Bonjour ; je viens d'aquerir un monospace Almera Tino 2.2Vdi de mars 2003 dans un garage.
         Lors de l'essayage j'aurai dû demander au vendeur de monter dans le véhicule et d'appuyer sur l'accelérateur pour me rendre compte qu'il fume blanc et épais, sans parler de l'odeur
 
         Je me suis renseigné chez Nissan :
         nous nous sommes rendu compte du surplus d'huile (bien 1cm au dessus du niveau maxi) qui a été mis lors de la vidange faite par le garage qui me l'a vendue
         on me conseille vivement de ne pas rester comme ça car celà expose le véhicule à nombre de gros problèmes, ceci à trés court terme (turbo etc.)
         en situation d'urgence j'ai tenté de siphoner l'huile par le conduit de la jauge sans y parvenir ; j'arrive pas à amorcer, suis même pas certain d'aller assez profond avec mon tuyau ...
 
         SVP y'aurait-il une autre solution simple et facile plutot que de refaire la vidange ?
 
 
 
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Ça
 
http://www.norauto.fr/Acheter-Vida [...] SI-/2.html

Salut eliote,
 
Il faut rapidement retirer tout le surplus d'huile.
Il en va de la vie du moteur !
 
La méthode par la canalisation de la jauge est OK mais le mieux est d'utiliser une seringue et un tuyau assez long, pas par gravité, ni par siphonage.
 
Une fois retiré, va porter le surplus d'huile dans le garage ou tu as acheté le véhicule et pousse une gueulante en leur montrant ! !
 
Remplir au dessus du max est une grave faute, pouvant être fatale sur les moteurs Diesel turbo.
 
En espérant que ce n'était pas pour cacher une grosse consommation d'huile par le moteur . . . .

Bonjour Eliote,
N'oublie pas que s'il y a vice caché tu as un recours contre le vendeur surtout si c'est un professionnel. S'il y a eu intention de cacher le défaut il y a dol aux termes de la loi. Et le dol c'est une faute pénale. A la limite tu peux faire annuler la vente.
Bien à toi
Pacifique 69

Bonjour, sinon pour éviter de siphonner, fais une vidange en mettant la voiture sur chandelle et rempli à nouveau, ça t'évitera de racheter un outil que tu n'utilisera plus, puis sa coute que du temps (1heure à tout cassé)

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

               merci ; ça doit être plus efficace que la seringue achetée hier soir dans un mag de bricolage mais que je viens de me faire rembourser puisque complètement inefficace
                 
 

               Salut palatino ; ton discours est complètement en phase avec celui du professionnel de Nissan que j'ai consulté hier soir :
               il s'agit bel et bien d'un gros signal d'alarme et les différents topics de ce forum inhérents à mon véhicule ne rassurent pas
 
 

                Bonjour et merci Pacifique ; c'est utile de le savoir, encore faut-il être en mesure de prouver que la fausse manip vient du vendeur ...
                comme palatino tu penses qu'il y a à craindre que le surplus d'huile pourrait être intentionnel en vue de dissimuler la grosse conso d'huile du véhicule ?
 
 

                Bonjour et merci mecanoracing ; ce matin je suis passé voir mon vendeur chez qui le mecano était inhabituellement présent ce matin
                Evidement l'échappement ne fumait pas blanc comme hier, j'ai quand même précisé que ce n'est pas constant mais récurant
 
                Nous avons donc disposé l'avant droit de l'auto sur une rehausse et vidé le surplus par le carter d'huile situé sous le moteur puis,
                mis un lubrifiant haute performance (produit d'un réseau pro / DOYEN Auto) dans le reservoir à carburant dont j'avais fait le plein en station de marque.
                Possible que le véhicule n'ait pas tourné pendant plusieurs semaines (puisque stocké à l'origine par un concessionnaire Ford avec qui mon vendeur travaille),
                et que ces fumées soient aussi l'expression d'une forte condensation d'aprés les dires du mecano ou d'autres ...
 
