Bonjours à tous !
Je viens demander de l'aide à tous ceux qui pourront m'aider à réparer une tipo que l'on vient de me donner.
Bien entendu je peux aussi faire partager mon expérience concernant d'autres pannes!!
C'est une fiat tipo 1.6 ie s de 1994.(197 000 km)
En fait elle s'arrête au bout de 10 minutes d'utilisation, voir 20 minutes grand max.
Une fois qu'elle s'est arrêté, impossible de la redémarrer.
Il faut attendre au moins 10 minutes avant qu'elle veuille bien redémarrer.
Plus on attend, plus elle roulera longtemps (enfin pas plus de 20 minutes)
Existe t il un capteur qui couperait l'allumage une fois le moteur chaud?
Toute réponse pour résoudre mon problème est la bienvenue !!!
Merci d'avance!

Bonsoir
Bobine d'allumage et alternateur ok?ou alors c'est la tete de delco qui commence a vaciller...
                                       

Bonsoir,
Je pense que tu as un problème de capteur point mort haut et tours/min .
A+

Merci de vos réponses.
En ce qui concerne l'alternateur pas de problème, pour la bobine d' allumage je ne connais pas la marche à suivre pour la tester.  
Turbo323 peux tu m'indiquer ou se trouve le capteur point mort haut et tours/min sur la tipo? C'est celui qui se trouve côté boite sur l'arrière?

Bonjour,
Sur la tipo je ne suis pas sur de son emplacement , sois il est à la boite , soit il est dans le bloc à raz du carter moteur ou il peu se trouver vers la poulie à l' avant moteur ( plus rare ) . A mon avis c' est le capteur dont tu parle . Si tu as plusieurs capteur et que tu ne trouve pas , mets des photos de tes capteurs .
A+

Ok merci turbo323 je vais essayer de regarder ça ce soir !

Bonsoir,
Voila j'ai pris une photo du capteur situé sur la boite.
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/797710/IMG_0084[1].jpg[/img]

Par ailleur au raz du carter j'ai ce capteur la et je ne sais pas ce que c'est.[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/797710/IMG_0085[1].jpg[/img]

Bonsoir,
On ne voit pas tes photos .
A+

http://img86.imageshack.us/gal.php

http://img86.imageshack.us/gal.php

http://img86.imageshack.us/gal.php?g=

Bonsoir,
La premiere photo c'est le capteur qui se trouve sur la boite et la seconde c'est un capteur qui se trouve au raz du carter.
Lequel est le capteur PMH?

Bonsoir,  
Réduit tes photos pour les mettre sur le forum 1200 de large .
Le 1 qui est sur la boite c' est pour allumer les feux de recul quand tu mets la marche arrière .
 
Le deuxième je crois que c' est celui là le capteur point mort haut , il est tout près du volant moteur  et il compte les dents ( repères ) sur le volant moteur .
A+

Bonjour,
Désolé pour les photos je n'arrivais pas à les mettre sur le forum.
Ok merci pour l'info, je vais essayer de le démonter ce soir et je te tiens au courant
@+

Re bonjour,
Bon j'ai fais un saut chez moi entre 12h et 14h et j'ai démonté la capteur pmh, il était plein de graisse rejeté par le moteur...Je l'ai nettoyé et j'ai mis en route la voiture,je l'ai laissé tourné au ralenti, puis au bout de 5 à 10 minutes elle a calé ....
Donc le nettoyage n'a rien arrangé au problème.
Je l'ai trouvé à environ 72euros sur oscaro donc je vais surement en commandé 1.
Y a t il moyen de vraiment être sur que cela vienne de la?Une méthode pour le tester?

Et quand tu la redémarres après qu'elle ait callé, elle redémarre de suite?

Bonjour,
Avec un multimètre pour controler les ohms du capteur , il faut connaître la valeur d' origine et la mesurer à froid pour voir si ça correspond et à chaud quand ton moteur cale pour voir si il y a une différence . Mais c' est souvent les signes que tu décrit pour un capteur H.S , mais je ne veux pas t' influencer .
A+

Non sax85, une fois qu'elle a calé il faut que j' attende 10 minutes pour qu'elle redémarre.
Ok merci turbo 323, je vais essayer de tester ce soir (je suis une brêle en électricité)
Je vous tiens au courant

Bonjour
Quand le réservoir est plein, elle cale au bout de 10 minutes , et quand le réservoir est presque vide, elle cale au bout de 20 minutes . si c'est ça , il y a un problème de mise à l 'air libre du réservoir . La vanne canister est débranchée ou inopérante . Ce qui fait que le réservoir se trouve en dépression GRAVE et l 'essence n'arrive plus aux injecteurs .
Il faudrait faire un essai en roulant sans le bouchon du réservoir.  

