Bonjour à tous,
 
 
Pour reprendre les choses dans l'ordre, j'ai deux Corsa. Une essence de 93 GLS sans antidémarrage, mais qui est en VEI (juste bonne à prendre des pièces dessus) et un mazout CITY de fin 96 AVEC l'antidémarrage. Ayant récupéré le faisceau d'habitacle de la GLS pour le mettre dans la CITY, j'ai par la même occasion, pris les portes AV avec lève vitres électriques. Le truc c est que pour fermer les portières, je me voyais mal utiliser deux clés ou récuperer les barillets des anciennes portières manuelles du mazout sans la fermeture centralisée.
 
J'ai donc opté pour la solution de facilité: récupérer le neiman de l'essence pour mettre sur le mazout, ce qui m'aurait permis de n'utiliser qu'une seule clé pour tout.
 
Hier matin, je démonte les deux neimans, avec un peu de difficulté. Lorsque j'essaye de mettre le neiman de l'essence (ancien) dans la mazout, il n'entre pas alors que l'inverse oui. Déçu, je décide de remettre le neiman d'origine dans le mazout en attendant de comprendre le pourquoi du comment.  
 
En essayant de remettre le neiman à sa place, je force un peu et j'entends "toc". Je retire le neiman et constate que j'ai accidentellement cassé le petit poussoir à ressort.  
 
Shot with iPhone 3G at 2009-10-18
 
Comme par hasard, je fais le entrer le neiman "cassé" sans soucis alors que je galérais pour le faire entrer intact. Vu que normalement, le poussoir aurait du être en un seul morceau et que là, il lui manque une partie, je me disais que c'était trop facile!Je démarre et le moteur tourne dans le vide. La voiture ne démarre pas! Ce n'est pas un problème de bougies de préchauffage ou de manque de mazout car tout fonctionnait bien avant que je décide de tenter de retirer ce maudit neiman!
 
Je suspecte donc l'anti-allumage ou un problème de contact dans le neiman, selon la position de la clé. Lorsque je mets la clé en position I, de temps à autre, les voyants s'allument puis s'éteignent.
 
Lorsque je mets en contact, parfois il s'allume sans problème, parfois il s'éteint.
 
Lorsque je lance le moteur, il tourne dans le vide mais ne démarre pas. une fois que je lâche la clé, les voyants s'éteignent alors qu'ils auraient du être allumés, comme lorsque l'on cale le moteur.
 
Une heure après avoir réussi à remettre le neiman, je tente de redémarrer. de la fumée au niveau de la prise électrique du neiman. Je décide donc de ne pas tenter le diable pour ne pas empirer la situation.
 
Mes questions sont les suivantes : comment faire pour la rédémarrer ?  Faut-il reprogrammer l'antidémarrage et/ou la clef ? Est-ce que ça peut provenir d'autre chose que de l'antidémarrage ?
 
Merci d'avance pour vos réponses  

Bonjour,
Tout d'abord c'est un sujet que je ne maitrise pas. Il faudra attendre le passage des experts de FA. En fait ce que je sais je l'ai appris ici.
 
1) Dans ton cas, je soupçonne le contacteur du neiman d'être out.  
2) L'anti démarrage n'est pas "inclus" dans le neiman. Il y a juste une boucle qui fait antenne autour du neiman et qui va renseigner le calculateur. Donc ta clé qui ne contient pas le bon signal (le transpondeur), ne va pas renseigner le calculateur. Je ne sais pas s'il est possible de récupérer le transpondeur de l'ancienne clé et de le mettre dans la nouvelle...  
A condition bien sur que le système d'anti démarrage ne soit pas trop différent de celui auquel je pense...
Bref, attends les experts.

il faudrait aussi savoir la marque de la pompe à injection

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Dans ta clé d'origine tu as un petit rectangle en bas a droite de mémoire, il faut l'inverser avec celui de la clé du neiman.

Salut,
 
désolé pour le retard!
 
le verdict est tombé: le contacteur est bel et bien hs! Il a fumé lorsqu'un pote l'a testé!
 
 le pire est que je comptais faire un swap rapide de contacteur avec celui de mon ancienne Corsa bordeaux mais les contacteurs sont différents(ancienne et nouvelle version ), en plus des neimans.
 
une petite photo:

 
 
ça doit faire combien un contacteur d'après vous?
 
 

Salut,
 
quelques mots de fin avant de conclure ce topic: un contacteur fait environ 30€. Moi, j'en ai acheté un à 17€ ce matin (remise). Une fois installé, je croise les doigts et démarre. LA voiture bafouille un peu et démarre sans soucis.  
 
Je suis soulagé après près d'une semaine sans la rouler.  
 
Merci à tous pour vos conseils!  
 
Fin du topic!