Bonjour à tous,  
 
j'ai un gros soucis qui commence à me dégouter de ma voiture, je vais tout vous expliquez depuis le début.  
j'ai une seat cordoba SDI de 10/2004, je l'ai acheter pour 4000€ il y a bientot 5 mois.  
Apres 24 heures seulement que j'ai les plaques mon tendeur de courroie d'alternateur casse net au niveau de la poulie.  
j'achete un tendeur, je le fais placer via mon frere et 1 semaine plus tard le tendeur + la courroie casse net.  
donc rebelote, mais cette fois si je remplace les 2, tendeur + courroie.  
meme pas 1 moi apres c'est la vise qui sert le tendeur qui casse net, par chance j'ai réussi à retiré le bout de vise sans casser le tendeur, donc rerebelote une nouvelle vise et depuis plus aucun soucis jusqu'a hier, la vise à denouveau casser net au meme niveau que la derniere fois......  
 
 
 
d'ou peu provenir les problemes que j'ai avec mon tendeur et cette foutu vise?? le moteur tourne bien, elle consomme rien, je dois juste faire le gros entretient (120000km)  
 
j'espere m'etre fais comprendre et je vous remercie de votre aide précieuse

SVP messieurs, j'ai besoin d'aide !!!
je suis deja au 3ieme tendeurs!!! et à mon 10ieme boulons!!!
ma poulie alternateur est nickel, ma poulie air-co nickel aussi, la poulie que je connais pas le nom lol mais qui est dans le moteur est aussi nickel.
avec un nouveau, une nouvelle courroie et un nouveau boulons. tout devrais aller nickel, et bien NON... 4 boulons et 1 tendeur rien que depuis que j'ai poster ma demande.
je mix avec 2 batteries, et me promene avec mon chargeur excellent non?  
 
merci de votre aide précieuse  

Slt,
c'est un machin de psychopate ton histoire !!tu as changé la poulie damper ?

Bonsoir

En est tu sur ?  Il y a beaucoup de cas de poulie d'alternateur roue libre grippées.  Le nom "grippé" est trompeur. Elle devient comme une poulie normale.
 
Quand elle devient comme ça, le tendeur sautille et la courroie va jusqu'à se casser.  
Par contre au point de casser le tendeur je ne sais pas.    
 
Tu as moyen facilement de tester cette poulie.

non sans certitude mais elle pivote bien, aucun raté pour la "recharge"...
j'ai eu 1 fois le cas, le tendeur sautillait et le tendeur à casser peu apres, mais la courroie avant un coup.
on m'a dit que c'est possible que "vilbrequin" (un truc comme ça) serait plier??!!  
j'ai au démarrage et à l'arret du moteur, il y a un "cloc" "cloc" au niveau des pédales et aussi quand je lache l'accélérateur "rapidement"
enfin apparment mon probleme est unique lol
je vais prendre un stock de boulons et de tendeur

La poulie d'alternateur cause de nombreux problèmes viçieux si "débrayable" .  La poulie de vilebrequin "damper" ne ferait pas ça.  Kilomètrage et type de moteur ?  Si TD110 pouilie débrayable.
J'ai accompagné et on résolu avec des membres du Forum pas mal de ce problème.
 
Une vidéo pour comment tester. Sur cette video la poulie est HS.  Elle doit absolumuent cèder dans un sens et être solidaire dans l'autre.  Lire le commentaire en bas de la video. http://www.dailymotion.com/video/xax51x_1

ah merci je vais tester ça merci bcp
j'ai une 1900 SDI 64cv...

Oui . Il y a pas mal de modèles mais elle semble en avoir une Fouille là http://www.oscaro.com/plan/f1390-1 [...] AT-INA.htm
 
Un cas extrème ;  Et une collection de liens des "mêmes" moteurs en VW en bas de sujet.  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 482902.htm
 
Quel que soit la cause de ton incident ça vaut vraiment la peine de vérifier.   Si cette poulie roue-libre dite "débrayable" est grippée elle n'est peut être pas TOUT le problème elle pourrait en être une partie.
Il suffit de défaire la courroie. Tu immobilise le rotor comme dans la video mais avec un stylo bic plastique et tu prend la poulie en main.  Dans un  sens de rotation elle doit être parfaitement libre et cèder. Dans l'autre elle doit résister.
Le rôle de ces poulies: http://www.le-depanneur-magazine.c [...] 378&IDF=54

helas pour moi quand je mes un bic et que je tourne dans le sens de rotation sa bloque.. mais j'ai une sdi, j'ai vue sur la vidéo c une tdi110
je sais que le tendeur n'est pas le meme mais au niveau de l'alternateur je l'ignore.

merci pour ton aide vraiment merci

je vais donner plus d'info concernant la voiture..
Seat Cordoba 1900cc SDI acheter le 11/2004
Moteur type "ASY"
elle a 122000km
la courroie de distribution + pompe à eau a été changer à 115000km (un faux décalage d'un ex-ami...) je vais aller voir demain chez auto m&m et chez stappers pour acheter cette fameuse poulie débrayante  
merci pour ton aide

 
Lis les sujets. On ne peut absolument pas la remplacer sans un outil spécial.  Cet outil peut varier suivant les marques. Cannelures et empreintes "Torx" différentes  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 462397.htm
 
Tu devrais bien tout de même confirmer que c'est est une je ne voudrais pas t'induire en erreur..  
Par contre si c'en est une et qu'elle est solidaire et entraine dans les deux sens comme tu as fait : elle est HS. au moins ça c'est sur.  Et elle est une bonne partie de ton incident.
 
Elles se reconnaissent par le fait qu'elles ont en général un cache plastique sur sa face. Et derrière le cache il y a un trou avec cannelures pour l'outil de serrage.
 
Capot plastique en place http://images.forum-auto.com/mesim [...] Debray.jpg
 
Capot plastique enlevé http://images.forum-auto.com/mesim [...] .jpg1..jpg

j'ai communiquer toute tes infos a mon frere et il m'a dit que c'etait fort probable, maintenant je vais aller voir en casse pour trouver une poulie on attendant sa fera l'affaire.
mais je te tien au courant
un très très grand merci ballbearing pour ton aide

j'ai réparer comme d'habitude et sa a tenu 2 heures lol avant ca tenait quand meme 2 à 3 semaines...
c'est la poulie qui est grippé lundi j'ai une nouvelle

Bonjour,
 
J'ai bien reçu la poulie, mais impossible de détacher l'autre.
je vais devoir aller dans un garage pour l'enlever avec une bouloneuse.
Logiquement mon soucis est régler, le seul gros HIC ce que mon tendeur à moi ces un pirate (vendu sans boulon) et celui d'origine est vendu avec boulon et seat ne vend pas le boulon à part, donc je me retrouve sans boulon...  
 
j'ai mis au part avant des simples boulons du Brico et ça à casser à chaque fois mais j'ignorais que la poulie etait la cause dans tout mes tracas.
maintenant que j'ai mis une nouvelle poulie, y a t il un risque qu'un simple boulon casse?  
 
bonne journeé