Bonjour à tous,
 
Je suis l'heureux possesseur d'un C15 diesel 1700 de 2000 (enfin, heureux, je le suis parce que je possède aussi un Discovery V8...sinon je m'embêterais. Je me réjouis pas de la perte annoncée de mon V8...).
 
Voici venu le temps d'y faire la distrib et de changer la pompe à eau. Seulement, j'ai beau chercher, pas moyen de trouver un manuel d'atelier correspondant. J'ai bien trouvé de l'info, mais elle me parle de "moteur XUD 7"...
 
Alors bon, je suis allé voir mon moteur. Il y a bien une inscription, difficilement lisible, mais j'arrive à en extraire "PSA".
 
Je viens sur le forum auto, je vois qu'il y a 800'000 membres, 40 millions de messages, je lance une recherche...et pas de distribution C15 (??)
 
Première question : suis-je donc le seul à faire la distrib sur son C15?
Deuxième question : les informations que je donne sont-elles suffisantes?
Troisième question : Vais-je trouver quelqu'un qui pourra m'aider? Eventuellement les coordonnées d'un manuel technique quelconque que je pourrais commander ou un lien de téléchargement vers la section concernée, n'importe quoi finalement?
 
Merci à tous, je me réjouis des réponses.

Bonjour, XUD7?????........
J'ai le même moteur sur ma 205 diesel de 1991 c'est une XUD7 60ch le tiens?

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 salut,  Stéphane
 
 

Salut,
 
A mon avis, si c'est un PSA, c'est que ce n'est pas un XUD...on montait les XUD sur les voitures au début des années 90.  
 
Après, je suppose, mais je dis bien que je suppose, que mon moteur PSA est bien le XUD7 de 60CV, mais fabriqué par PSA?
 
Mais même si c'est le même moteur, vu la facilité d'accès à la distrib, je ne m'y lancerai pas sans avoir d'indications.

ça doit être la même chose que sur 205, 309, bx etc voici un lien : http://bielles.free.fr/bielles-mec [...] ution.html

Salut Orestre,
 
Ca a l'air de ressembler...ça en a vraiment l'air...
 
Ceci dit, je me demande si ça ne serait pas plus facile de sortir le moteur?? Auquel cas, je n'ai ni palan ni chèvre, mais je pense pourtant que ça vaudrait la peine. Parce que faire tout ce que le gars dit alors qu'il n'y a que 5 cm sur toute la hauteur...

Salut, PSA c'est peugeot citroen donc...
Je crois que sur ma 205 c'est un galet dynamique donc pas trop de difficulté pour le remplacement de la distri. (à confirmé)
Mon père travaillant chez peugeot ma dis que sur les véhicules utilitaire comparé au véhicule de tourisme il n'y a que la boite qui change (démultiplication) mais moteur identique!
Et attention le lien de ORESTRE c'est le XUD9 donc 1,9L et pas 1,7L!!!!

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 salut,  Stéphane
 
 

Voilà le problème. Isolé dans la nature que je suis, une fois le moteur démonté, si ça n'est pas le bon....pas la peine d'insister...plus qu'à appeler le ferrailleur et acheter une autre bagnole.
 
Je dois d'abord identifier le moteur.
 
Donc, je vais reposer ma question autrement :
 
J'ai un C15 1,7l de 2000 dont la mention lisible sur le moteur indique "PSA".  
 
Quel est ce moteur et où puis-je trouver la doc qui va avec?
 
Voilà...
 
Après, je ne dis pas, si j'avais un atelier et tout le bataclan, je mettrais la voiture en pièces et je n'aurais pas besoin de la moindre doc. Mais là, pleine nature, dans les cailloux, il neige en ce moment.
 
Il me faut :  
 
-toutes les pièces sans droit à l'erreur, il n'est pas question d'aller en changer une
 
-Que je sache exactement comment je dois m'y prendre, il n'est pas question que je doive aller en ville ou je ne sais quoi.
 
Voilà...
 
Je dois dire que je suis un peu surpris. Vu le nombre de C15, je m'attendais à avoir 30 personnes de gens qui ont exactement le même que le mien, avec une revue technique, qui savent où la commander et tutti quanti.
 
...C'est bizarre, on dirait que cette voiture n'existe pas! Elle ne figure d'ailleurs pas dans la liste sur Revue Technique Automobile...

Envoie le numéro TYPE sur ta carte grise et le numéro commençant par VF en message perso
 
cordialement

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 salut,  Stéphane
 
 

Salut,
 
Aurais-tu le numéro de chassis ( VF7... sur la carte grise ) ? J'ai peut être la méthode de dépose-pose sur son moteur.
 

 
Edit : grillé

Désolé nico0650      
 
mais donne le a nico plutôt, il est technicien citroen (ça rigole plus )

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 salut,  Stéphane
 
 

 
Et ça Ticurt c'est pas bon?
 

@mecanoracing : merci, sympa...j'envoie donc le MP à nico puisqu'il est technicien Citroën, à toi aussi si tu le veux, bien sûr...
 
@nico0650 : Je t'envoie la CG par MP... à tout bientôt...
 
@alain3839 : ce n'est pas la procédure pour changer une distrib que je cherche. En matière de mécanique je n'ai besoin de personne. Non, là je cherche les instructions pour MA voiture. Je veux identifier clairement ma bagnole et préparer le chantier. Le jour venu, je démonte, tout se passe nickel, comme prévu, sans incident, il ne me manque aucun outil, aucune pièce, elles sont toutes bonnes..pas de galère!
 
