Bonjour à tous,
 
J'ai 2 gros problèmes majeurs sur mon véhicule. C'est un Opel Zafira de Janvier 2009, 1,7 CDTi 125ch avec à ce jour 39 500km.
 
Donné à de nombreuses reprises à ma concession, elle ne trouve (ne veut je crois pas trop chercher...) rien... Donc, si des signes pouvaient en aiguiller certains qui pourraient m'aider... Je vais donc essayer d'être le plus précis possible, bien que c'est un peu dur de décrire un problème avec des mots...
 
1ER PROBLEME : MOTEUR :
 
Je pense que tous les problèmes ci-dessous sont en relation...
 
- Au démarrage à froid (dors au garage à environ 10°C) , il a du mal à se stabiliser, il "broute"
- Au point mort, à froid comme à chaud, le moteur claque avec la rotation du moteur. Si on monte à 1500 trs, ça claque plus vite. C'est permanent, petite remarque, au démarrage, ça claque et pendant 3s disparait totalement pour reprendre sans s'arrêter ensuite
- Sur autoroute, il y a comme un "grrrrrrrrrrrrrrrrrr" à l'accélération, sans doute le claquement mais à vitesse de rotation élevé
- A 110-120 km/h, en 5ème, pédale appuyée de moitié, le moteur donne des accoups assez importants, comme si la voiture s'étouffait, comme si elle avait un problème d'alimentation...
 
A savoir, un injecteur a été changé à 15 000km et le turbo à 35 000km...
 
2EME PROBLEME : DIRECTION:
 
Je l'ai faite équilibrée 2 fois par 2 Point S différents (les 4 routes à chaque fois), dont un où je donne mes voitures depuis des années, qui est reconnu, et la voiture tremble comme pas possible à partir de 110km/h, autant la direction que l'habitacle...
 
Les deux problèmes sont peut-être liés, ou pas... Je ne sais pas mais si quelqu'un avait l'ombre d'une petite idée...
 
En vous remerciant par avance... !!!!

Personnellement j ai remarque que toutes cdti claquent, pour les accoups a mon avis c'est la vanne egr en cause.

J'ai essayé beaucoup de CDTi, c'est un claquement tout à fait anormal, qui s'entend fort de l'intérieur.

injecteur controlable sur tech 2 et pas rare sur ce modele

 
Merci...
 
Ca veut dire normal ou pas normal ?
 
Ils m'ont déjà changé un injecteur, le claquement est arrivé lorsqu'il a lâché et les accoups depuis que le turbo a laché...

pas normal

salut c'est comme moteur un z17dth ou a17dtr

Comment savoir ?
 
Voiture vue par un autre garagiste ce jour, résultat concernant le moteur, 2 injecteurs de morts, ma voiture tournait sur 2 cylindres...

Si elle tournait réellement sur 2 cylindres tu l'aurait sentit
 
Pour le type moteur si c'est un 125 chvx alors c'est un A17DTR

Je le sentais... ;-)

Vu ta description réellement non.
 
Tu sentais que 2 cylindres ne tournaient pas correctement mais pas de 2 cylindres ne fonctionnaient plus

Sans doute, en tout cas, c'est le problème et la voiture tournait tout à fait anormalement