bsr. j'ai un picasso hdi 2001 suite au changement du cable d'embrayage je n'ai pas debranché la batterie. cela à fait un coup d'arc avec les 2 bornes positives. une fois tout remonté la voiture ne demarre pas  les voyant s'allume sauf celui du gazoil.un bruit se fait au niveau du relai double d'injection boitier orange. j'ai testé avec un autre relai meme chose. nous avons placé un autre boitier de pre postchauffage. toujours rien .avec vous une idee de la panne.d'apres vous es se que le calculateur electronique de gestion du moteur peut il avoir ete endommagé? merci de vos reponses

Test les fusibles avec un multimètre!
 
voir si tu n'as pas un gros fusible dans le compartiment moteur.

   
 
          Ca peut arriver, un test à faire en premier lieu, mettre le boitier du calculateur à la masse et essayer de démarrer, si ça démarre dedans il y a ça.  
 
 
 
                                                               
 
                                                               

je ne comprend pas se que tu veux dire peus tu etre un peu plus precis en me disant il y a ca merci.

"cela à fait un coup d'arc avec les 2 bornes positives."
 
Comment sa il n'y a qu'une borne positives, sa veux surement dire que les borne + et - on été mis en contact??

 
  C'est un calculateur de partner HDI qui est en photo, il lui est arrivé une mésaventure comme la tienne, la trace noire au fond est une connexion qui a cramé, cette connexion est une masse, c'est pour ça qu'en mettant un fil de masse sur le boitier de ton calculateur tu peux savoir sans l'ouvrir si ta panne est là, si avec ce fils la voiture démarre c'est que c'est bien ça le problème.

 
C'est réparable ce genre de soudure, non ?

 
  Moi je l'ai réparée, en réalité d'ailleurs il y en avait deux, ça fait presque un an que ça marche comme ça, j'avais le véhicule aujourd'hui même à l'atelier pour autre chose et toujours pas de problème de ce coté là, bientot 300 000 Kms le véhicule.  
  Ceci dit, c'est pas très gros tout ça la dedans, la photo donne l'impression qu'il y a de la place mais en réalité c'est pas si facile que ça à faire.

Petit fer a souder et doigts de pianiste.  

 
   Tout petit fer à souder oui, et les doigts de mon salarié.

donc je place une masse reliéé du boitier du calculateur à la masse de la voiture et de là si la voiture demarre c'est que le calculateur est cramé c'es bien ca? peut tu m'expliquer afin que je pusise comprendre.et là que faire pour le reparer? pour quelle raison se n'es pas un fusible qui à cramé?

oui il y a 2 fils + qui arrivent à cote du boitier la batterie est sous le siege avant donc la maase est reliéé directement à la voiture

  Entendons nous bien, tu as fait toucher malencontreusement le boitier du calculateur au + batterie par l'intermédiaire du cable d'embrayage que tu étais en train de remplacer, c'est bien ça ????????????????????????
 
 
   Si c'est bien ça, il doit y avoir dans ton calculateur une panne similaire à celle de ma photo, une connexion a cramé, c'est une connexion à la masse, comme le boitier du calculateur est en contact avec la ligne de masse sur le circuit imprimé en mettant le boitier à la masse à l'aide d'un fil tu devrais redémarrer.
 
   Si ça marche, après tout tu peux aussi laisser le fil et rouler comme ça.

non en fait j'ai du mal expliquer le blem. j'ai pas enlever le + de la batterie pour changer le cable d'embrayage.en demontant le filtre à air les faisseaux et le support du calculateur comme indique sur la notice technique. pendant la manip un des 2 fils + à touche le moteur se qui a produit un arc. et de là une fois remonter je n'arrive plus à faire demarer la voiture.le voyant de prechauffage ne s'allume plus et le relais double d'injection fait du bruit .je l'ai testé avec un autre c pareil meme symptomes. ou puis je chercher je ne vois pas les fusibles cramé.puis je quant meme tente de voir si c'es le calculateur? es ce que je ne risque pas de le cramer merci pour votre patience.

 
   J'ai du mal à comprendre quels sont les fils qui ont touché si tu n'as pas débranchée la batterie.  
 
