort la et regarde. (moteur en marche!!)
 
Souvent ce n' est du cas un entretient rapide sans netoyage avec les années l' huilles s' accumule
 
et bien souvent au garage il .... ne frote pas.
 
Si vraiment tu a peur relie le tuyaux du reniflard a une bouteille le tuyaux rentre dans un culot avec un peut de
 
scotche au tour et roulle ainçi tu sera fixé.
 
 
 
 

 
 
Ok merci pour ces éléments.
 
Dans l'ordre:
- quelqu'un aurait une photo ou un éclaté du "reniflard" sur le D4F? Car je suis loin d'être un expert, déjà, et en plus  je ne trouve rien dans le Haynes Twingo "rouge" que j'ai (faut dire, il est plutôt dédié aux Twingo 8S malgré ce qui est marqué en couverture   !) ?
 
- en ouvrant le bouchon de remplissage, moteur au ralenti, j'ai de l'air sous pression qui sort avec parfois quelques projections d'huile... donc, normal ou pas ?
 
- j'avais nettoyé l'huile présente dans l'entrée du boitier, et elle y est revenue quelques jours après... donc c'est un pb "récent" et récurrent, pas un oubli de nettoyage du mécano hélas.
 
Merci!

Le reniflard : une durite entre le cache-culbuteurs et l'admission ( après le filtre ).
 
Le bouchon de remplissage : ce que tu vois est normal.
 
L'huile à l'entrée du boitier : pas normal s'il y en a beaucoup et rapidement.
 
Avant de s'inquièter outre mesure surveilles simplement ton niveau d'huile.

 
Bonjour, c'est ce qu'on lui a dit dans la section "marque". Moi même j'ai une twingo 16v de 158 000 km et elle a toujours fait ça, mon niveau d'huile varie pratiquement jamais. J'entretiens bien mon moteur, je change tous les filtres à chaque vidange et je mets de l'huile 100% synthèse. En tout cas si c'est un problème je l'ai depuis bien longtemps alors.

Oui.
Dans le doute, à surveiller.
 
Comme dit GwenTXE ça peut être amplifié par un niveau d'huile trop haut.