Bonjour,
Je n'arrive pas à caler ma distribution sur une Peugeot 406 1,8 16v GPL de 2001.
J'ai suivi les instructions du manuel RTA, toutefois il ne va que jusqu'à 2000 sans évolution.
Sur les roues crantées des aac je n'ai pas les trois vis, toutefois en desserant la vis de 18 on peut faire tourner les roues dans la boutonnière.
Donc après avoir tout caler selon la revue, impossible de faire tourner le moteur. Le calage est pourtant bien fait avec les trois piges.
Y aurait-il un nouveau calage après 2000 ? Ou autre chose lié a l'évolution moteur?
Merci d'avance

c'est a dire impossible de faire tourner ?
ca bloque en faisant tourner a la main ou ca démarre pas ?
 
Attention, dans tous les cas,  contrôle ta poulie Damper (c'est la poulie accessoire en bout de vilo).
Il est très très fréquent qu'elle ne se décale c'est a dire que le moyeux clavetté se décale par rapport a la couronne ou tu as le trou de pigeage et là, c'est le drame.
Moi ca m'est arrivé, le moteur tournait bien a la main, mais quand j'ai démarré, le moteur claquait un peu.
En fait j'étais décalé de presque une dent et j'ai failli tout péter.
Un conseil, a moins qu'elle ne possède les repères de vérification, (ce dont je doute pour un modèle 2001) démonte ta poulie damper et va a ton concessionnaire pour la contrôler avec un modèle neuf.
 
Yep, j'ai oublié de te mettre le lien qui raconte mon aventure pour le calage:
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] ash_post=&

Impossible de tourner le vilo à la main (clef de 22) pour les vérifications.
Je regarde avec Peugeot pour la poulie mais effectivement lors du démontage il a fallut une sacrée rallonge car vis montée au loctite
je vous tiens au courant
Cordialement
Didier

bizarre, j'ai changé la distri sur une xsara 1.8 16v de 98 et j'ai le meme moteur que toi, une vis de fixation pour les aac, je n'y ai pas touché, j'ai calé sans probleme et le moteur tourne comme une horloge. j' ai changé la poulie damper en meme temps.

La poulie semble effectivement décalée entre le centre et l'extérieur car le trou de pige n'est pas en face des trois traies. Je file chez peugeot et vous informe
merci

 
Effectivement, quand j'ai fais ma distrib, j'ai appris de l'aveu d'un mécano de la concession que pour le prix d'une distribution, ils se contentaient juste de repérer au blanco les poulies et la courroie, reporter le marquage sur la nouvelle courroie et remplacer les éléments sans toucher au réglage, bref ils ne recalaient ni les arbres a came entre eux, ni les arbres a cames vis a vis du vilo !
Donc tu peux le faire, il n'y a aucun risque mais je trouve que c'est pas du vrai boulot, si le calage est mauvais au départ ou même si la courroie est a la tolérance forte, ton moteur sera pas calé aux petits oignons, c'est tout.

Bonjour,
J'ai acheté une nouvelle poulie, montage, calage et cela marche: Plus de blocage moteur et démarrage au premier coup de démarreur.
Un grand merci pour vos réponses et en particulier à Croman qui m'a répondu en moins d'une heure en trouvant la solution du premier coup.
Cordialement
Didier

Super, longue vie a ta caisse et bonne route.