Bonjours à tous, et merci à ce forum d'exister.
Je suis propriétaire d'un Brava 1,6l essence de 1996 (avec clim.)
 
Je fait actuellement le tour des garages, en vue d'un changement de courroie de distribution.
 
Petites infos pratique:  
La pompe à eau, sur ce modèle, de cette année, n'est pas entrainée par la courroie de distribution.
Tous les garages ne sont pas encore équipés, des outils spécifiques pour cette réparation.
 
Plusieurs garages (dont Fiat) m'ont dit, que la "vérification"  est de mise, pour la pompe à eau, mais pas son remplacement. (d'autres sont tombés des nues quand je leur ai donné l'info)
 
Je n'utilise jamais la clim (info nécessaire apparemment), vue qu'en bretagne......
Comme tout le monde, devis du simple au double: entre 343 et 700E le remplacement du kit distri. et 120 Euros pour un remplacement de pompe chez feu vert (avec ou sans courroie apparemment).
 
En fait en écrivant, je suis pas sur d'avoir encore des questions   Mais c'est des infos pas évidente à trouver. (si ça peut servir)
 
Peut etre, pour confirmer mon choix de disjoindre les réparations, quelqu'un pourrait il me donner une idée des risques et moyens de détections, des problèmes de pompe à eau? (hors "controle de fuite" que le garages va faire, et fuites sous la voiture)  
 
D'avance merci (déja pour les infos sus_mentionnées glanées ça et là)
 
 
 
 
 

Suivant les docs la pompe à eau est entrainée ou non, à partir de septembre 95 (docs Top Garage), ou plus tard (doc Feu vert-de mémoire chez fiat) Le mieux c'est que je passe dans un des garages demain pour vérif.  
 
Chez top garage, c'est 367E+143E pour les deux changements. (mais les pièces ne sont pas les "premiers prix". Y a t'il de grandes différences?  
Merci encore.

Bonjour.
Il y a des posts ici ou des gens veulent brûler sur bûcher leur garagiste sur la grand-place à Rouen car il n'avait pas changé tous les galets tendeurs et renvois divers. Les mêmes peut être qui avaient cherché partout pour trouver au moins cher....  bien peser ce quon veut obtenir...    
Cordialement

D'ou ma question. lol  
 
J'allais tout le temps dans le meme garage avant, mais après 2500 euros de frais sur la voiture en 1 an (échappement complet, embrayages, disques de freins, freins à main.... ils m'ont facturés 15 euros un changement de caoutchouc d'essuie glace (un geste commercial n'aurait pas mangé de pain). Et il m'estimaient la courroie à 700 euros. (j'ai donc décidé de jouer l'infidèle sur ce coup)
Je suis commerçant (d'ou attentif à la "politesse du geste commercial", et j'ai en même temps un portefeuilles non extensible. Mais tu as raison sur les différences possible de qualité, j'en suis bien conscient.
Merci à toi.

PS: en plus pour l'anecdote, samedi la vitre électrique de ma voiture ne ferme plus, j'emprunte la voiture de mon père. Dimanche, je crève un pneu avec sa voiture. Lundi contravention pour ne pas avoir assez marqué un stop.
Comme c'est pas ma semaine point de vue auto.... lol

Bon je sais, je solilogue. C'est pour ceux qui auront les memes interrogation.  
 
J'ai regardé le moteur de plus près.
 
1/ sur un meme axe on as deux "roues". la moins accessible est pour la courroie de distribution.
 
2/ La deuxieme est pour la pompe à eau
 
Donc la pompe à eau est bien entrainée par la courroie de distribution, mais "INDIRECTEMENT"  
 
3/ En cas de casse de la pompe à eau, meme nul en mécanique, je pense pouvoir le faire. (il suffit d'enlever le cache sous le moteur pour y accéder).
 
Je vais donc changer "juste" la courroie. (chez le garagiste qui m'a initialement soufflé cette idée)
 
Bien à vous.