Bonjour ,je possède une 205 xad de 1991,elle a 237000km,elle roule super super bien et démarre au quart de tour...
Sauf que de temps en temps à froid,(2 fois par semaine):
alors j'allume le contact,j'attend que le voyant parte et attend encore 5 secondes de +,et là quand je démarre, le moteur s'élance mais il a envie de caler donc j'insiste avec la clé et en appuyant sur la pédale d'accélérateur et la elle démarre.Au bout de 5min si je m'arrête acheter du pain par exemple,elle rédémarre au quart de tour.
J'ai pas envie de tomber en panne un bon matin donc jaimerais régler ce problème avant,dons savez-vous de quoi cela peut-il venir?
Bougie non?
Merci à vous

 
Verifie les bougies

Bonjour.
Les causes qu'on voit sur tous Diesels peuvent être un incident de préchauffage (bougies de préchauffe) ou un désamorçage du gasole.
Les bougies de préchauffage tu peux les tester sur place chacune individuellement. Avec un multimètre ou avec une lampe témoin.  
 
Vu la quantité de gens en détresse sur le forum avec des bougies grippées/cassées dans la culasse, une bonne chose est déja de les mesurer sans démontage.
 
Et puisqu'on intervient soi-même, et comme leut durée de vie est assez aléatoire une option est donc de ne changer que celle (s) H.S. Pourquoi chercher les ennuis. (sauf sur certains véhicules où elles sont très difficiles d'accès)  
 
Sinon: les demonter impérativement moteur chaud, On peut même inonder les trous de bougie de dégrippant et d'un peu d'huile la veille ou en roulant plusieurs jours avec ce lubrifiant pour qu'il pénètre bien car le joint d'étanchéité contrairement aux bougies d'allumage des essence est plus bas que le filetage.
 
Et pour la mesure voir en bas de ce lien. Valeur qq part entre 1 Ohm, et 0,6 Ohm. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14881506
Leur défaut habituel étant d'avoir leur résistance franchement coupée.    
 
Aussi une méthode simple sur place sans démontage après les avoir déconnectées de leur fil http://images.forum-auto.com/mesim [...] JPG17..jpg
 
Pour un éventuel désamorçage gasole et si il y a une pompe d'amorçage, voir si ça démarre mieux après pompage.
 

Merci à vous je regarde ça dès demain par contre si au cas où sa viendrait du désamorçage du gasoil, sa serait quoi à changer?
Pour mesurer les bougies,c'est contact allumé c'est ça?

verifier bougies de prechauff, relais de chauffe
prise d'air sur circuit go
niveau ldr
tension cable/sonde départ à froid

Cette mesure serait avec un multimètre ou une lampe pour savoir si le boîtier de préchauffage leur envoie bien du courant .. ou pas pendant qq secondes après la mise du contact
Mais ça ne dit rien sur leur état.    Le shéma plus haut est qq chose qui n'a rien à voir. Il teste UNE bougie à la fois depuis un fil pris sur la batterie, pour savoir si sa résistance est OK .

Slt,
pareil bougies de préchauffage

il faut que je met une pointe testeur sur la masse culasse , et l'autre sur la tete de bougie?je débranche le fil noir qui est dessus ou pas besoin?donc je mesure contact non mit?

Merci à toi mai c'est quoi tension cable/sonde départ à froid?ça se situe où?

 
Il faut mettre la pointe testeur (rouge) sur le (+) de la batterie , et l'autre pointe sur la tete de la bougie bien entendue le fil noir debranche