Je fais juste un petit post pour essayer de comprendre un truc qui m'échappe.
Un pote à une 206 1.4i 8S. Il a peté le bloc et celui-ci a été remplacé par un moteur de Xsara (je n'ai pas les détails de l'intervention, genre je ne sais pas si les accessoires viennent de l'ancien ou du nouveau moteur).
 
Quoi qu'il en soit, depuis le compte tour fais une bizarrerie que je n'arrive pas à expliquer.
Parfois il fonctionne parfaitement mais parfois il varie bien en fonction de la vitesse mais il est complètement décalé.
Par exemple, le ralentit se retrouve à 400rpm.
 
Une idée

faut contact ?

compteur sagem?
 
lorsqu'il est faussé, et tapant sur la planche de bord ça donne quoi?

---------------
Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
Bah si il tombait à zéro pourquoi pas, mais la il continue de bougeait mais c'est n'importe quoi. Genre vitesse poussée et compte tour à 2000rpm.
 

 
Je jeterais un oeil la prochaine que je monte avec lui. Pour vous ça n'aurait aucun rapport avec le changement de moteur, ça serait plutot côté combiné ?
 

Si c'est bien une 206 1.4i 8S, il s'agit d'une 206 non multiplexée avec un compteur Jaeger. Ces compteurs ont un défaut de fabrication concernant les micro-moteur d'aiguille, ce qui provoque une panne au bout d'un certain moment avec soit un blocage d'aiguille, soit un décalage de la valeur réelle, soit un blocage/déblocage intempestif...
Par contre ce qui me semble bizarre c'est l'échange avec un micro-moteur de compteur xsara, il me semblait que les xsara n'avaient que des compteurs sagem qui n'ont pas les mêmes micro-moteurs d'aiguille...?  

---------------
Mon auto  
Spécialiste schémas non mux  

tableau de bord de diesel?

SI le compteur kilométrique a été pris d'un diesel le compte tour se décale

Non mais le compteur n'a pas été touché hein. Pourquoi faire ? Le 1.4 8S de la 206 fondu a été remplacé par un 1.4 8S de Xsara venant de la casse c'est tout !

1998 la 206 de tête, le moteur est plus récent du coup.

Absolument faut!
Pas sur les compteurs de 206

Tu parles du compteur entier??    
ça n'est pas du tout les mêmes compteurs!
Et même concernant les micro-moteurs ça n'est pas possible car se ne sont pas les mêmes non plus de toute façon

Si la 206 est de 1998 elle est non multiplexée, le multiplexage est apparu sur les 206 après octobre 2001, donc si un micro-moteur a été installé dessus, ça ne peut qu'être un de compteur Jaeger non multiplexé!

---------------
Mon auto  
Spécialiste schémas non mux  

Sauf qu'il n'a jamais touché au bloc compteur, donc jamais changé de micro moteur...  
Le seul moteur remplacé c'est le thermique devant, celui qui sert a avancer...

 
Quand il parlait de "bloc" je pensais qu'il parlait du bloc compteur; sont titre est "compte tour étrange"... donc j'avais compris qu'il parlait d'un changement de compteur avec un de xsara!
'tain j'suis fatigué moi  

---------------
Mon auto  
Spécialiste schémas non mux  

Putain je comprenais plus rien à mon propre topic
 
C'est bien le bloc qui a finit en vrac. Le gros avec les pistons dedans

tu parlai d'accessoire changé aussi c est pour ca je pensai qu'il y avait eu un changement de compteur ou de tableau de bord.
Certains le font en changeant de moteur je pensé que le problème venait de là

que ce soit un jeager ou un sagem, ou même un compteur de sxara ou de 206, le principe du fonctionnement des micro-moteurs de compteur reste le même.
deux bobines et une aiguille au milieu et le champ magnétique qui fait bouger l'aiguille
 
pour info voir ici http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

---------------
Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
Accessoires: injecteur, pompe de da, alternateur etc

 

 
Donc pour toi pareil, ça ne peut être qu'une défaillance du compteur, que s'est produite par coincidence en même temps que le changement du moteur ?

Oui enfin le moteur quoi!

Oui mais non!
Le principe reste le même mais ils ne sont pas tous conçu de la même façon et certains tombent panne (ceux de Jaeger non mux) à cause d'une mauvaise conception au niveau de choix matériau, je suis bien placé pour le savoir Quand les compteurs sagem tombent en panne, se ne sont finalement pas pour les même raisons, et généralement c'est un défaut externe au micromoteur qui a pour conséquence un mauvais fonctionnement du micromoteur. Dans un cas la panne vient directement du micromoteur, dans l'autre, la panne vient en amont du micromoteur

---------------
Mon auto  
Spécialiste schémas non mux  

C'est fort possible

---------------
Mon auto  
Spécialiste schémas non mux