Bonjour, Bonsoir à tous,  
Étant novice en mécanique, je fais appel à votre indulgence   j'ai une perte de puissance sur mon Alfa 156 sw 2005, plus fumée, j'ai nettoyé la vanne egr; depuis moins de fumée mais tjrs pas retrouver les chevaux. Alors je souhaiterais vérifier les durites du turbo, le pb c'est que je n'arrive pas à localiser le turbo. Il faut dire que je n'ais pas démonter le moteur ;-). Votre aide me serais d'un grand secours, je vous en remercies d'avance...

Salut. Le turbo se trouve sur le devant du moteur. en regardant entre le moteur et le radiateur, tu devrais repérer facilement la capsule de dépression du turbo.
 

Bonsoir,
Merci pour ta réponse , effectivement, j'ai pus le repérer. Cependant la durite (grosse) me semble bonne au toucher, car pas trés visible à l'oeil. Donc, mon probléme demeure (perte de puissance et fumée à l'echappement). J'ai débrancher le débit-mêtre sans résultat! Alors si tu as une suggestion, elle me serait d'un grand secours...Merci encore.

Salut noetic,
 
Pense a regarder ta grosse durite qui passe au dessus de ta batterie .
Je sais pas quel est ton moteur mais sur mon 2.4 td elle se trouve la .
Sinon a tu un diag moteur qui s'allume vers les 3500 tours ??
Si tu a vérifié toute tes durites ,débimetre et vanne EGR alors cela peut venir aussi de ton capteur de pression de turbo ,mais dans ce cas la tu devrait avoir un dig moteur qui s'allume .
Je suis pas un expert mais j'ai ce probleme la sur ma belle italienne .

Une duite de turbo ( supérieure ou inférieure) quand c'est fendu, ça ne se voit pas forcément d'un coup d'oeil. Ce qui traduit une faiblesse de durite de turbo, c'est une fumée noire à chaque accélération, et un bruit d'aspiration.
 
Pour le capteur de pression, le MIL (voyant moteur sur le tableau de bord), il ne s'allume pas forcément
Et il se peut que ce soit le régulateur de pression, ou un souci de géométrie ou iun problèmpe de potentiomètre d'accélérateur... Bref, après avoir vérifié les durites, la seconde étape, c'est de diagnostique en concession
 
Bon courage.

Bonjour et Bonsoir à tous !
Merci à tous pour vos réponses, je n'ai pas eu vraiment le temps de vérifier pour l'instant, mais je vous tiendrais au courant, merci encore pour votre dévouement, c'est vraiment sympa.A bientôt :-)

Bonsoir..
si tu egr était encrassé sa a du polluer ton turbo a géometrie variable et donc sa a pu griper les ailettes de ton turbo. j'ai eu le cas sur mon ducato
 
bonne soirée

Bonjour à tous !
Voila, aprés avoir fait le tour de mon pb, je suis tt proche de le résoudre (du moins je crois :-) Ce matin j'ai débranché le fameux débitmètre, comme suggérer par de nombreux témoignage, le fumée disparait comme par magie, en revanche tjrs pas de puissance. Donc je suppose qu'il as rendu l'âme ( à moins d'un nettoyage, j'essayerais demain !!! ),à moins que vous ayez une idée...Merci à vous...ce n'est pas un romans mais je vous tiendrais au courant :-) A plus.

Bonjour, Bonsoir,  
Est ce que quelqu'un serait si le couvercle du logement à filtre à air se vend seul ?
J'ai voulus installer un nouveau débitmètre et le problème c'est que les écrous des vis de la bride métallique sont complètement rouiller et je crains de ne pas pouvoir les dérouiller, étant donné que les vis tournent dans le vide. Si vous avez eu ce type de cas, vos suggestions seraient les bienvenus...Merci.

salut,
essaye de mettre un dégrippant, style WD40 et laisse agir
autrement démonter la boite à filtre complète.
a+

Non, le couvercle ne se vend pas seul. Uniquement avec la boite à air complète.
Ceci dit, si réellement tu es obligé de faire sauter les vis, tu peux peut-être te débrouiller avec de grands serflex pour refermer la boite...

Bonjour, Bonsoir,
Ok, merci pour vos réponses, je vais essayer le wd40 et la patience. Avec un peu de chance je n'aurais recours ni au serflex, ni au rachat d'une boite...A plus :-)

bonsoir ,touchez pas le debimetre car le fait de le débrancher montre s'il est hs ou pas ,donc votre probleme est ailleur ,soupape overboost !!!
le filtre a air est propre ?
bon courage