Bonjour Mc Guy vert!
En fait j'ai jamais pu tester réservoir plein vu que l'on vient de me donner la voiture et qu'elle a ce problème, donc je peux pas m'en servir.
 

Bonjour à tous!
Bon j'ai changé le capteur PMH et verdict....ben toujours les memes symptomes, je la laisse tourner 5 minutes elle chauffe un peu, elle cale et elle veut plus redemarrer!!!
Voila donc cette piste est a éliminer.
Si vous avez d'autres propositions de directions de recherche.

Bonsoir,
 
Me**e alors pas de chance , mais avais tu essaye ce que Mac Guy vert ta proposé d' essayer ( enlever le bouchon du réservoir pour laisser rentrer l' air ???) . Essaye c' est peu etre la solution , on ne sais jamais .
A+

Slt,
non j'ai pas essayé mais je vais le faire demain soir !!
@+

Salut,
Quand ton moteur cale après les 5 ou 10 min , tire le capuchon de bougie met une bougie dedans , applique la bougie sur la culasse et demande à un copain d' actionner le démareur pour voir si tu as une étincelle a ce moment là .
A+

Bonjour,
OK je vais essayer de me faire aider par un pote ce soir.
Encore merci de me filer un coup de main c'est sympa!
Je vous tiens au courant.
@+

re bonjour
Bon en fait je suis repassé chez moi a midi, et il y a bien une étincelle à la bougie une fois la panne constaté.
J'ai aussi essayé le bouchon de la trappe à essence ouvert mais c pareil.
Je me demande donc bien d'ou cela peut venir!!!
????

Salut,
Désolé de te répondre si tard , quand tu as le problème , que ta voiture s' arrête , essaye de pulvériser du sart pilote , pour voir si elle démarre , parce que si elle tourne au ralenti tant que tu injecte du start pilote , c' est que ton problème n' est pas électrique , mais plutôt alimentation ( pompe à essence , injecteur ,.....) .
A+

Bonsoir,
La pompe à essence marche je l'entend quand je met le contact.¨
Par ailleur pourquoi la voiture marche bien pendant 5 à 10 minutes et d'un coup elle s'arreterait ?
Ca voudrait dire que l'essence arrive pendant 5 à 10 minutes et puis elle n'arriverait plus?

C' est pour ça que je te propose que quand tu tombe en panne , d' injecté du start pilote , si quand tu l' injecte et que une autre personne actionne le démareur , elle tourne , il faudra plutôt chercher du coté de l' alimentation . (essence)  
A+

Salut turbo 323,
Bon j'ai fait le test avec le start pilot et en effet la voiture demarre...
En fait je me suis aperçu que j'entend plus la pompe à essence une fois que la voiture a calé et que je remet le contact pour essayer de redémarrer !!!
Du coup j'ai démonté la durite d'essence qui arrive sur le moteur, j'ai mis le contact, et rien...
Normalement l'essence devrait gicler...
Donc cela pourrait il venir de ma pompe à essence qui marche par intermitence???
Se pourrait il que le problème vienne d'un des relais moteur??? (que l'on entend bien quand je met le contact).
J'espere avoir été clair.
@+

Bonjour,
Quand tu mets le contact l' essence ne viendra pas si la lampe d' huile est allumée , par contre si tu actionne le démareur , elle doit venir .
 
Je me demande si tu n' as peu être pas un problème de manocontact d' huile !!
 
Ton témoin d' huile fonctionne convenablement ?????
 
A+

Bonsoir,
Ben oui je pense...
En tous cas il ne s'allume pas.
Comment verifier ce manocontact ? il se trouve ou ?
@+

Salut,
Quand ta voiture tombe en panne , il faudrait regarder si le courant arrive bien sur les connecteurs de la pompe à essence ( contrôle avec une lampe témoin ) .
 
En fonction du résultat , il faudra chercher d' un cote ou de l' autre .
A+