VW Polo 6N 1999 1.9D, Moteur AEF (130.000 kms)
 
 
Salut à tous   ,
 
J'ai voulu hier effectuer la purge du filtre à gasoil, purge sans soucis, je remets en place (sans re-remplir le filtre) et je teste le redémarrage mais rien n'y fait : j'ai des bulles dans mon tuyeau transparant OUT et malgré mes essais au démareur (rien d'excessif) la voiture ne repars pas  
Après 2 tentatives je me rends bien compte que rien ne sert de forcer plus et je me suis mis à lire qq forums auto.  
Après lecture attentive, le verdict tombe : j'aurais du re-remplir le filtre vu qu'il n'y a pas de système de bourrage ni même de purge d'air sur ces fourmis. J'y retourne, je le reremplis, je croise les doigts et là PAF... batterie toute vide   ... (en tout cas l'éléctronique se réinitialise sans cesse (heure retombe à 00:00 et le compteur kms journaliers aussi)).
 
Ma question est là suivante : devrais je aller chercher un démareur externe ou bien des cables suffiront-ils, et surtout mavoiture va-t-elle redémarer?
Pas envie de vider une 2e batterie pour rien   ...
 
Merci d'avance pour votre aide, je reste bien sûr dans les parages pour d'éventuels avis, questions, conseils, foutages de poire,etc
 
Merci...
 

Bonjour, théroriquement sur certain modèle il faut mettre le contact, coupé, mettre le contact, coupé. Puis essayer de démarrer. Ceal aide à remplir le filtre. APrès cela dépend c'est un vieux véhicule. TU n'a pas une poire pour pompé (je ne sais pas comment c'est fais chez toi)
 
 
prend une photo de ton filtre

Slt ,
si ca démarre plus (voiture cablée),il faudra peut etre que tu purges aux injecteurs (le remplissage du filtre devrai le faire démarrer )

 
Pardon, je n'ai pas précisé que j'ai fait cette manip les 2 fois (mettre le contact, coupé, mettre le contact, coupé.) Pour l'année c'est une 1999 et puis pour le filtre il est comme celui-là http://www.mecatechnic.com/photos/AC47157.jpg
 

Oui, oui entre-temps j'ai remplis le filtre à ras, puis lorsque j'ai voulu réessayer, plus de jus... A priori avec les cables elle devrait repartir, ou je risque de vider la batterie donneuse?
 
EDIT: merci pour les réponses rapides
 

Donc déjà prend des câbles DIESEL car il ont un section plus grosse que pour les essence!
Prend le véhicule de quelqu'un, branche + avec + et - avec -
Le véhicule de l'autre personne doit tourner comme ça lui il charge sa batterie en même temps et aucun risque. Puis après toi tu démarre en même temps la tienne. Une fois quel tourne laisse la tourner un peu avec tout consommable éteint, puis débranche les fil de batterie.
 
cordialement

Merci, je teste et vous tiens au courrant

Voilà, voiture redémarée, merci à tous!