bonsoir,
la température baisse sur la région parisienne et voila 2 jours que titine a du mal a emmerger le matin....comme moi    
je rappelle que c'est un 325 tds de 94 avec 170 000 km au compteur.
d'habitude a froid une fois le préchauffage terminé elle démarre au quart de tour,et depuis 2 jours elle met bien plus de temps a péter et quand elle démarre c'est dans un nuage de fumée  
je me suis penché du coté de la pompe de gavage mais ca n'a pas l'air d'etre ca...j'en arrive donc aux bougies de préchauffage...je souhaiterais savoir si quelqu'un sait quelle durée de vie ca peut avoir en gros?faut il les changer a une échéance précise ou alors quand ca donne des signes de faiblesse?
j'ai été voir la fiche de DARKGYVER a ce sujet mais il parle de les controler avec un testeur multimètre.or je n'en ai pas.y a t il un moyen de les controler sans testeur?si oui comment?et faut il changer les 6 ou alors on peut seulement changer celle qui merde?car quitte a démonter je me dis que c'est peut etre mieux de changer les 6...
merci d'avance pour vos réponses.
bonne soirée.
seb.

bonjour
un multimètre ne coute pas si cher et si tu bricole un peut celà sert tout le temps , après pour la durée de vie des bougies cela dépend de tes trajet elles vont durée beaucoup plus longtemps sur une voiture qui effectue que 2 démarages par jour plutot que 15   .

salut,
merci pour ta reponse...
moi ca fait 2 ans et demi que j'ai la voiture,je n'ai jamais changé les bougies de préchauffage et dans le dossier de factures je ne vois pas que ca a déja été fait mais peut etre que je n'ai pas la facture...quand je parle de durée de vie je me doute bien que ce n'est pas quelque chose de précis mais j'aurai aimé savoir en gros tous les combien de km il faut les changer.
pour le multimètre je sais que c'est pas spécialement cher mais franchement je n'en ei pas l'utilité et on m'a vaguement dit qu'on pouvait tester les bougies en les démontant l'une apres l'autre en en les branchant elles rougissent...si elles ne rougissent pas c'est HS....mais je me demande si c'est soit ca rougit soit ca rougit pas ou alors si il est possible que ca rougisse juste un tout petit peu si c'est pas HS mais juste un peu fatigué...
merci.

Il faut les testé sur place avec un multimètre 3 à 10€

Contrôle des bougies de chauffe http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 452961.htm

salut
bon bah je vais acheter un multimètre alors    
par contre tu pourrais me filer la methode exacte stp?
merci

 
pas besoin de multimetre, tu debranche ton plus batterie, tu depose les barettes qui les relies, ensuitte avec un cable assez gros, tu branche au plus batterie, de l'autre coté, tu fait touché sur les tetes de bougies, si il y a une étincelle, la bougie est ok, si pas d'étincelle, bougie hs

salut,
étincelle????
on parle de bougies de préchauffage la!

   
 
stingrayraph  a raison tu peux voir si elle sont HS ou pas.
   
 

 
 ben oui, si tu fait toucher ton fil sur une tete de bougie et que il y a une étincelle, c'est que ta bougie est bonne, sinon elle est hs

oki,quand tu as parlé d'etincelle ca m'a fait penser au test d'allumage sur mes mob quand j'étais jeune!!!!j'ai donc cru que tu avais mal lu,autant pour moi!!
j'ai été lire le lien que tu m'as donné alain,c'est un peu plus clair maintenant.par contre j'ai lu a plusieurs reprises sur ce post que c'était délicat et qu'il y avait un risque non négligeable de casse de la bougie dans le puits....du coup ca me fait un peu flipper car je ne l'ai jamais fait.par rapport au démontage d'une simple bougie d'allumage essence,c'est vraiment beaucoup plus risqué?je te demande ca parce que sur mon ex safrane j'avais une bougie grippée qui a cassé dans la culasse.

