bonjour a tous...
 
j'ai un soucis avec ma polo 1.9 sdi de 98
 
Après changement du moteur, cause soupape éclatée dans le piston, on a changé tout le moteur...
mais : au vu du carter d'huile, qui ne passait pas avec l'ancien volant moteur, nous avons été obligé de changer le carter d'huile, pourtant s'adaptant parfaitement mais plus profond !!!  
après branchement intégral du faisceau, sondes et autres capteur, il me reste un voyant (c'est la burette d'huile) qui se met a clignoter et a bipper (3 bip) lorsque j'accélère 3 fois minimum (il faut savoir que la voiture est toujours sur chandelle)...
après diverses recherches sur divers forum, j'ai découvert la présence de 2 capteurs de pression d'huile (1 basse pression, 1 haute pression) sur certains modèle de VW... toutefois, le bloc moteur dont je dispose n'en compte qu'un...
je tient a préciser qu'on a changé le filtre a huile, fait les niveaux, démonté le cache culbu pour vérifier que l'huile  arrive bien jusqu'en haut ( donc la pompe a huile fonctionne très bien)  
 
alors, après tout ca, la seule solution envisageable serait une mauvaise masse avec la caisse, après essai, aucun changement... toujours le voyant et les 3 bips...
 
le fait d'avoir changé le carter d'huile et d'avoir augmenté le volume a comprimer, changeant de ce fait toute les données du capteur de pression, peut il être la raison de mon problème??

TOn ancien bloc moteur n'avais pas les 2 capteurs ?
Tu ne t'es pas retrouvé avec un fil sans rien branché dessus ?

bonjour
 si tu a mis un carter plus profond la quantité d'huile n'est plus la meme le mieux serait de vérifier la pression d'huile car il se peut  que cela influe sur le circuit d'huile

bjr bob...  
a savoir que le moteur n'étais pas tout a fait identique, en effet, la jauge de niveau était situé sur le devant, alors que l'ancienne était située a l'arrière...
en effet, le faisceau était diffèrent, mais les connectiques similaires...
je me renseigne auprès de mon ami (avec qui les réparations sont effectuées) et je te tient au courant  
merci

salut metzner...
 
merci pour l'info, sait tu comment vérifier cette pression ?
la réinitialisation de l'ordinateur de bord ne devrait elle pas supprimer le défaut ??
dois juste changer la sonde??

Ce qui fait foi pour la quantité d'huile, donc le niveau, c'est la jauge d'huile

Le manocontact que tu trouves est sur le porte filtre à huile ?

sur ces modèles tu as deux manocontacts un sur la culasse couleur marron ou bleu  fils de couleur bleu/ noir le  secondest fixé sur le support filtre a huile repère blanc fil jaune les pression sont respectivement  0.3 bar et 18 bar

Tu as un compte-tour ?
Il marche ?
S'il ne marche pas, regarde eci :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 508452.htm

jvais regarder tout ca, j'vous tient au courant...
merci

salut a tous
sur le moteur cassé, nous signalons l'absence de deux sondes de pressions, par contre sur le moteur neuf, il y avait une sonde culasse, que j'ai enlevé et remplacé par un bouchon (celui présent a l'emplacement dorigine identique sur le moteur cassé) donc, je n'ai pas de fils bleu/noir sur mon faisceau...
puis-je le rajouter? si oui comment se monte t'il sur le faisceau ?
merci d'avance

apres remontage du capteur présent sur le haut de la culasse, pas de solution pour le "bip bip" et sur le voyant ...
je cherche toujours solution a mon problème...
je tient a signaler que j'ai rajouté une broche sur mon support faisceau moteur, correspondant au rouge noir présent sur sur mon faisceau électrique/tableau de bord...
pourtant toujours ce problème...  
help me please !!!!!

Tu as branché la sonde culasse sur le fil rouge/noir ?
Et la sonde filtre à huile sur quoi ?

salut
le fil qui va sur la sonde filtre doit être de couleur jaune si je me rappel bien
j'ai aussi changé la sonde du filtre, mais sans résultat(en vérifiant que les caractéristiques étaient les même)
voilà ou j'en suis
en tout cas, merci de vous intéresser à mon problème
A+

je trouve que la voiture (toujours sur chandelle, naturellement ...) lorsqu'on accélère (3 fois, comme d'habitude) , fume étrangement blanc, pourtant la voiture ne consomme pas d'eau (sur !! a 100%), mon problème de voyant (bipbip) serait-il lié a ça?
malgré mes heures passée sur le net, les séances de traduction, j'ai appelé le service technique de VW, aucune solution....
ARKKKKK !!!!!!  
merci pour votre patience ...

pour l'histoire du compte tour, au ralenti 1000 tr, pas plus ...  
semblerait-il, c'est la moyenne ...  
A +