J'ai une Opel vectra break 2.2l DTI modèle élégance de 2001,qui a 167000 Km,(acheté en 2004 avec 78000 Km) depuis 15 jours j'ai un problème qui se produit par intermittence.  
J'ai le voyant moteur électronique qui s'allume et là ma voiture n'avance presque plus ( j'ai l'impression d'avoir une 2 ch), et le compte tour est à 0 et au ralenti elle cafouille (je vous dit pas le danger quand vous êtes en train de doubler un poids lourds et que vous n'avancez plus!!), mais j'arrive toujours à rouler, et çà s'arrête tout seul comme çà s'en rien faire. J'ai été chez mon garagiste qui l'a passée à la valise, il a u un code, il a donc téléphoné chez Opel on lui dit que çà pouvait venir de la pompe à injection ou d'une autre pièce, ce qui me semble bizarre s'est qu'elle n'as pas les symptôme des autres voitures, qui sont sur le forum, pour la pompe à injection, elle démarre et ne s'arrête pas d'un coup, le moteur tourne toujours même si il cafouille. Il a essayé de changer le débitmètre, mais çà n'as rien changé, je ne peut pas vous donner le code je ne l'ai pas vu! Çà fait la 3éme fois qu'il la passe à la valise en 15 jours, la premiére fois çà lui disait que c'était l'UCE, la 2éme fois trop d'air dans le moteur ( c'est pour çà qu'il à essayé le débitmètre) et maintenant ce serait soit pompe à injection soit une autre pièce mais je me rappèle plus le nom. Franchement je ne sait pas ce que je ferais si c'est bien la pompe à injection, 2000€ de réparation je n'est pas les moyens, et il me faut une voiture pour aller chercher mon fils au lycée et le ramener, depuis 15 jours on roule juste dans le coin avec elle et on se débrouille pour faire les grands trajets avec la 2éme voiture mais c'est pas pratique.
Excusez-moi du roman, mais je suis un peu dégoutée quand je voit que c'est un problème fréquent chez Opel, et que le concessionnaire veut pas le reconnaitre (comme la crémaillère que j'ai changée à 96000 Km, 1 ans 1/2 après avoir achetée la voiture)

si ton compte  tours tombe a zero moteur tournant cela viendrait du capteur pmh hs.

Merci pour ta réponse, le capteur se trouve vers la pompe à injection? je ne sais plus si c'est de çà que m'a parlé mon garagiste.

au centre du moteur au dessus du carter d'huile

Merci, je n'ai pas vu ou elle se trouvait, il m'en a fait voir une déjà démontée sur une autre voiture. De toute façon, il doit reprendre ma voiture mercredi ou jeudi, pour faire l'essaie avec la pièce d'une autre voiture, si c'est bien elle, il me la commanderas et changeras, sinon je croit que je vais m'arracher les cheveux    
Autrement, je voudrais savoir si je risque rien de continuer à rouler, juste vers chez moi, avec ma voiture comme çà, surtout qu'elle ne le fait pas tout le temps?

reprend ta voiture achète toi la pieces sur le net a 35euro et change la seul ce n'est pas dur. car si il n'essaie pas le bon  çà ne risque pas de marcher. tu enlève ton capot de protection moteur juste devant toi il y a une cloche avec une écrou plastique de 36 en dessous il y a le radiateur d'huile juste en dessous le capteur pmh.

La voiture est déjà chez moi, il doit essayer celui d'une voiture du même modèle que moi, c'est pour çà qu'il ne peut pas avant mercredi ou jeudi, car il ne l'auras pas avant. Il existe plusieurs type de capteur pmh pour le même modèle de voiture? tu pense que je devrait commander direct la pièce? Au fait je suis une femme alors je m'intéresse un peu au problème de ma voiture, mais pour la mécanique j'y touche pas trop, j'ai trop peur de faire des bêtises, je sais changer une roue ou une batterie, faire les niveaux mais c'est tous.

le même capteur pour tous les moteur 2.0 et 2.2 dti d'avant 2003

ok merci, donc s'il teste avec celui d'une autre, çà devrait être bon.

oui

Bon, je viens de récupérer ma voiture, il a changé le capteur pmh et elle a l'air de fonctionner, enfin pour l'instant  
Merci Hakimk74

de rien