 
 
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Bah voila, puis oui une condensation peut-être du a une fumé blanche, mais un trop plein d'huile, cela fume plutôt bleu (le bleu peut être confondu par du blanc, attention!!!!!!)

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

 
Fumée plutôt grise?
 

        vraiment blanche, ou alors c'est un gris hyper clair
 
 
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Moteur chaud elle fume encore?
 
Ton niveau du LDR baisse?
 
Ta consommation combien de litre au 100km?
 

        c'est aléatoire mais, oui !
        hier elle fumait vraiment pas mal, aujourd'hui moins (?), ceci quand le moteur est chaud
        La première fois c'était samedi dernier quand je suis allé prendre l'auto chez le vendeur ; ma frangine qui m'avait enmené et me suivait au retour me l'a fait remarquer
        hier c'est mon pote qui me suivait et il m'a confirmé l'épaisse fumée blanche + odeur surtout lorsque j'ai mis un peu de puissance (nous étions en ville, donc pas + de 3000trs/mn)
        à froid, le matin pour embaucher par exemple, j'ai tenté de faire le constat seul en appuyant sur l'accélérateur mais j'ai pas vu de fumée (à revérifier avec une autre personne)
 
        le mecano de mon vendeur me disait que les phénomènes pouvaient aussi provenir du carburant qui serait resté un peu trop longtemps au niveau bas et sans que l'auto tourne
        (le véhicule avait été cédé par son propriétaire en reprise à un concessionnaire mi-juillet, mon vendeur l'a repris il y a 3 ou 4 semaines)
 
        pour le ldr je n'y ai pas encore prêté attention mais je regarderai : doit-il baisser significativement, de jour en jour ?
 
        pour la conso, je peux pas non plus me prononcer ; j'ai acheté le véhicule samedi 10/10 mais n'étant pas encore assuré j'ai pris le volant en milieu de semaine seulement
        lors de l'achat le témoin de carburant était en bas mais pas encore sur la réserve ; j'ai fais le plein jeudi, 40L environ (j'ai lu sur un topic que le reservoir en fait 60, avec ou sans reserve je l'ignore)
        depuis j'ai parcouru 172km (trajets urbains + périphérique bordelais limité à 90km/h) et l'aiguille est au dessus du quart ; je n'ai pas encore dépassé les 110 km/h depuis l'achat
        d'une manière générale j'essaye de pas trop dépasser les 2000trs/mn tant que le moteur n'est pas chaud
 
        cet aprèm j'ai revérifié mon niveau d'huile et me suis rendu compte que ce matin nous n'avons pas encore évacué assez de surplus : il reste 5mm au dessus du niveau max
        demain en journée j'essaye de m'occuper de ça tout seul ...
 
 
 
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5mm c'est pas dramatique. Donc contrôle ton niveau de liquide de refroidissement et dis nous

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

        bien ; je vais quand même essayer d'éliminer ce surplus et jeter un coup d'oeil au ldr
 
        bonne nuit  

         bonjour ; ce matin je suis sorti à 8.30h, température exterieure 1°
         démarrage du véhicule, au point mort plusieurs minutes en laissant tourner le moteur
         une fumée claire s'échappe ; à y bien regarder elle a peut-être un aspect bleuté mais il faut vraiment s'en convaincre, je ne suis pas formel
         en appuyant sur l'accélérateur la fumée est bien sûr + épaisse et + volumineuse, la couleur est la même
         le niveau de ldr est au maximum (si c'est bien le récipiant à bouchon jaune sur l'avant droit du moteur - côté passager - juxtaposé à celui du produit lave vitres)
 
 
 
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Le moteur n'a pas eu un JDC?
 
Pour le vase du LDR fait des photos nettes.

         un JDC c'est quoi ?
         voilà pour le ldr :
 
 
 
                                                                                           
                                                                 
 
 
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JDC = Joint De Culasse!

Si tu ne perd pas d'eau et que tu sois convaincue que c'est blanc, bah condensation.
 
