Bonjour et pardon,
Le 1° intitulé étant mal formulé , je repose mon Pb.
A basse température, le matin, mon PSA 2.1 L td refuse de démarrer. Un seul cylindre en combustion. A 15° C extérieur la mise en route ce fait mais n’est pas totalement franche. Ma batterie est récente, en bonne forme ainsi que le démarreur qui assure une rotation très satisfaisante. Mes soupçons se sont naturellement portés sur l’ensemble de préchauffage.
Constat :
- sortie du temporisateur correcte jusqu’aux bougies, le niveau d’alim est bon.
- étincelle sur borne de chaque bougie (isolé de leurs sœurs et sollicitée une par une) si mise en contact avec un fil conducteur sous tension
- valeur de résistance : 0 hom avec un multimètre calé sur 200. (J’ai parcouru les forums et constaté que je devrais trouver une valeur < à 1, soit 0.6, 0.8…)
- puis bougies démontées, mises sous tension couleur rose légèrement plus foncée que le saumon frais « d’élevage en plein air élevé au.. etc…etc… ».
Quel est, SVP, votre avis sur :
- les raisons de l’anomalie de fonctionnement,
- les valeurs données par le multimètre,
- la couleur des extrémités des bougies en chauffe. Faudrait-il qu’elles soient presque blanches ?
Je n’ai jamais procédé à ce type d’intervention sur mes diesels successifs et je n’ai aucune expérience en la matière.
Merci de me faire partager vos connaissances respectives.
