bonjour  
je poste pour la premiere fois sur ce forum pour demander un consiel
voila , je reviens de chez norauto chez qui j'ai deposer ma voiture pour changement de couroi  et pompe a eau  
le probleme c'est qu'il me disent qu'il y aura des frais suplementaire car il faudra surement changer la poulie damper et le galet tendeur.  
je voulais savoir si c'est une obligation ou si je peu refuser
de plus je comprend pas car le galet tendur fais parti du kit distribution , ils m'ont repondu que non
merci de me repondre rapidement.

pardon je precise c'est une opel astra f de 1998
merci

Bonjour,
J'ai eu le galet tendeur dans le kit distribution Renault Scénic.  
Avant, j'avais acheté la courroie seule pour Opel Corsa 1.5D, mais ce n'était pas un kit.
Si on retire le galet tendeur du kit, il ne reste que la courroie et ce n'est plus un kit !!!!

tres bien merci
et pour ce qui est de la poulie damper  est ce obligatoire car ca coute un max

Concernant la poulie damper, je ne sais pas exactement ce que c'est. Il ne devait pas y en avoir sur ma Corsa.

laisse tomber pour la poulie damper la dessus ça ne n' use pas mais comme c' est la mode maintenant et que ça rapporte des sous...

Bonjour.  
La poulie damper est sur des Diesels.  Tout dépend du kilomètrage et si ils ont vu qq choses à son aspect. Ou d'une recommandation constructeur. Ou d'en avoir vu casser.
 
il y a aussi des personnes sur le Forum qui veulent pendre au premier rèvèrbère venu leur garagiste car ils ont un moteur cassé et que "tout n'avait pas été remplacé."   lors d'un remplacment de courroie de distri.
 
Faire la part des choses. Le client "oublie" la facture mais sait revenir quand son moteur est en morceaux.  J'ai de mon côté changé perso de la damper sur deux de mes véhicules. Dont une déglinguée(Fiat Brava) et une en prévention (Scenic 170.000 Km) .

salut, desolé je reponds peut etre tard, mais bon ça pourrait servir (au pire pour d'autres!).
La poulie damper, ça existe sur tous les vehicules, c'est la grosse poulie principale qui entraine la ou les courroies d'accessoires. Elle est boulonnée sur une extremité du vilebrequin.
Generalement, la poulie ne se change jamais (ou très rarement), car elle a très peu de chances de casser. Par contre j'ai deja vu des poulies damper se voiler sur certain vehicules (notamment Hyundai sonata annee 99, moteur 2L 16v). En principe une poulie damper voilee provoque des vibrations de moteur à certains regimes.
Changer cette poulie sur une Astra je pense pas que ça se fasse souvent... et sinon, tu peux tjrs te debrouiller une poulie d'occaz, t'as pas besoin d'en acheter une neuve car je suppose que ça coute la peau des fesses...
Trouve toi une astra à la casse ou sur ebay en vente en pieces detachees, tu achetes la poulie damper + les boulons de fixation qui vont avec. je pense qu'il y en a 4 en tout, mais il devrait aussi y avoir un gros boulon central qui retient un pignon (roue dentee) derriere cette poulie, et qui est fixee au vilebrequein.
En gros, (sur ton modele, je pense que c'est comme ça) : t'as la roue dentee fixee au vilebrequin par un gros boulon, cette roue dentee sert pour entrainer la courroie de distribution et le tout est caché derriere le cahce de distribution (en plastique), et sur cette roue dentee, tu as 4 trous pour fixer la poulie damper, qui, elle, va entrainer les courroies d'accessoires.
Pour ce qui est du kit de distribution, un "kit" (complet) c'est censé etre une courroie de distrib. + un tendeur de courroie + 1 pompe à eau. Si y'a pas ça, c'est que c'est pas un kit.
Voila bon courage.

 
Désolé  = Charabia.
 
-- La poulie de vilebrequin damper n'est que sur des Diesel.
 
-- Le forum est constellé de remplacements de cette daube. http://www.forum-auto.com/google/i [...] a.y=9#1027
 
Cordialement