Bonjour à tous,
 
J'ai un petit probleme avec l'essuie glace de ma BMW 520i E34.
 
L'essuie glace ne fonctionne qu'en position vitesse 2 et quand je tire le commodo l'eau sort mais l'essuie glace ne se declenche pas.
 
Le probleme c'est qu'en position 2 quand j'arrete l'essuie glace il s'arrete n'importe où au niveau du pare brise. Il ne revient pas en position initiale.
 
J'ai pensé au commodo. Je suis allé voir un spécialiste en électricité auto qui me dit que mon commodo est OK. Il a fait un test avec une lampe: la lampe s'allume quand on change la position du commodo sur 1 ou 2 ou intermittant.
 
Il pense que c'est le moteur de l'essuie glace.  
 
Mais le moteur fonctionne puisqu'en position 2 il fait tourner l'essuie glace
 
Quelqu'un a une idée sur le probleme ?
 
Merci d'avance.

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Pour faire de la vitesse, il faut être seul dans la voiture et sur la route... Si tu te casse la gueule y aura que toi de perdu ...et la voiture

up!

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Salut, j'ai eut cela sur une super cinq, et c'etait un fusible, alors peut être que on ne sait jamais!
a++

 
Je vais voir de ce coté merci

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Bonjour porchiste 1
 
J'ai eu exactement le même problème sur sur ma 520I E34, et c'était le moteur de l'essuie glace qui était HS.
 
Hans

 
 
ça me surprend un peu...
C'est une belle chierie pour les sortir les moteurs d'essuie glace là dessus...
Je dois avoir ça en stock au cas ou ça t'intéresserait, MP...

Merci les amis.
 
Je viens de me procurer un moteur d'essuie glace à la casse pour tester et j'ai toujours les memes symptomes
 
Serait'il HS lui aussi ?

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Mise à jour du probleme.
 
J'ai testé 2 autres moteurs et j'ai toujours le meme probleme.
 
Tous les fusibles sont bons
 
Tous les relais sont OK.
 
Le module relais sous le siege arriere à cote de la ZKE est ok. Pour etre sûr j'en ai testé 2 autres et j'ai toujours le meme probleme.
 
Pour les calés en electricité auto:
 
j'ai mesuré la tension entre le fil brun/vert/jaune du moteur et la masse!
 
Normalement, elle est de :
** 0 V lorsque le moteur n'est pas au repos  
et de
** 12V lorsque le moteur est au repos (balais en bas de pare brise!)
 
Voila ce j'ai relevé comme mesures:
 
Tension entre le fil brun/vert/jaune et la masse contact mis:
 
moteur au repos: 12V
 
Moteur en position intermittant: 12V
 
Moteur en position 1: 12V
 
Moteur en position 2 : 0.4 V
 
Quelqu'un a une idée ??

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Bonjour
 
Problème de connectique défectueuse lorsqu'elle est branchée (cosses, prises...) ?
 
Les 0,4 volts c'est bizarre comme valeur...

 
 
Merci Evans4 mais les valeurs 12v lorsque le moteur est en position 1 et intermittant c'est normal ???

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