Achète un multimètre très utile pour la voiture et la maison et vu son prix de 3€ à 10€.
 
Tu ne démontes aucune bougie qui est bonne!
 
Surtout pour éviter la case d'une bougie bonne dans la culasse.
 
Une bougie bonne doit avoir 0.6 à 0.9 ohm.
   
 
Fait déjà ce test.
 

salut, faut faire le test directement au boitier de prechauffage, - de 5 minutes pour tester les 6 avec une lampe temoin

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le-ours
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 1&p=1&sond

salut lolo,
la tu m'interesse beaucoup car si je peux eviter de tomber la pipe d'admission pour tester les bougies je t'avoue que ca m'arrangerait bien  
quelle est la méthode pour tester a partir du boitier?
merci.

salut alain et merci de t'interesser a mon problème.
de toute facon apres tout ce que j'ai lu concernant la casse dans la culasse je vais pas démonter les bougies moi meme trop peur
par contre je souhaite les tester pour déja savoir si c'est bien ca qui merde et si oui,laquelle...ensuite j'irai chez mon garagiste avec la bougie en lui disant la quelle déconne pour qu'il me la change...celle la et rien d'autre.
a+

je reviens donner une nouvelle fraiche....je suis descendu a ma voiture regarder un peu comment c'était foutu....je tombe les caches plastiques et la devant mes yeux,une durite de retour GO entre 2 injecteurs poreuse et une autre douteuse...je suis aussitot parti chez bmw acheter de la durite...ca m'a permis de me rendre compte que le responsable de la concession a coté de chez moi est un mec que je connais bien.du coup,1 metre de durite gratos...cool.
par contre selon lui il ne pense pas que ca puisse etre a l'origine de mes problèmes de démarrage,mais plutot les bougies...il m'a aussi bien rassuré sur les problèmes de casse des bougies de préchauffage en me disant:"t'inquiètes pas sur les tds pas de problème".
malgré tout cela,lolo si tu peux quand meme me filer la méthode pour tester mes bougies depuis le boitier ca m'arrangerait bien car j'ai l'intention de les tester demain matin...sauf si demain a froid titine démarre sans problème.merci,des nouvelles fraiches demain après le premier demarrage.
j'ai toutes les cartes en main sauf la méthode de lolo!!!!!!!

derriere la plaque ou ce trouve le boitier d'injection, le boitier de prechauffage, debranche, lampe temoin sur le + et pique dans chacun des 6 plots femelle, ils sont numerotés, je me rappel plus les n° de correspondance avec les bougies(si 3 HS, change les 6), je l'est déjà indiqué sut F-A(les n°), sur un sujet

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le-ours
 
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ok,merci beaucoup,ca m'arrange quand meme de pas démonter mon collecteur d'admission pour tester car j'ai pas les joints pour le remontage.
sinon t'en dis quoi toi de mes durites de retour poreuses?tu crois que ca pourrait etre la cause de mes soucis ou t'es sceptique comme le mec de chez BM?je t'avoue que si c'était ca je serais heureux de ne pas avoir a toucher les bougies de préchauffage  
j'ai hate d'etre a demain matin pour voir si ca a changé quelque chose.
merci a toi  
seb.

oui possible pour les durites, d'autres trucs peuvent aussi etre en cause, pose d'un clapet anti-retour, prepompe, pompe d'injection

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bah ma pompe a inj n'a aucune fuite,la voiture ne claque pas,ne fume pas,et marche tout a fait normalement.il n'y a que le premier démarrage quand elle est froide qui déconne un peu.c'est pas non plus un calvaire pour la démarrer mais elle met bien 4 a 5 secondes de plus que normalement.pour le moment ca ne me pose pas de réel problème mais je préfère m'en occuper avant que ca empire.
pour la pompe de gavage,j'ai le plein,je l'entend bien se mettre en route...etc.
tu me diras,j'ai toutes les pièces en double donc demain si je trouve rien du coté bougies et système de préchauffage je vais changer la pré pompe pour voir si ca change quelque chose.je t'avoue que je me pencherais sur son cas en dernier car comme j'en ai une et que c'est tout con a changer j'aime autant éliminer les autres solutions avant.
sinon aujourd'hui j'ai essayé 2 préchauffages et ca n'a rien changé.
malgré tout je serre les fesses en esperant qu'en ayant changé les durites de retour elle va bien démarrer demain matin      
la vilaine,je pars le matin a 5h,c'est peut etre ca,elle veut pas se lever!    

