Bonjour,
J'ai un problème avec mon audi A3 1,9 TDI 130 CV qui est de juin 2003; elle a 110 000 km.
Elle perd toute sa puissance généralement quand je passe la sixième dans une montée.
Il faut parfois la redemarer pour  que tout revienne à la normal ou parfois il suffit de rétrograder et elle retrouve sa puissance.
Pouvez vous me dire si il s'agit du turbo ou si cela peut venir d'autres pièces?
Merci.
 
 

soit les aubes de turbo qui se gripent soit la vanne regulatrice de la pression de suralimentation morte

c'est la vanne aussi appelée N75?  
Audi me dit qu'il faut changer le turbo

Un décrassement de turbo est possible b sur apres de l avoir démonte

 
Mécanisme de géométrie variable à nettoyer/dégripper avant tout changement.

qu'entendez vous par mécanisme de géométrie variable?  
Je n'ai pas trop envi de changer mon turbo, surtout au prix annoncé par Audi....

En image : http://www.vag-technique.fr/index. [...] opic=687.0

je ne veux pas commencer à démonter le turbo.  
Je ne comprend pas pourquoi ça le fait seulement en montée et souvent en passant la 6eme.
Sur le plat je peux rouler sans problème, il n'y a aucune perte de puissance.
je vais déja regarder le débimètre et la vanne egr.

Un mécanisme bloqué engendre un surplus de pression qui met le calculateur en sécurité. Redémarrer enlève le défaut. Le code reste cependant en mémoire ! (Positive Deviation)

Sinon, débibimètre à vérifier également pour les relances molles.

quelqu'un sait t'il comment démonter le turbo d'une a3 tdi 1998 ?si quelqu'un a des photo sa serait pas mal

tu peux essayer un produit qui pourrait aider au degrippage du turbo ca marche pas a tous les coups mais ca ne coute pas grand chose.c'est innotec un aditif a mettre dans le reservoir avec environ 10l de carburant.

http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 340842.htm

merci pour ta réponse

a verifier les petite durite noire de déprétion qui alim toute les débimetres il faut pas une fuite

Bonsoir,

Je ne vois pas comment un additif dans le réservoir peut dégripper un turbo  

Il existe bien 2 produits décalaminant pour turbo mais leur efficacité est faible, et ils se pulvérisent par l'admission d'air après le filtre: TurboNet et Kent One Shot

Il faut bien vérifier toutes les durites, elle peuvent être poreuse sans que ça se voit.