Bonjour,
Étant rentré récemment des USA, il me fallait un petit véhicule pour assurer mes déplacement. J'ai donc fais acquisition d'une 106 XR 1.1 5P de Juillet 1993 avec 139000 km pour la somme de 700€. La voiture tourne bien et démarre au quart de tour.
N'ayant pas à ma disposition les factures d'entretien, j'ai voulu effectuer l'entretien courant afin d'avoir la tête tranquille.
J'ai donc procédé au changement du filtre à air. No pbm.
Je me mets à retirer les fils d'allumage pour changer les bougies et au premier que je retire, je me rends compte qu'une partie du fil d'allumage reste collé sur la bougie 
Donc je remets en place le fil d'allumage défectueux, tourne la clef, tout marche comme avant... C'est à dire que le moteur démarre au quart de tour, et émet toujours ce petit claquement (un peu à la façon d'un diesel), claquement présenté comme un petit trou dans le collecteur d'échappement par le vendeur. Se peut il que ce bruit soit en fait le moteur tournant sur 3 cylindres? Sachant que la voiture prend 120km/h sans pbm et que le ralenti est stable?
Je pense devoir changer le fil d'allumage (ainsi que les bougies que je n'ai pas encore changé pour l'instant) et je me pose la question si les 4 fils sont à changer en même temps?
Merci de m'avoir lu et merci par avance pour votre aide.
Marc