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 335-35.htm
n° de l'emplacement des bougies

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putain t'assure lolo....et pas qu'un peu  
j'ai vu donc le fameux boitier sur la voiture de METHANOL qui est une e34....c'est au meme endroit sur ma e36?

non, e36, sous le par brise, a droite quand t'es volant, enleve la plaque en mousse et la plaque plastic, suis obligé d'assurer, suis chef 2009, on verra pour 2010, je compte sur vous tous

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t'inquiète,j'étais absent cette année mais serais au rdv pour l'année prochaine  
quand tu parles de sous le pare brise a droite,c'est dans le meme coin que le calculateur?

ok ok je viens de le voir sur les fiches de darkgyver...par contre question toute con,une fois que j'ai débranché la prise du relais c'est quoi les plots femelles?ceux qui seront sur la prise dans ma main ou ceux qui sont dans la prise fixe a la voiture?

dans la prise fixe, une bite et un trou
                         un male et une femelle

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j'avais bien dit "question con"!!!!
donc on est d'accord,je rentre le testeur dans le trou....hmm,ca commence a me plaire la mécaNIQUE  
oh il est pas mal ce petit jeu de mots,pourvu que METHANOL le lise  
bon,et bah je pense t'avoir tout demandé,et comme dirait celui cité dans la phrase précédente yapuka!!!
juste confirme moi que la bougie 1 est bien la plus vers la distri mais j'en suis presque sur tout de meme.

oh le moqueur alain....
en tout cas avec une reponse bien imagée j'ai tout compris....c'est fou non?      
  alain

   
 
Je rigole
 
ok

Alors tu les as testé ces bougies!
   
 
Tu dois trouver 0.6 à 0.9 ohm
 

salut,
j'avais bien compris que tu rigolais,j'aime bien ce forum pour les solutions mecaniques mais aussi pour la sympathie des GF ainsi que leur humour  
sinon,je les ai pas encore testées,cette nuit j'ai préféré dormir      
mais la je viens de me lever,j'ai une tite prise de sang a aller faire et j'y vais direct,je mettrais les resultats en fin d'aprem ou ce soir.
en tout cas,un grand merci pour cette aide précieuse  
bonne journée.

deja je vais voir tout de suite si le changement des durites de retour GO defectueuses a apporté un mieux ou pas,mais comme le mec de chez BM etait sceptique je me fais pas trop d'illusions...
la suite en fin de journée.

alors voila c'est fait....le démarrage ce matin a été toujours aussi difficile,le changement des durites de retour GO n'a rien changé a ce niveau en tout cas,j'ai donc testé mes bougies de préchauffage,voici les resultats:
bougie 1as de reaction du testeur
bougie 2:environ 1 ohm....un peu plus
bougie3:environ 1 ohm...un peu plus
bougie4as de reaction du testeur
bougie5:environ 1 ohm...un peu plus
bougie6as de reaction du testeur
 
donc,si j'ai bien tout compris ca voudrait dire que les bougies 1,4 et 6 sont mortes...c'est bien ca?
j'attends vos commentaires par rapport a ces resultats et me prépare je pense a changer les bougies.comme a priori 3 sont hs je vais changer les 6 comme me l'a conseillé lolo.
merci a tous.
seb.

oui tu a 3 bougies hs, soit tu change les trois, soit toutes, c'est au chois