Bonjour à tous,
 
Après avoir fait quelques recherches, je viens exposer mon problème sur ce nouveau topic, car je n'ai pas trouvé des infos qui pourraient m'aider.
 
Voila en gros la situation :
 
Golf 3 tdi 110, préparation moteur Ruggéri, gonflé a 145 cv, 226000 km, moteur refait en grande partie aux 160000 km (segmentation cylindres etc...).
 
Depuis quelques semaines, j'observe une perte d'accélération. Avant je montais plus rapidement et facilement dans les 100 km en accélération (fin de 2eme, début 3eme), maintenant c'est plus poussif. Je sens clairement que j'ai perdu un peu de punch.
J'ai pas perdu de vitesse max, je monte toujours assez facilement a 160/170 kmh et ça continue normalement après.
 
Après en avoir parlé a un amis qui s'y connait bien (au moins plus que moi) en moteur j'en arrive à ca :
- vidange ? Doit-être faites dans 5000 bornes environ, à été faites a 218000.
- Filtre a air? Peut-être sont-ils encrasser, et qu'il faudrait les changer? je sais pas si seulement les filtres à air peuvent avoir une telle incidence?
- Prépa moteur touché? Je pense pas, car j'ai senti que c'était progressif la perte de puissance, pas d'un coup sec, du jour au lendemain.
 
Voila en gros, après ce n'est qu'une impression, je sens que la bagnole était plus dynamique avant (je la conduit que les week-ends).
Vous avez une idée de ce qui pourrait être en cause?
 

Peut-être un problème de débitmètre.
 
--> attends la réponse des pros.  

Slt,
L'embrayage qui commence a se faire la mal  

Pour avoir lu quelques topics sur le débitmètre, j'ai pas le même genre de problèmes (plafonnement dans la vitesse max et moteur qui tourne dans le vide en gros).
 
Concernant l'embrayage, il est effectivement vieillissant, et il y a maintenant 2 mois, un garagiste m'a dit qu'il était presque mort, enfin qu'il allait falloir le changer. Ca peut donc venir de la cette perte de puissance a l'accélération?

Slt,
oui bien sur !!tu perds de la peche car l'embrayage patine (100 Km/h en 2eme tu m'etonnes qu'il morfle !    )

L' embrayage souffre surtout au env. du régime du couple  max  ( aux alentours de 1800 - 2000 tr/min pour les TDI ) ,surtout sur les derniers rapports de boite ---> le moteur monte alors dans les tours sans entraîner le véhicule. ( l' aiguille du compte tour monte, alors que celle du compteur de vitesse stagne pendant un certain temps ).
 
--> le fait que le moteur ait été reprog. n' améliore pas les choses ( l' augmentation de la Pmax entraînant celle du couple max ).

et de l'usure max

Hmm ok, donc le suffit vient donc de l'embrayage, il faut donc que je le change?
En gros, faut que j'évite de trop taper dans le moteur (dommage c'est bon même vace un tdi) pour éviter d'user l'embrayage trop vite.

quand on "boost" sa voiture il est bon d'avoir certaines pieces renforcées

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