  Mais, bon, la manip que je te propose est sans risque aucun, donc tu peux toujours tenter.

la batterie est sous le siege se doit etre un des fils qui arrive en direct de la batterie et l'autre qui aliment le circuit electrique. je viens de lire sur un forum que qq un à eu les memes symptomes bruit au niveau du boitier à cote du calculateur resultat calculateur hs suis vert

salut  j ai eu a peu prés se problème hier.  
en fait ,j ai voulu enlever le boulon de la borne plus avec une clé 13  
la clé a touché la ferraille du calculateur, donc une étincelle et maintenant mon picasso hdi ne veux plus demarer
un bruit sur le double relais marron  
donc je l'ai changé toujours pareille  
mais il parait qu' il y a un fusible sous le coté du volant demain j'y jéte un coup oeil j'éspère que mon calculateur n'est pas hs

 
Test d'abord les choses simple fusible etc..puis si aucun résultat démonte.

Il faut démonter ton calculateur avant de d'affirmer ceux ci et ce là!
   
Et voir si c'est une soudure ou composant noir/marron qui est en cause.
 
Puis fait des photos nettes.
 

merci pour ses possibilitees au faite j'ai 2 messages qui me dient pression d'huit basse et defaut charge batterie et mon voyant de gazoil qui ne s'allume pas.combien de temps sa prend pour faire un test avec la valise d'apres vous et es que cela me donnera exactement l'origine de la panne? alain 3839 merci pour ta patience..

bonjour,voila se matin j'ai verifié tous mes fusible du compartiment, moteur et habitacle rien a signalé
donc sa viend de mon calculateur.  
je doit le demonter est verifier si, j ai pas une borne cramé c'est ca? mecca32  
sur ta photo y a une tache noir sur une broche elle est cramé?

 
  Oui, enfin en réalité il y en avait deux de cramées, mais sur la photo on n'en voit qu'une j'ai raté la photo qui concernait la deuxième, par contre, je me répete encore une fois, dans mon cas le simple fait de relier le boitier du calculateur à la masse à l'aide d'un fil permettait de redémarrer, il me semble que celà vaut le coup d'être tenter, le calculateur n'est pas des plus simples à ouvrir, les deux demi boitiers sont collés.

bonjour,voila se matin j'ai verifié tous mes fusible du compartiment, moteur et habitacle rien a signalé  
donc sa viend de mon calculateur.  
je doit le demonter est verifier si, j ai pas une borne cramé c'est ca? mecca32  
sur ta photo y a une tache noir sur une broche elle est cramé?
 
bonjour je crois que nous avons le meme soucis.....tiens moi au courant de tes avancééset j'en ferais de mémé.malheureusemnt je commence à envisager le pire va faire un tour sur electronique-auto.com et bon courage je vais voir si un copain peut me passer la voiture à la valise je sais pas
chez citron 1400 euros avec le systeme par echange standard 449 euros apres je me renseignerais si vraiment sa fonctionne dés le branchement bon courage.

Oui, enfin en réalité il y en avait deux de cramées, mais sur la photo on n'en voit qu'une j'ai raté la photo qui concernait la deuxième, par contre, je me répete encore une fois, dans mon cas le simple fait de relier le boitier du calculateur à la masse à l'aide d'un fil permettait de redémarrer, il me semble que celà vaut le coup d'être tenter, le calculateur n'est pas des plus simples à ouvrir, les deux demi boitiers sont collés.
bonjour meca32 dans un premier temps merci pour tes mails. je flippe de cramés un peu plus soit le calculateur soit autre chose est tu sur que je peu tenter sans rien cramé? et que penses tu des societes qui te proposes un echange standard?dois je retourner apres chez citroen pour redemarrer le vehicule merci de ta reponse.
 
 

 
 
   Si la panne est celle que je décris, la valise ne sera pas d'un grand secours, en effet, la panne étant un manque d'une ou plusieurs masses au calculateur celui-ci ne peut pas dialoguer avec l'outil de diag faute d'une alimentation électrique correcte.

  Si la panne est celle que je décris, la valise ne sera pas d'un grand secours, en effet, la panne étant un manque d'une ou plusieurs masses au calculateur celui-ci ne peut pas dialoguer avec l'outil de diag faute d'une alimentation électrique correcte.
ok donc je n'ai pas besoin de demonter le calculateur je le laisse sur la plaque en fer? je ne debranche rien je relis l'extremitée du fil au chassis pour crer une masse c'es bien sa? et de là je remet le contact et j'essaye de demarrer. afin que je comprenne peuts tu me dire pourquoi es ce que la masse à cramé dans le calculateur. merci pour ta patience et que penses tu autrement des echanges standard? et si la malette ne me dit rien comment savoir ou se trouve la panne? merci                                                            

De quels fils parles-tu ?
 