Déjà que je vais faire ça seul dans le tout-venant, ça va, pas encore créer artificiellement des problèmes. Donc, pour te répondre, ce que le gars a fait comme tuto est excellent, mais rien ne dit qu'il s'adresse à moi.
 
 
 

Regarde si tu trouves ton bonheur
http://www.google.fr/#hl=fr&source [...] 1dfbafc2df
 
Sinon commande la RTA!
   
 

http://www.planete-citroen.com/forum/index.php

Merci alain3839, mais tu penses bien que j'ai cherché, cherché...et rien trouvé nulle part.
 
Quand je croyais avoir trouvé, ça s'adressait à l'XUD7 Visa/C15 jusqu'en 90 et quelques...
 
...Et il n'y a pas de RTA justement, il est là le problème...sinon c'est ce que j'aurais fait.

Voici les infos de ta voiture :
 
Ligne de produit  C15  
 
N°APV/PR  08573 FV 1 0184  
Date de Début de Garantie  29/06/2000  
Numéro de Série du Moteur  10 CV4U 6029833  
Numéro de Série de la Boîte  20 TE11 1913819  
OPB  D00J  
 
 
Informations générales  
 
 
GENRE DE PRODUIT : VEHICULE PARTICULIER  
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE : CITROEN  
LIGNE DE PRODUIT : C15  
SILHOUETTE : FOURGONNETTE 3PTES  
MOTEUR  DIESEL XUD7  TRANSMISSION  BVM5 4X2  
COULEUR DE GARNISSAGE  "FZ"  
 
Caractéristiques véhicule  
 
COULEUR DE GARNISSAGE  "FZ"  
DIRECTION  DIRECTION NON ASSISTEE  
 
Alimentation moteur  
 
MOTEUR  DIESEL XUD7  
CARTER CYLINDRE (MATIÈRE)  CARTER CYLINDRE FONTE  
CARBURANT  GAZOLE  
DÉPOLLUTION (MOTEUR)  DEPOL CEE 95 (MOTEUR)  
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION  MONTAGE BOSCH  
 
Boîte de vitesses Transmission  
 
TRANSMISSION  BVM5 4X2  
COUPLE RAPPORT  CP 19 X 79  
 
Suspension Direction Freinage  
 
DIRECTION  DIRECTION NON ASSISTEE  
 
Carrosserie Equipements  
 
PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT  SANS PORTE LATERALE  
VITRE ARRIÈRE (GENRE)  CHAUFFANTE  
VITRE (ASPECT)  CLAIRE  
 
Equipement intérieur  
 
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)  CONDUITE A GAUCHE  
MONTRE  MONTRE A AIGUILLES  
PORTE LATÉRALE DE CHARGEMENT  SANS PORTE LATERALE  
VITRE ARRIÈRE (GENRE)  CHAUFFANTE  
 
 
Marques d'équipements  
 
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION  MONTAGE BOSCH  
 
Divers  
 
CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION  STANDARD  
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE)  CONDUITE A GAUCHE  
RÈGLEMENT AMIANTE  SANS AMIANTE  
 
 
 
 

tiens je pense avoir trouver!
   
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378543.htm

http://205dcom.free.fr/205d/tech/evo.htm
 
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-21624.php
 
http://cybermecanique.forumactif.c [...] -t2083.htm

@nico :
 
Merci beaucoup, donc il s'agit bien d'un XUD7?
 
Parfait! Je vais conserver précieusement ces infos...  
 
@alain, pas mal, j'ai appris sur ton premier lien à quoi faire gaffe...
 
 
Sur la base de votre coup de main, j'ai commandé la pompe à eau, la courroie de distrib et le radiateur sur Oscaro. La pompe à eau, c'est assez bizarre, y'en a une pètée. Alors j'ai pris celle qui était indiquée "après 1994". Je sais pas pourquoi, j'ai l'impression qu'elle se montera pas...
 
J'ai aussi eu des bizarreries pour le radiateur. Mais bon, malgré leur diversité, ils semblent être tous pareils...donc...
 
Merci à vous tous et à tout bientôt.

pour la pompe à eau, il faut démonter la tienne avant de commander, et regarder par rapport au diametre des ailettes(3 modeles possibles) , pour les kits de distrib attention deux modeles, se sont les galets qui changent

Ohoh?? Je sens que je m'approche à grand pas d'un désagrément désagréable!
 
L'inquiétude me gagne quelque peu et je crains devoir changer quelque peu mes plans quand au système de réparation employé....
 
Autrement dit : M***!!!
 
Bon, ben advienne que pourra et vaille que vaille....
 
Finalement, bien que prévoyant, je ne serai donc pas parvenu à identifier mon moteur...
 
Merci à tous malgré tout et j'espère y survivre. :-)

Y'a pas une plaque sur ton moteur?
Sur la Clio j'en ai une qui m'a confirmé le type de mon moteur... Ok, fallait la debusquer sous les traces d'huile, de poussieres et autres...
 
Dans le manuel, ils parlent peut etre d'une telle plaque....
 
Désolé si j'en suis à coté (de la plaque!)

Non, c'est pas une plaque, c'est un méplat sur lequel ont été frappés les numéros.
 
Généralement, c'est assez difficile à lire. Faut littéralement des rayons X.