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405 SRI phase 1 : ne demarre qu'en pompant

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n°15883595
Ninou94   profil
FULL POWER
Profil : Membre confirmé
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Posté le 25-10-2009 à 21:29:15  answer
 
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Salut !
 
Voilà mon soucis. Pour démarrer, je dois pomper 2 à 3 fois.
 
Vu que c'est une injection, je devrais pas avoir a faire cette gymnastique...
 
Pour info le melange richesse est OK (reglé récemment par peugeot, pour le CT).
 
Une idée?

Message cité 1 fois
Message édité par Ninou94 le 25-10-2009 à 21:29:42
n°15883606
meca32   profil
ni dieu ni maitre
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 25-10-2009 à 21:39:29  answer
 


       Surtout que sur une injection ça ne sert strictement à rien.


---------------
La laïcité de la vie sociale réclame que tout ce qui touche au religieux soit du domaine privé (et donc individuel et facultatif), et que tout ce qui concerne la vie publique, civique et politique soit préservé des influences religieuses et communautaires
n°15883610
stefff49   profil
Attention à la tête...
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 25-10-2009 à 21:43:46  answer
 

Carrément que ça sert a rien.  
 
Au faite la hausse de tension c'était quoi ?

mood
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Posté le 25-10-2009 à 21:43:46  profilanswer
 

n°15885674
punto01   profil
6 cylindres ou rien
Profil : Pilote assidu
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Posté le 27-10-2009 à 23:22:30  answer
 

Le 25-10-2009 à 21:29:15, Ninou94 a écrit :

Salut !
 
Voilà mon soucis. Pour démarrer, je dois pomper 2 à 3 fois.
 
Vu que c'est une injection, je devrais pas avoir a faire cette gymnastique...
 
Pour info le melange richesse est OK (reglé récemment par peugeot, pour le CT).
 
Une idée?


 
T'as pas une prise d'air quelque part ?
ça le fait tout le temps ou seulement au 1er démarrage ?


---------------
Pilote en 325TDS pack de 96 (256 000km)
525TDS E39 pack de 96 (500 000km)
et laguna 1 phase 2 2.2DT initial Paris de 2000 (203 000km)
n°15885821
Ninou94   profil
FULL POWER
Profil : Membre confirmé
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Posté le 28-10-2009 à 10:47:03  answer
 

Le 25-10-2009 à 21:39:29, meca32 a écrit :


       Surtout que sur une injection ça ne sert strictement à rien.


 
Le problème existe à froid comme à chaud. Dans le principe c'est pas utile car t'as des injecteurs à froid, ou une vanne qui regule le ralenti par uen mise à air + ou - importante... Dans les faits :
 
Je peux rester 5 minutes et à faire tourner le démarreur vider ma batterie... ou bien donner 1 ou 2 gaz pendant que je fais tourner le demarreur.
 
Quand je dis pomper, je peux dire appuyer a fond sur la pédale d'accélerateur, pendant la phase où j'actionne le démarreur.
 
C'est une injection JETRONIC similaire aux 205GTI... Je n'ai aucune prise d'air mes durites sont nickels.
 
Si je gazz ca balance plus d'essence donc moi je pense que elle fait comme si le moteur n'était pas froid.
 
Et à ce que je sache, ça me le fait à froid comme à chaud.


Message édité par Ninou94 le 28-10-2009 à 10:57:45
n°15885822
Ninou94   profil
FULL POWER
Profil : Membre confirmé
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Posté le 28-10-2009 à 10:50:13  answer
 

Pour la hausse d'intensité lumineuse, la batterie était certainement un peu faiblarde car après un periple de 2h de route, ça ne me le faisait plus.
 
 
Merci pour votre participation à ce topic.
 
 
Pour revenir au problème, je sais aussi qu'il y a un tiroir additionnel d'air sur cette 405. Seulement j'ai jamais su le localiser.
 
 
Autre detail : a froid, une fois demarrer, le ralenti est très bas, mais elle ne cale pas. (dans les 500/600 tours)
A chaud, par contre, il est bien a 900tours.
 
Donc je pense qu'elle n'est pas enrichie suffisamment à froid.

mood
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Posté le 28-10-2009 à 10:50:13  profilanswer
 

n°15889992
Ninou94   profil
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Profil : Membre confirmé
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Posté le 01-11-2009 à 20:18:57  answer
 

?

n°15903263
Ninou94   profil
FULL POWER
Profil : Membre confirmé
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Posté le 14-11-2009 à 18:37:36  answer
 

Je reviens sur mes propos. Ca ne le fait pas a chaud. Seulement a froid.
 
Donc ... Sonde temp ? mais l'info est bonne au compteur.  injecteur de depart a froid? Il n'y en a pas je crois. Lié au starter. LE fameux tiroir additionnel, certainement.Mais je ne le trouve pas !

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