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Alternateur Mercedes 220 cdi

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n°15879726
blb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-10-2009 à 14:55:35  answer
 
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Bonjour,
 
Je dois changer mon alternateur sur une Mercedes classe C, 220 cdi classic de 2000.
Quelqu'un pourrait-il me donner la marche à suivre et faut-il un outillage special pour le démontage? Quel est le niveau de difficulté?
Par ailleurs quels sont les meilleures enseignes pour faire l'achat en echange standard.
Merci pour les réponses ..
A +

n°15879739
ballbearin​g   profil
Les Patasciences Prolifèrent
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 21-10-2009 à 15:06:16  answer
 

Bonjour.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 334504.htm
 
Quel est l'incident sur ton alternateur?  
 
Car si il est équipé d'une poulie spéciale roue-libre dite "débrayable" et que ce n'est qu'un problème de régulateur de tension il pourrait être plus que rentable de ne remplacer que le régulateur si il se remplace....
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 397981.htm


Message édité par ballbearing le 21-10-2009 à 15:10:28

---------------
"Quand c'est mou c'est que c'est nase".      Felix Potin (brillant orateur)
n°15879747
blb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-10-2009 à 15:25:28  answer
 

Merçi pour la réponse.
En fait chez Mercedes ils ont indiqués à mon épouse que l'alternateur était à changer suite à un message de batterie faible allumé sur l'ordinateur de bord.
Je ne rentre que dans 2 semaines en France et je verrais par moi même le problème en essayant de le démonter si techniquement ce n'est pas trop difficile.
A +

mood
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Posté le 21-10-2009 à 15:25:28  profilanswer
 

n°15879750
ballbearin​g   profil
Les Patasciences Prolifèrent
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 21-10-2009 à 15:29:05  answer
 

Oki.  Essaie de cibler cette affaire de "batterie faible"  Il me semble avoir lu (à vérifier) que certaines ont une batterie d'appoint qui peut aussi donner un message.
 
Sinon, avant de te fourvoyer vérifie la charge ; le test est à la portée de tout le monde car ça se contrôle aux bornes de la batterie, moteur tournant.
 
Avec un multimètre numérique ( 5 Euros en grande surface) , mettre en Voltmètre "DC ou CC  = courant continu" tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (13,8 au plus bas), (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts
 
Surveille d'autres réponses ici.   :jap:  


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"Quand c'est mou c'est que c'est nase".      Felix Potin (brillant orateur)
n°15879755
blb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 21-10-2009 à 15:34:27  answer
 

OK,
Merçi bien pour les infos

n°15880842
220-78   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 22-10-2009 à 20:19:16  answer
 

Bonsoir,
 
avant de penser "remplacement", mieux vaut penser d'abord  
" diagnostic"
 
alternateur et batterie.
 
voir ici un excellent topic:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm

n°15880865
blb   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 22-10-2009 à 20:36:23  answer
 

Bonsoir,
 
Je vais aller visiter le site.
Merçi pour l'info.

mood
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Posté le   profilanswer
 


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