Bonjour !
J'ai un léger probleme sur ma twingo : si je lache le volant elle part a droite.
De plus j'ai besoin de tourner légèrement le volant sur la gauche pour rouler droit sinon quand le volant est centré elle part a droite également.
Le pneu avant droit est beaucoup plus usé que le gauche. Est-ce seulement un problème de parallélisme ?
Le fait de devoir tourner le volant un peu a gauche pour rouler droit m'inquiète fortement...
Merci  

 
Bsr,
 
A t'elle pris un "choc" cette twingo récément??
Si oui une vérif complète du train av s'impose...
Sinon une vérif/réglage du parallélisme me paraît-être un bon début..
Bon courage à toi et à bientôt.

Bonjour,
 
As-tu vérifié la pression d'air de tes roues? une trop grande différence entre les deux pneus peut en être la cause.
 
@+

bonjour,
un réglage du train avant s'impose

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Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole

 
Ouais mais tu vois RMD66 c'est çà qui me "tracasse" pour le moment...

 
EN fait j'ai fait changé les freins arrière + avant il y a 15j et le garagiste m'a dit qu'il avait fait la pression des pneus en même temps mais qu'il fallait penser a les changer dans pas longtemps.
Sinon oui il y a quelques jours je me suis pris quelques trottoir mais pas a grande vitesse....
Un simple parallélisme (avec changement de pneu) règlera l'affaire? Comme je demandais en premier : est-ce le parallélisme qui fait que je doive tourner un peu a gauche pour aller droit?
Y'a des endroits pour faire controler la pression gratuitement?
Merci beaucoup

 
Le problème il était là avant ou après le choc???

le problème était la avant oui j'ai omis de le préciser

 
 
Bon bah dans ce cas là c'est simple commençe par faire faire un réglage de parallélisme ce sera un bon début    

 
Peut-être mais alors il y a un gros défaut de parallélisme.
 
1) Tu peux dans un premier temps vérifier la pression d'air (gratuite dans certaines stations services carburant)
 
2) si çà persiste, tu peux permuter roues avants avec arrière pour contrôler si le problème provient des pneus.
 
   - comment se présente l'usure? régulière ou seulement d'un côté de la bande de roulement?

l'usure est sur le côté extérieur mais je vais devoir changer les pneus avant car sur ce pneu avant droit l'usure est très prononcé (présence de "coupures" sur le côté extérieur, on peut voir une espèce de "limaille"...)

 
Attention par "limaille" j'éspère que tu nous parle pas de structure métallique du pneu que l'on appelle plus communément "ferraille" si  c'est bien çà va tout de suite faire changé tes pneus car non seulement les Fd'O ne risquent de ne pas appréciés la blague en cas de contrôle mais en plus si c'est bien çà il y ar isque d'éclatement du pneu et là on ne joue plus du tout dans la même "catégorie".

 
 
Alors ne cherches pas plus loin c'est la structure métallique que tu vois. Pour voir la toile, le pneu doit être bien usé suite à un gros défaut de parallélisme. Je te conseilles de ne plus rouler ainsi tu risque l'éclatement.
 
Si les chocs répétés ont endommagé un autre élément du train avant, le réglage de la géométrie du train avant peut être impossible.

Houla vous me faites peur
Je vais aller voir demain pour les changer ainsi que le parallélisme. Vous me conseillez un centre en particulier ?
Serais-ce plus raisonnable de mettre la roue de secours a la place de ma roue abimée en attendant les réparations?

 
 
Un garage spécialisé dans le pneu et réglage des trains roulants.  
 
Pour la roue, oui je te recommandes vivement de placer la roue de secours à la place.

ok merci beaucoup, je vais faire le tour des garages.Il y a un risque de rouler avec une roue de secours quelques jours? (notamment si elle n'est pas "équilibrée" ) ?

Aucun risque, fait une verif de pression, ca tremblera un peu dans le volant c'est tout

ok merci à tous

Suite à vos conseil j'ai changé ce midi la roue abimée par ma roue de secours et apparemment la voiture ne part presque plus du tout a droite, je n'ai plus besoin de tourner un peu le volant à gauche pour rouler droit, bon je n'ai pu testé que sur 1km mais c'est déjà beaucoup mieux que hier.Mon problème était-il seulement dû à ce pneu usagé ?
En tout cas merci à vous, je vais faire le tour des garages pour changer les 2 pneus avant et faire quand même un parallélisme

 
 
Bonjour,
 
Ou peut-être dégonflé comme je le dis plus haut.
 
En tout cas sage résolution que de monter deux pneus neufs et faire un parallélisme.  
 
"les pneus neufs se montent à l'arrière, donc ceux de derrière se retrouveront à l'avant"  
 
@+