Bonjour à tous,
 
je me présente je suis nouvellement inscris.  
j'ai acheté récemment d'occasion une 730 e32 M30 de 1992 235mKM CT vierge, quelques soucis ne nécessitant pas de contre visite, notamment un "pb étanchéité moteur", à vai dire je ne vois pas trop de quoi il peut s'agir puisque je n'ai aucune fuite...si quelqu'un pouvait m'éclairer à ce sujet, merci d'avance.  
 
mais ce qui m'a poussé à vous consulter c'est qu'en la rentrant au garage ce soir, j'ai entendu un bruit métal/métal,strident,  j'ai de suite stoppé le moteur, ouvert le capot et là odeur de chaud, petite fumée, j'ai regardé, étant novice, j'ai d'abord soupçonné les pales du ventilo de mon alternateur, en effet, elles semblaient voilées, aussi je les ai légérement détordues pour ne plus qu'elles frottent,  
puis je me suis aperçu que c'est (il me semble) ma pompe à eau l'origine de mon pb.  
en effet, si j'ai pas tt faux, elle ne tourne plus, elle me semble bloquée, ce qui entraine le patinement et l 'usure de la courroie.  
j'ai détendu celle ci en desserant la fixation de l'alternateur (dieu que c'est dur qd on connait pas les mots et qu'on a pas de photo pou expliquer, désolé si je m'exprime assez floument...)  
 
je n'ai pas osé redémarrer par peur d'endommager, mais il me semble que desormais, la courroie etant détendue, (pr confirmer que le pb vient de la pompe a eau ,) en tournant le brui devrait avoir disparu, non???  
 
lapoulie ne tourne plus.  
 pour sortir le tt il me faut d'abord déposer la durite, comment faire svp?  
faut il prevoir un ecoulement?vidande?protection de l'alternateur?  
 
a vrai dire je ne m'y connais presque pas, aussi, si vous aviez des conseils, la marche à suivre, et des indications de prix pr trouver ma pièce.  
faut il changer que la pompe?le corps de pompe avec?  
 
connaissez vous cette panne?  
par avance, MERCI  
j'espère que vous serez en mesure de m'aider.

salut, ça pique les yeux ton histoire
rien de compliquer, durites visco et vis a enlever

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano(bmw) 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&sondage=

Yo lolo,
Applique toi un peu plus, pierre3873 me semble être un Bleu de Bleu.
Alors, Monsieur le Big Chief Mécano 2009, soit un peu plus explicatif dans la manoeuvre à exécuter pour tomber la pompe à eau.
Je suis certain que Pierre t'en sera reconnaissant.
 
Babouilles à la famille.

bonsoir, oui merc tout d'abord de répondre.
je suis un bleu, exact.
et je vous en serai reconnaissant...
 
je vais aussi me procurer une nouvelle courroie.
si c'est possible, pouvez vous m'indiquer les étapes, c'est la 1ere fois que je me lance dans "mes" réparations,  
merci

bah y a rien de compliquer, rassure toi, tu regarde et demonte, rien a expliquer d'autre, elle est au dessus, tout va bien a demonter

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le-ours
 
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Yo lolo,
Ben voilà une bonne explication.
Yapuka pour Pierre.
 
@+

merci lolo et methanol
 
la PAE j'ai trouvé une SKF vkpc 88802 à 82euros
faut il changer la poulie aussi?
 
 
rien à voir je cherche des bougies (léger pb d'allumage je soupçonne, car petit trou parfois...), auriez vous des recommendations?references?à eviter...?
 
j'ai noté deux fils "errants" en direction des anti brouillard que je n'ai pas d'ailleurs, dois je poser un sucre dessus?je n'ai pas d'apareil photo pour l'instant...
jerevindrai plustard pour ce pb...
merci bcp

que la pompe a eau
bougies= w8lcr en bosch
bah laisse les fils comme ça

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le-ours
 
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