Bonjour à tous,
 
J'ai besoin d'un petit coup de main, et de conseils, je me permets donc de vous exposer mon cas.
 
Je possède une 307 1.6 16V essence de 2002. Elle a eu récemment un problème de boite de vitesse, les roulements étaient HS.  
J'avais dans la voiture, vitesse enclenchée, peu importe laquelle, un vieux bruit de sifflement insupportable qui augmentait avec la vitesse du véhicule. Mais aucun problème pour passer les vitesses.
La boite a donc été tombée, démontée, les roulements changés, joins spi aussi, puis boite refermée et remontée sur la voiture. Huile 75W80 total utilisée.
 
Depuis, plus le bruit des roulements HS, donc impeccable.
Seulement un problème est apparu : les vitesses 1 et 2 sont très très très dure à passer. Elles forcent à mort. Et ça le fait davantage à chaud qu'à froid.
C'est très gênant, notamment quand je rétrograde, le passage de la 3ème à la 2ème devient dangereux, car quand madame la 2ème a décidé de bloquer, elle bloque bien.
Pareil pour la 1ère, quand je suis à l'arrêt au feu rouge, je n'attends pas que le feu passe au vert pour passer la première...
 
J'en ai parlé à mon mécano (celui qui m'a démontée la BV). Il pense à plusieurs choses :
- Embrayage à changer
- Huile de la BV qui fait merder le passage de vitesses
- Enfin la BV qui peut-être fait forcer (mais il n'y croit pas trop vu que c'est seulement sur 2 vitesses)
 
Je viens donc vous demander votre avis.
Dans un premier temps il veut qu'on vidange la BV. Quelle huile me conseillez-vous ?  
Au vue des symptômes que je vous annonce, avez-vous une idée d'où peut provenir le problème ?
 
Merci d'avance

Salut. Peut être un réglage de la trianglerie à refaire.

Crois-tu que s'il s'agissait de la trianglerie cela ne toucherait que 2 vitesses ?

ta marche arriere passe bien?

Eh bien en fait, je ne sais pas trop comment expliquer. Elle passe bien (saute parfois, mais toutes les peugeot que j'ai eu faisaient pareil) mais par moment, notamment quand je passe de la 1ère à la marche arrière, elle grince, elle fait une sorte de vieux grattement bien fort. Mais sinon elle, elle ne force pas (contrairement à la 1ère et 2ème).

Re salut. Je parle de réglage de trianglerie parce que sur une 207 la seconde craquée en décélération et peugeot a voulu effectuée un réglage de trianglerie avant de changer la boite. Voilà pourquoi je propose ça.