Bonsoir,
 
j'ai une 206 1.4 essence  qui a bientôt 10 ans et 50000 km. la distribution n'a jamais été faite. sur le site je lis distri à faire 120000 km ou 5 ans. Mais dans d'autres endroits, je lis 120000 ou 10 ans, et même 240000 ou 10 ans.
 
Pourtant, ma distri n'a pas lâché encore. Une autre chose, dans la revue technique, ils disent qu'il faut un outil SEEM pour tendre la courroie, ( il y'a la clim avec un galet tendeur automatique ), cet outil est il cher, et est il obligatoire pour tendre la courroie?
 
En ce qui concerne les piges de calage, est ce cher ? Merci.
 
cordialement

Salut,
 
Chez Peugeot, c'est 120 000 Kms ou 5 ans.
Chez Citroën, ( même moteur ) c'est 120 000 ou 10 ans.
Va comprendre.
240 000 ou 10 ans c'est pour le 1.6HDI.
 
Le tendeur est indispensable pour faire la tension de la courroie dans les règles de l'art.
Après, il est tout à fait possible de tendre la courroie "à l'oeil". C'est très simple à changer sur ce modèle.
 
Pour les piges, une vis de diamètre 8 pour l'arbre à cames, pour le vilebrequin diamètre 5 ou 6.
 

ok merci, mais en fait ça doit être plutôt 120000 ou 10 ans, car elle a 10 ans , et elle a toujours pas lachée.. enfin elle a 9 ans et 6 mois plus exactement...

Bonjour,
 
Une autre chose, dans la revue technique, il parle d'une plaque à fixer , après avoir défait les 4 vis du cache culbuteur, pour comprimer les resssorts de soupape, avant de remettre la courroie sous tension . Pourquoi cela à votre avis ? Est ce indispensable ?
 
Si oui, Trouve t'on cela chez Peugeot ?
 
merci

Bonjour.
C'est pour éliminer une éventuelle traction de la courroie , ce qui fausserait la tension mesurée au SEEM.
Mais si ta courroie n 'est pas craquelée ni effilochée ni pleine d'huile , il n'y a pas raison de s'inquièter , elle ne va pas sytématiquement casser à 10 001 KM ou le lendemain de ses 10 ans.

ok merci, en résumé, faut il utiliser cette plaque lors du changement de courroie de distri , et aussi l'outil SEEM ? ou peut on se passer des deux ?
 
cordialement

Bonjour
Je n'ai ni SEEM ni plages de compression, et pourtant en 42 ans j 'en ai changé quelques une . Mais après tension, avec le pouce et l'index, l 'on ne doit pas pouvoir la tordre de plus d'1/4 de tour, sur la distance la plus longue entre 2 poulies.  

Bonjour
 
 
tension de la courroie;
 
Sur le 1.4 de la 106, il faut mettre une tige et un poids  
 
Sur le 1.4 de la 207 : un tendeur semi automatique.
 
1.4  206 : vérifier si ce n'est pas la méthode de la 106.
 
A +

 
Certes avec l'experience tu peux te passer de l'outil SEM et appliquer cette methode empirique , mais un novice va faire un desastre s'il n'a jamais fait cela avant....

Bonsoir,
 
en ce qui concerne le calage, est t on obliger d'acheter les piges de calage, ou plutôt les coffrets? Je sais pas si Peugeot vend ça au détail d'ailleurs ? ou de simples vis font l'affaire ? Merci

Des forets ou des vis peuvent faire l'affaire.
 
A +

2 types de galets tendeurs sur la 206 1.4
 
le tendeur semi auto avec une aiguille à aligner sur un point
 
le galet avec un trou carré dans lequel il faut insérer une clef coudé de 8 mm et un poids.
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] LEVELS=611
 
A +

ok merci