Bonjour
 
Je peux avoir gratuitement une vieille Volvo 240 GLE (moteur B23) de 1981 et qui totalise 220 000 kms.
Elle était en bon état jusqu'à son arrêt et son stockage dans un garage d'une maison.
 
Actuellement, elle a 5 ans d'arrêt dans les roues. La carrosserie est nickel, l'intérieur moisi (mais cela c'est aisément rattrapable).
 
Que faut-il faire, envisager pour la remettre en route ?
 
Précision : si cela se fait (j'hésite depuis très longtemps), ce ne sera pas moi mais un garagiste (je ne suis pas mécanicien) donc avec de la MO à payer en sus des pièces mais la voiture est gratuite, alors ?

UP !

ben, si tu fais rien par toi même, laisse tomber...
 
ce genre de truc est réservé aux bricoleurs éclairés. il y a plein de choses à faire et plein de trucs potentiellement grippés...
 
déjà, vidange de tous les fluides; les freins sont surement grippés; vidange du réservoir d'essence et du carbu éventuellement. (pose d'un filtre à essence indispensable)
 
reste aussi à savoir l'état mécanique, avant immobilisation (220.000km) et depuis l'immobilisation (moteur grippé? joint de culasse peut être hs)

Merci pour ces infos qui font peur.
 
Je pense laisser tomber au vu de cela.

bonjour , juste pour dire  la voiture de mon pere deces en 1987 et resté 8 ans dans le garage  familliale   une renautl 18  tl 1982 comme il l'a rentré le soir dans son garage sens bougé  j'ai ressorti  la voiture 8ans  apré  changer la batterie  la masse aussi   elle a demaré  sens blem  passage au controle technique   juste les 4 pneu deformé  normal  une bonne vidange j'ai roulé 5 ans avec sens blem   comme quoi tout et possible  !!!!
cordialement  daniel

Salut,
Je suis d'accord avec Daniel 1704, une batterie, contrôler les niveaux, et déjà voir si le moteur démarre, ensuite chauffer gentiment et essayer de rouler pour voir les freins et l'embrayage.  
Il est possible que l'essence soit à vidanger, mais c'est pas un vrai soucis, les Volvo sont increvable.
Mais il est clair qu'il vaudrait mieux un peu bricoler soi-même.
A+

Autre soucis : j'habite dans l'Hérault et le dit véhicule est dans l'Eure (800kms) !!! Il faut traverser la France...

Up du jour

 
Tu fais les interventions sur les fluides sur place.  
Liquide de freins
Refroidissement  
Vidange filtre
***Les pneus ***
 

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Une nana moche avec une grosse paire de loches, elle sexe , un mec moche avec des grosses baloches, lui, il sexe pas

Et la distribution : après 5 ans d'immobilisation, est-elle encore en bon état ou faut-il la changer immédiatement sdous peine de salade de soupapes ?

Salut,
 
Normalement, a changer, et je la changerais a ta place.
A controler les freins aussi, apres 5ans, ils peuvent etre grippés
 
Netsupra

Je veux bien me mettre à la mécanique mais encore faut-il ne pas faire de bêtises !
 
Si vous avez une solution pour rapatrier le véhicule de l'Eure jusque dans l'Hérault, je suis preneur.

bonjour,
volvo, ouai tout bon,
pour la rapatrier un transporteur qui revient à vide ? mais bon faut connaitre là je pense.
sinon le train peut être.
sinon pour la voiture oui tout ce qui est caoutchouc doit etre cuit,
les fluides bon c'est dit, et le pot à mon avis
oui faut etre brcoleur parceque en plus maintenant on m'a dit que meme pour les vehicules de collections elles vont avoir droit au ct

Salut
 
J'ai vu une Volvo qui a démarer sans prob après 14ans d'arrêt  
et j'ai vu une vielle Reunault qui a démarer après 20ans d'arrêt  
 
Tout est possible une chose et sûr: les pneux et la baterie sont surement HS le reste il faut voir les circonstance avant l'arret si c'est une essence et qu'elle avait un bon LDR non corosif elle aura plus de chance pour survivre
 
P.S: controler tous les niveaux (LDR, Huilles moteur, Huilles de boite, huilles de frein, huille de DA si elle est assisté) chauffer gentiment le moteur et rouler gentiment au début)
A+

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  CAUTION don't click here  
Fordiste? ---> http://fordclubinternational.leforum.eu/ - http://fordfriends.forumactif.com/

Le plus simple serait d'essayer de la vendre sur place, voir par un club.  
Certains cadeaux "gratuits" peuvent t'emmener dans des frais sans fin avec une perte de temps à la clef.

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Une nana moche avec une grosse paire de loches, elle sexe , un mec moche avec des grosses baloches, lui, il sexe pas

OK
Je crois que le projet va tomber à l'eau et je vais me recentrer sur une toto que je pourrai trouver par chez moi genre BMW E21 ou COX

Je viens de redémarrer une R19 stationnée dehors aux intempéries depuis 18 mois. Un état extérieur épouvantable!! J'ai juste changé la batterie, vérifié les niveaux (huile et ldr) et les balais d'essuies glaces, elle a démarré au quart de tour.  
Un passage au controle technique, histoire d'être en règle pour rouler (qu'elle n'a as eu, mais c'est normal, elle ne l'aurai pas eu non plus il y a 18 mois!) et j'ai pris la route pour faire 400 kms d'une seule traite: aucuns problèmes!!!  
Sinon pour rapatrier ta volvo, la grande enseigne de location de matériel de bricolage, loue aussi des plateaux.

re, dommage  de laisser tomber  le projet  tu prend l'avion via ryanair  marseille  via beauvais   environ 50 euros le billet  ma fille habite istres vien dans l'oise souvent  
en resumé   la batterie  les masses  Tu fais les interventions sur les fluides sur place.  
Liquide de freins
Refroidissement  
Vidange filtre
***Les pneus ***  
prend la route cool  sur les departemental  evite les autoroutes en cas de panne   au pire prend une assurance avec assitance   peut servir  
sur place tu aura tous le temps pour le passage au controle technique  
@+ daniel  
ps. je suis dans l'oise a coté beauvais  

 
 
Si c'est une voiture "coup de coeur" va jusqu'au bout en faisant le maximum sur place.
Sinon, contact un club tu fera peut être un heureux pour avoir une donneuse, voir la voiture tout simplement.

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Une nana moche avec une grosse paire de loches, elle sexe , un mec moche avec des grosses baloches, lui, il sexe pas

J'abandonne l'idée de la Volvo (trop loin) pour partie en quête d'une BMW E21 (série 3 de 1976 à 1983).
En espérant ne pas tomber sur une sortie de "grange".