Bonjour, pouvez-vous m'aider?
Je possède une R19D année modèle 95 dont la courroie accessoire s'est rompue. Je dois la changer par mes propres moyens. Le problème est que ce modèle est équipé d'une climatisation (voiture achetée en Espagne) et que la plupart des réponses traitant de cette opération que sur les forums concerne la R19D sans climatisation (petite courroie). Il n'y a pas de galet tendeur sur ce modèle (réponse du garage) et l'alternateur est fixe.
Quelle procédure suivre pour le démontage et remontage de la courroie?
 
Un grand MERCI pour votre aide.
 
Jérémy
 

Bonjour.
En général quand c'est comme ça tu as une patte à glissière de tension sur l'alternateur. La pièce visible à droite ici avec l'écrou clé de 13 de serrage. Et aussi sa vis de tension verticale.
 
Et il faut aussi débloquer temporairement le gros boulon d'axe de l'alternateur.
 
http://images.google.fr/images?sou [...] nateur+r19
http://forum.321auto.com/forum/image/forum/62182.jpg
 

bonjour
tu dois avoir automatiquement une pièce mobile qui te permet de tendre ta courroie si ce il n'y a pas de galet tendeur regarde bien au niveau de ton ALT ou de ta clim mais tu doit avoir un moyen de la tendre.

Bonjour !
... Laquelle patte de tension est un peu fragile sur ce modèle et casse parfois. Sur le modèle avec clim, je crois qu'elle est horizontale et accessible par le dessous.

Bonjour et merci pour vos réponses.
 
Après vérification, il n'y a pas cet axe ou cette patte qui permet de faire glisser l'alternateur. Par contre, une des poulies est serrée avec un boulon au centre duquel se trouve une vis de type 6 pans. Qu'en pensez-vous?
 
Cordialement,  
 
Jérémy.

aurais tu une photo?
 
une poulie ou un galet ? a quelle niveau?

+1 pour la photo