Bonjour à tous
voila je vous réexplique mon cas (car j'avais deja posté un sujet sur ce probleme mais je n'avais pas donné suite).
J'ai une punto 55 S de 1996 (107000km) depuis fevrier et a partir du mois de juin j'ai remarqué que mon niveau de LDR baissait anormalement.
Je suis allé chez un garagiste qui m'a déclaré un haut et fort "Rien à Signaler d'anormal".
Cela dit cet été,la soi disante "fuite" s'est stoppée car le niveau ne baissait plus.
Sauf que depuis la semaine derniere le phénomène recommence :
-baisse du niveau de LDR
-tapis de sol conducteur mouillé par un liquide gluant(liquide de refroidissement?)
-début d'une texture jaune dans le bouchon d'huile...mayonnaise je pense...
 
voici 2 photos :
 
Intérieur coté conducteur :
 

 
Bouchon d'huile :
 

 
Bon,malheureusement je crains que le joint de culasse soit déja HS  
Qu'en pensez vous?qu'est ce qu'il me reste a faire...?
Merci par avance.

(ah oui j'ai oublié de préciser que je n'ai pas de fumée blanche au démarrage et qu'il n'y a pas de bulles d'air dans le vase quand le moteur tourne.)

radiateur de chauffage HS

J'ai vu que c'etait un probleme recurrent sur les anciennes punto,mais est ce que ca peut provenir de la etant donné que le chauffage marche toujours?(meme si il y a une odeur assez forte quand il se met en marche)
Merci de ta reponse rapide en tout cas.

Bonjour ?
Un tuyau d’arrosage qui fuit (légèrement) n’empêche pas d’arroser. C’est pareil le LDR chaud circule, traverse ton radiateur de chauffage qui assure son rôle avec une petite fuite au passage puis repart vers ton moteur. Et tu dois avoir de la buée grasse sur ton pare-brise.
Cordialement.
 

Merci pour l'explication.
Mais,nan je n'ai pas de buée grasse sur le pare-brise.

Bonjour
 
Il faut connaitre la cause du claquage du radiateur: surpression dû au joint de culasse hs??
 
Il y a sur le forum un topic sur le changement de radiateur avec dépose du tableau de bord,  
les photos font peur, c'est un gros travail....
 
A +

bonjour
Oui je suis tombé sur ce topic...
Comme tu dis, ca me fait un peu peur...
Je pense que je vais me résoudre à aller chez le garagiste.
Mais tu penses que si mon radiateur est HS,cela peut etre du au fait que mon joint de culasse le soit aussi?!

Bonjour,
 tu peux brancher le circuit d'eau au niveau du moteur pour que le LDR n'accède pas à l'habitacle mais tu n'auras pas de chauffage

Bonjour
merci,ca peut etre une idée en attendant de le changer.
Mais est ce que la fuite peut continuer au niveau de l'habitacle meme si je ne me sers pas du chauffage?(dans le cas ou je ne brancherai pas le circuit d'eau au niveau du moteur)

Personne ne sait?

La coupure du chauffage se fait par un volet qui dévie l'air chaud et non par un robinet,
donc ouvert ou fermé, il y aura fuite.....
 
il est possible de raccorder les 2 tuyaux au niveau du compartiment moteur,
mais avec l'hiver et la pluie, c'est dangereux.
 
les joints de culasse hs sont la maladie des punto,  
il faudrait faire un prélévement de liquide de refroidissement pour voir si il y a du co2.
 
le bouchon qui fait aussi soupape peut être en cause.
 
Tenter avec un anti fuite radiateur, c'est pratiquement le seul produit miracle qui donne des résulats.
 
A +

D'accord.
Merci de tes conseils alors.Je vais essayer de me renseigner sur un anti fuite,mais je pense qu'il est surement plus sage de l'amener le plus rapidement possible(en esperant qu'il ne soit pas deja trop tard...)cez le garagiste.
En tout cas merci à tous,je vous tiens au courant.

Bonjour a tous
je vous tiens au courant comme promis
en effet c'etait bien le radiateur de chauffage qui est HS
En attendant les reparations j'ai shunté la durite,autant dire que les matins sont frisqués dans la voiture...!