Nous au lycée (quand j'étais au lycée) les véhicule tournaient jamais sur route, juste pour déplacé donc genre les véhicule avaient 50km en plusieurs années. Et donc ils chauffaient très peu. Alors parfois on la sortait et la faisait tourné. Une fois chaude on donnait des coup d'accélérateurs pour faire évacué l'eau (je dis bien eau) du pot d'échappement à cause de la condensation à chaque mini démarrage. Le nuage BLANC était très important et fallais le faire pendant un certain temps tout de même!!!!

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

               tu veux dire si le joint de culasse a été remplaçé ?
               il n'y a aucune traçabilité de l'entretien de l'auto, je n'ai même pas le mode d'emploi qui semble galère à obtenir chez Nissan  
 

               alors que si c'était en fait une fumée bleue ça voudrait dire quoi ?
 

               cet aprés-midi il a fallu que je parte ; j'ai dû parcourir + d'une centaine de bornes :
               à un moment quand j'accélerais j'ai remarqué une "bonne" fumée blanche dans mon rétro interieur
 
               le problème semble perdurer malgrés la diminution du niveau d'huile ; je vous en dirais + vendredi
 
               Bonne semaine    
 
 
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Alors tu as du te faire enfumé!
 

          me conseilles-tu un diagnostic de chez Nissan qui coûte dans les 50€ ht ?
          (ce sera sans doute mieux que le simple CT qui par exemple ne dévoile pas les problèmes tels que le jdc si c'est le cas)
 
 
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fumé bleu cela veut dire que ton moteur tire de l'huile (segmentation, joint de culasse, joint de queue de soupape,...)

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

 
Si ils ont fait un JDC "demande leur", il est fort possible que ta ligne d'échappement a encore  
 du LDR "eau" ça va s'estompé avec les km.
Surveille les niveaux et la consommation.
Si c'est un début de JDC ça va s'empirer donc tu seras fixé.
 
Un mauvais calage de PI est possible aussi.

Si tu as une fumé bleu et le niveau d'huile qui diminue un autre pb de moteur comme dit justement mecanoracing!
   

         bonjour ; je viens juste de prendre contact avec l'ancien propriétaire : première main, usage familial, entretien annuel,
         pas de grosse réparation (pas de lourde facture) donc probablement pas de changement du jdc mais la dame ne savait pas ce que c'est  
         les carnets d'entretien étaient à jour mais ils ont été égarés avec le manuel dans leur déménagement
         j'ignore ce qui s'est passé le temps que Ford la stocke puis la vende à mon vendeur (de mi-juillet à début octobre) : l'auto a-t'elle tourné ou non ...
 
         mon niveau d'huile ne diminue pas ; c'est quoi un mauvais calage de PI ?
 
 
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PI = pompe injection, mais je ne vois pas le rapport avec une fumé bleu, sa fumera plutôt noir non?

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Aime l'essence mais roule au diesel...allez comprendre    
 

               alors une fumée blanche avec un léger doute (et encore) pour du bleuâtre je veux bien, mais fumée noire c'est catégoriquement en ce qui concerne mon cas
 
 
               re-merci à tous pour vos réponses
               avant de fermer l'ordi et de plier bagages pour aujourd'hui, j'aimerai vous demander :
               si je fais faire un diag chez Nissan, fera-t'il apparaître un défaut de joint de culasse, un mauvais réglage de la pompe à injection ... bref tous les signaux d'alarme dont on a pu parler ici ?
 
 
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Salut,
 
En cas e doute, la bonne solution est de faire un test d'huile(IESPM qui est trés sérieux et documenté avec site WEB).
 
C'est cher(66€) mais on est tranquille pour longtemps sur l'état global du moteur et un joint de culasse mort(présence d'eau dans l'huile).
A ce propos, je veux pas noircir le tableau, mais le niveau d'huile trop élevé n'est pas du à la présence d'eau???. L'huile dans ce cas forme une sorte de mayonnaise.
 
Ceci dit, c'est mieux quand on fait le test aprés un certain kilomètrage sur huile neuve car les particules d'usures moteur s'accummulent et donnent des infos complémentaires.
 
édité: un test à la valise ne détectera pas un jdc mort.
 
A+