Bonsoir,
 
Je possède une clio 1.9D RXT de 1999. Hier j'ai coupé le contact de ma voiture et le moteur continuait de tourné normalement.
Mais après avoir retiré la clé du neiman le moteur tourné toujours.
Le moteur à fini par se couper et tout les voyant s'éteindre donc je pensé que le problème était mineur, mais a mon grand désespoir ce matin, je suis monté dans ma voiture et la tout les voyants était allumé, de plus pas moyen de redémarrer ma voiture la batterie etait naze.
j'aimerai si possible avoir des infos sur le problème savoir d'ou sa vient et me proposer une solution a ce probleme.
Ne connaissant quasiment rien en mécanique j'ai vraiment besoin d'aide
 
Merci d'avance.
 
si vous avez besoin de plus d'info pour comprendre mon problème n'hésité pas à me demander.

Bonsoir,
Il faudrait controler le contacteur du neiman .
A+

bonsoir
Ca pourrait etre le neimam.

c'est le neiman

C'est très mauvais signe ça !    
 
Ce n'est pas le neïman mal heureusement,    je pense plutôt à quelque chose de plus grave !    
 
Le moteur a dû bouffer toute l'huile du carter moteur suite à un trop plein...
 
Une seule solution il aurait fallut faire caler le moteur en 5 ème pour l'arrêter de consommer l'huile moteur.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Pas de panique, G-0427, il ne parle pas d'un emballement moteur...

Moi j'ai toujours entendu dire que si l'on coupe le contact et que le moteur tourne toujours c'est qu'il consomme l'huile du carter moteur puisque la pompe à gasoil n'est pas sencé tourner contact coupé il me semble.
 
 
Enfin j'espère pour Xilako que je me trompe.  

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G-0427 : il faut bien lire.
 
Xiulako nous dit "Hier j'ai coupé le contact de ma voiture et le moteur continuait de tourné normalement".
Avec de l'huile ça se serait emballé.
 
Et ça n'expliquerait pas : "ce matin, je suis monté dans ma voiture et la tout les voyants était allumé"

 
 
   
 
première chose à tester avec un multimètre.
 
 
 
Recharge ta batterie.

bonsoir. je pense peut-etre a la sonde qui se trouver  sur la pompe injection .  sonde  d effectueuse ou le fil .   . mes salutations et bon courage.

 
Bè alors

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Et c'est ça qui fait que les voyants sont allumés le lendemain matin ?

Bonjour
ca peut etre l'electrovanne de coupure d'alimentation gasoil; si elle reste ouverte, le moteur continu de tourner car les diesel ancien n'ont pas besoin du contact; ensuite si elle s'est fermée et reste fermée; tu ne peux redémarrer; ca peut etre ca. je ne sais aps si ellee st intégrée sur la pompe à gasoil sur ton modèle;
a vérifier

1.9D, c'est une pompe CAV/Lucas. L'arret electrique est sur la droite de la pompe quand tu regarde le moteur depuis l'avant, mais il se demonte avec un clé a la con (ou la clé a molette, mais faut ruser avec la plaque qui traine a coté).
Tu sort l'electrovane, recupère le bout de caoutchouc et le ressorts en dessous, et la remonte sans ressort ni bout de caoutchouc.
Avec du jus dans la batterie, ta voiture devrait redemarrer, mais pas s'arreter, pour l'arret, tu devra ouvrir le capot et tourner le levier inscrit "STOP" sur la pompe d'injection, ou faire caler la voiture, mais je prefere le stop manuel.
 
C'est tout con mais ca permet de se depanner.
Une electrovane, ca se trouve assez facilement, ce sont les même sur toutes les pompes CAV/Lucas (mon père qui faisait du moteur industriel le recupérait sur les retour echange std...)

C'est dingue, il y en a 4 qui n'ont pas lu : "mais a mon grand désespoir ce matin, je suis monté dans ma voiture et la tout les voyants était allumé, de plus pas moyen de redémarrer ma voiture la batterie etait naze"
 
Mis à part le neiman

Je me demande toujours pourquoi ce moteur s'est eteint la première fois, avant de ne plus redemarrer...panne seche?
 
Si l'electrovanne a bloqué, il n'y avait aucune raison que le moteur se coupe...

Bonjour
si elle se débloque d'un coup et qu'elle ne veut plus souvrir si;
et si en plus il ya un courant de fuite à cause de contacteur plus que douteux; ca peut te vider la batterie; c'set une hypothèse..
c'set vrai que le conatcteur du neiman est sans doute l'hypothèse a vérifier en premier.
A+

Mais Xilako  il crie Urgent Urgent !  et y fout le camp! Comme souvent......  

 
Pas con d'autant que sa position "repos" (non alimentée électriquement) est en position fermée, elle a pu re refermer seule plus tard, sous l'action du ressort dont je parlais plus haut dans ce topic.