De fils qui viennent du calculateur ou pas ?

bonjour non des 2 cables d'alimentation + qui se trouvent à cote du calculateur les bormes ++ deerire le filtre à air

Fait des photos.
 

ok. de toute façon elle part demain au garage par une depanneuse compris dans l'assurance depannage 0 km je vais voir se qu'ils me disent je connais un gars labas j'espere qu'ils ne vont pas me raconter des conneries. se parlais des 2 bormes ++ si sont alimentation qui vient de la batterie celle si se trouve sous le siege avant conducteur. et l'autre borne alimente la partie moteur
le blem là dessus soit disant est qu'il arrive que de tps en tps si on ne debranche pas la batterie en resserant les ecrous de fixation de l'alimentation et bien avec la clef on touche la tolle qui tient lre calculateur et là coup d'arc et probleme.je souhaite savoir se que vous pensez des calculateur en echange standanrd sont t ils regles pour etre pret à redemarrer soit disant oui d'apres electronique.com
 

Ton "pavé" est illisible.
 
Si le court-circuit était au niveau batterie et a juste "cassé la geule" au +12V, pas de pb côté calculateur.

ce n'est pas un relais a diodes ton relais marron?

je reprend depuis le débute. suite au changement du cable d'embrayage et selon la notice technique.1 debrancher la batterie se que mon copain à pas fait.2 enlever le filtre à air tout l'ensemble. 3 debrancher les differents faisseaux électrique.4 dépose du post pré chauffe à g ensuite désoildariser le socle qui tient le calculateur en fait on enlève juste les vis qui le tiennent du bloc se qui nous donnent de la place pour remplacer le câble d'embrayage. et là coup d'arc par rapport au + qui à du toucher soit le support du calculateur soit le bloc du véhicule. nous remettons tout en place et au moment de démarrer rien du tout.le moteur tourne mais ne démarre pas.message d'erreur indique au tableau de bord pression d'huile basse et défaut charge batterie.le voyant du tableau de bord du réchauffeur gaz oil ne s'allume pas. bruit au niveau du relai double injection boitier orange qui se trouve à cote du boitier post préchauffage voilà ou j'en suis. j'espère être un peu plus clair. non le relais orange ou marron est un pré relais double injection se place sur une Connectique à plusieurs fils merci pour votre patience et surtout j'espère être plus lisible merci à vous.de toute façon je vous tiens au courant.

J'ai essayé d'aérer un peu ton pavé :
 
je reprend depuis le débute.  
 
suite au changement du cable d'embrayage et selon la notice technique.
1 debrancher la batterie se que mon copain à pas fait.
2 enlever le filtre à air tout l'ensemble.  
3 debrancher les differents faisseaux électrique.
4 dépose du post pré chauffe à g ensuite désoildariser le socle qui tient le calculateur en fait on enlève juste les vis qui le tiennent du bloc se qui nous donnent de la place pour remplacer le câble d'embrayage.  
 
et là coup d'arc par rapport au + qui à du toucher soit le support du calculateur soit le bloc du véhicule.  
 
nous remettons tout en place et au moment de démarrer rien du tout.
le moteur tourne mais ne démarre pas.message d'erreur indique au tableau de bord pression d'huile basse et défaut charge batterie.
le voyant du tableau de bord du réchauffeur gaz oil ne s'allume pas.  
bruit au niveau du relai double injection boitier orange qui se trouve à cote du boitier post préchauffage voilà ou j'en suis.  
 
j'espère être un peu plus clair.  
 
non le relais orange ou marron est un pré relais double injection se place sur une Connectique à plusieurs fils  
 
merci pour votre patience et surtout j'espère être plus lisible merci à vous.de toute façon je vous tiens au courant.

Salut,
 
Ton voyant d'injection s'allume t'il à la mise du contact ( tout à droite du combiné ) ?
 
Très fréquent sur Picasso, on change en moyenne un calculateur par mois.