Bonjour,
 
Donc voilà j'ai parcouru plusieurs forum pour chercher une réponse à mon petit souci mais en vain.
 
Alors je vais essayé d'être le plus clair possible.
 
Donc quand je démarre mon astra et que je roule elle a pas du tout de puissance. Je passe ma 1ère j'accélère et quand je passe la 2nd elle ne repart pas comme avant et j'accélérer mais l'aiguille monte lentement même très lentement    .
 
En roulant environs 10mn - 15mn le temps quelle chauffe (la température entre 80° et 90°), le voyant s'allume et elle récupère sa puissance.
 
Pour info elle a environs 220 000 km
 
Le débitmètre a été changé vers les 150 000 km
Le Capteur vilebrequin a été changé vers les 200 000 km
La courroie de distribution à 215 000 km
 
Quand je suis allez à Opel pour faire un diagnostique
 
Il m'ont dit que l'appareil affiché que c'étais le débitmètre et le Capteur PMH. Et comme je leur avais expliqué que ces pièces ont déjà été changé, et il m'ont dit par déduction que c'est mon calculateur de gestion moteur    
 
J'aimerais donc savoir si quelqu'un a déjà eu ce genre de dysfonctionnement? Quel solution à t'il faite?
Pensez vous que ce soit mon débimétre ou mon capteur PMH, qui est en panne ?
 
Merci d'avance

Oui, j'ai eu une fois ce problème sur un moteur comme le tien a savoir que c'était toujours le code de débimètre qui revenait a chaque fois  et c"était le calculateur qui ne donnait pas le voltage neccessaire pour que le débimètre fonctionne et il a fallu changer le calculateur...

ok

Ma femme avais la voiture hier et elle me dit quand elle roulé la voiture sortez de la fumée blanche et donne l'impression que le moteur étouffe au moment d'appuyer sur l'accélérateur.

Quelqu'un a une idée du symptôme ?

Ça ne peut pas venir de ton débitmètre. Parce que si c'était ça, tu ne récupérerais pas de puissance. Commence par débrancher ta vanne EGR et tu verras ce que ça fera. Si tu as toujours les mêmes symptômes, c'est que c'est ton calculateur.
Pour débrancher la vanne EGR, il faut débrancher un des 2 tuyaux (bleu ou rouge) et le boucher hermétiquement, mais je ne sais pas lequel. Il faut faire de même avec la vanne EGR.
 

 
 
 

A tout hazard j'ai eu un phénomène similaire apres une révision sur un 2L, il faut vérifier dériere le filtre à air si le petit tuyau et toujour dans la durite.