Voiture : Peugeot 106 1.1 ZEN
Mise en circulation : 20/09/2001
Kilométrage : 100 000 Kms  
 
Bonjour à tous ,  
 
j'ai un petit souci avec ma 106, en fait, je pense que c'est un problème de boite de vitesse mais je n'en suis pas sûr.  
Voilà mon problème : quand la voiture est froide, je démarre, je passe la première (jusque là, aucun soucis ), et là, pour l'explication, je vais dire que je ne touche plus à l'embrayage.  
J'accélère donc et si je relâche complètement l'accélérateur, ça fait un à-coup (normal puisque je n'accélère plus   ) mais ça fait aussi un bruit de grincement assez important. Si j'accélère alors (toujours sans toucher à l'embrayage), ça refait un grincement. Ca le fait aussi un peu en deuxième. Autre point, après 20 minutes d'utilisation de la voiture (en ville), si je refais la même opération, il n'y a plus de grincement.  
Je ne sais pas si ça veut également dire quelque chose, mais le frein moteur est assez bizarre, quand je l'utilise il est comme "instable" (je suis vraiment désolé pour mon jargon, mais moi et la mécanique   ).  
 
Voilà, je crois que j'ai à peu près décrit mon problème, ce serait vraiment sympa si quelqu'un pouvait m'aider.  
 
Si vous avez d'autres questions, je répondrai tout de suite.  
 
Merci à tous et bonne soirée.

Je pense que c'est ton disque d'embrayage qui commence à fatiguer.

Finalement, j'ai déposé ma voiture chez le garagiste, et il a trouvé que c'était un joint articulant le pot au moteur qui était sec.  
C'est un joint tressé en métal dont je ne me souviens plus du nom. Enfin ça m'a coûté 55€.  
 
Merci à chim de m'avoir répondu.  
 
A bientôt.

 
 
Bonjour,
 
Voilà pourquoi il est nécessaire de remplacer le kit ,joint et deux ressorts en même temps que l'échappement.  

J'avais lu le post en diagonale et j'avais pas vu que le grincement disparaissait à chaud. Ca ne pouvait donc pas être imputable à l'embrayage. Pour info, il y a le même problème sur la saxo de ma copine (ca fait couic quand le bloc moteur subit un changement de couple) Visiblement, ca a l'air d'être répandu sur ces modèles psa.

Bonjour
 
ce n'était pas facile de trouver ce problème à distance.....
 
Il faut vérifier que le silent bloc anti basculement n'est pas hs,
il est sous le moteur au niveau moteur/boite.
 
A +

regarde ton huile de boite peut etre qu'elle est bonne à changer si c'est pas le cas faudrais regarder tout ce qui est pignons & syncros de première & de 2eme j'ai eu le tour sur 406 en 3eme c'etait le syncro de 3 qui était usée