Bonsoir,
 
je résume,
 
Mon véhicule:
 
Clio 2 Phase 1 de 1999 Avec clim 192 Mkms
1.9D Rxt 65Ch
Pompe de Direction assister électrique
 
Mon problème:
 
Alors de temps en temps enfin quand elle veut je n'est plus de direction assister, elle fait énormément de bruit.
 
Ceux que j'ai fait, changer le liquide D.A qui été d'origine > toujours mon problème même pire car j'ai plus réussit a avoir de D.A
 
J'ai démonter ma roue avant gauche, enlever le pare boue, j'ai démarrer ma voiture pour entendre si la pompe fonctionner aucun résultats.
J'ai essayer comme dernière méthode de lui taper dedans et comme par magie    elle a enfin fonctionner, mais depuis elle marche par intermittence....
 
Donc au jour d'aujourd'hui je les sortie de la voiture.
J'ai cherche sur internet    et apparemment c'est un problème connu, sa serais les charbon de la pompe qui serait défectueux en plus la pompe et souder donc pas facile de l'ouvrir...
 
Pour pas m'y prendre au dernier moment j'ai pris contact avec plusieurs casse automobile de ma région et un personne ma dit: "oullallaaa des pompe comme celle la sa m'étonnerez que vous russiser a en trouver une qui fonctionne elle sont quazi toute defectueux" Sur 7 casse auto aucun résultats 0.
 
je téléphone a renault pour me renseigner sur le prix il m'annonce 369€Ht ceux qui fait 442€Ttc sa fait mal de tous changer en sachant qu'a mon avis se sont les charbons    
 
Donc question simple une solution pas trop chers en sachant que la voiture va être mise en vente d'occasion ?
 
merci de votre écoute    
 
 
 

ce sera pas de chance pour l'acheteur, c'est la direction quand même!

Pas de chance pour ?
 
Je la vend direction assisté réparé sa c'est sur mais mettre 442€ dans une neuve sa fait mal.
 
Peut t-on changer que la partie charbon ?

Help !!!

tu la démonte pour voir si les charbons sont ok le probleme c'est soit la poussiere ou les charbons déja passé pas la

j'ai réussi a démonter le carter de la pompe, les charbons sont ok reste 2 cm, il y en avait 1 de bloquer et beaucoup de poussière et je suppose un roulement de mort car quand je tourne le rotor il y a de petit accoue comme si des billes été plate enfin carré enfin a voir...
 
Peut t-on trouver les roulements au détaille ?

Pas forcément les roulements, ça dépend du type de moteur ( sur certains on sent les pôles et c'est normal ).
 
 
Les charbons doivent absolument toucher le collecteur.

1.9 d f8q c'est une pompe d'assitance mecanique, solution remplacer la pompe ; il se peut que se soit le boitier cremailliere.

cg74 : Merci de ta réponse, je vais la nettoyer et essai
 
dabt62: ma pompe c'est celle la >

 
 
 
ok autant pour moi

le roulement est dispo c'est roulement simple

Salut. Pompe mécanique si pas de clim. Pompe électrique si clim.

Depuis le début on savait que c'était une électrique ( électro-hydraulique en fait ).

cg74 : oui tous a fait
 
didir15: je te remercie si jamais le roulement et mort je le chengerer

bonne chance est donne nous de tes nouveles

tros de defaut en mecanique pour grosse marque française attention au senic enbreyage hs a140000kilometres cremailliere idem +moteur aleatoire fibilite

toute les marques on leur merde

didir15: je donnerais des nouvelles a la limite je ferait un reportage photo
 
Merci a tous