Samedi, je vais changer les machoires et les plaquettes arrières de la 206 de ma soeur et je souhaiterais savoir si des outils (clés...) spéciaux sont à prévoir.
Si vous avez quelques petits trucs, ça m'intéresse aussi
Samedi, je vais changer les machoires et les plaquettes arrières de la 206 de ma soeur et je souhaiterais savoir si des outils (clés...) spéciaux sont à prévoir.
Si vous avez quelques petits trucs, ça m'intéresse aussi
il faudrait la revue technique au moins
plusieurs monte (bosch ou lucas ou autre) bien que le principe soit le même
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Bonjour.il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite
asker14
Profil : Membre
Posté le 12-10-2009 à 12:27:41
- la plupart d temps on utilise un pince a ressort pour mettre en place tes câble de frein a main dans les mâchoire mais 2 petite pince ferons l'affaire.
- il te faudra sen doute une assez grosse douille pour enlever l'écrou central du tambour (de 30 à 36 suivant les véhicule )
- si tu parle que des plaquette avant il te faudra juste une grosse pince pour rentrer ton piston.
- la plupart d temps on utilise un pince a ressort pour mettre en place tes câble de frein a main dans les mâchoire mais 2 petite pince ferons l'affaire.
- il te faudra sen doute une assez grosse douille pour enlever l'écrou central du tambour (de 30 à 36 suivant les véhicule )
- si tu parle que des plaquette avant il te faudra juste une grosse pince pour rentrer ton piston.
Samedi, je vais changer les machoires et les plaquettes arrières de la 206 de ma soeur et je souhaiterais savoir si des outils (clés...) spéciaux sont à prévoir.
Si vous avez quelques petits trucs, ça m'intéresse aussi
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Bonjour.il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite
ballbearing
Les Patasciences Prolifèrent Profil : Pilote confirmé
Posté le 12-10-2009 à 12:32:43
Nombreux cas de difficulté à extraire les tambours AR à cause de colerette d'usure. N'y aller que si bonne raison. Changer absolument le "kit " mâchoires/cylindres de roue.
Message édité par ballbearing le 12-10-2009 à 12:36:58
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"Quand c'est mou c'est que c'est nase". Felix Potin (brillant orateur)
tnt67
Vive les radars Profil : Pilote confirmé
Posté le 12-10-2009 à 12:38:20
il parle de plaquettes arrière, donc je ne vois pas ou vous cherchez un tambour
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Bonjour.il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite
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Bonjour.il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite
dincy
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-10-2009 à 13:55:46
Merci beaucoup pour tous vos conseils supers rapides