bonjour à tous,  
d' apres le diagnostique du concessionnaire concernant mon véhicule Passat 130 CV TDI 190.000 kms 2002,  
le volant moteur est à changer.  
voici les symptômes :  
-un clac (comme un silentblock ou cardan defectueux) se fait ressentir lors de l acceleration ou la deceleration, surtout à chaud. Clac qui n 'est pas constant qu' on entend surtout à faible allure, et beaucoup moins frequement sur autoroute.  
-Le même clac lorsque je coupe le moteur bien chaud.  
je precise qu' il n' y a aucune vibration, que la voiture roule tres bien, les vitesses passent tres bien,  qu' il n' y a que ce bruit.  
Quelqu' un a t'il connu ce probleme ?  
je désire surtout savoir si c 'est bien le VM car Volkswagen m' a fait un devis de 1500 euros (VM + embrayage).  
Un petit garagiste peut le faire mais je ne voudrais pas tomber la boite si ce n 'est pas ça !  
je vous remercie pour votre aide.  
a vous lire  
Pascal  

bonjour  
 un volant moteur hs emet des broutements  , fait faire d'autre diagnostiques dans d'autres garages l'embrayage a été changé  ?

bonjour,
l'embrayage est d origine,  
pour les symptômes, voici un lien interressant qui montre les differentes pannes de VM bi-masse :
 
http://www.schaeffler.com/remoteme [...] _de_fr.pdf
 
pour mon probleme, c 'est peut être les deux masses (masse primaire page 13/14) qui s' entrechoquent ?

as tu controler les silent block MOTEUR + BOITE + SUPPORT ARRIERE ?

oui, tout ça a été fait, même changé pour la boite et les demi train avant.

certainement le volant moteur+ l'embrayage en plus  a toi de voir suivant le kilométrage sinon roule comme celà

OK merci pour ton aide,
puis je rouler comme ça  justement ? n ' y a t il pas un risque d abîmer autre chose ? comme la boite de vitesse si le volant casse ?

c'est sur que au fur et a mesure çà peut avoir une incidence si le volant moteur lache il emmène l'embrayage le mieux  perso étant de faire différent diagnostique dans différent garage pour avoir une opignon valable . après le mieux étant de changer les bonne pièces  après expertise .

Salut,

   
 
si les ressorts du bimasse se barrent , c'est la cloche de boite qui va se disséquer en faisant un bruit d'enfer tout en roulant;
et tu les retrouvent en morceaux (ressorts) sur le cache inferieur moteur.
 
Le moteur a un ralenti instable au point mort ? (sans vitesse d'engager et embrayer)
 
a+

bonjour,
le vehicule tourne tres bien, le ralenti nickel. Je ne suis géné que par ce claquement suspect et non regulier

donc le compte tours ne bouge pas d'un poil au ralenti !
a+

non, tout va bien de ce côté là !pourquoi ?

bonjour,
de retour d' un second garage, nouveau diagnostic et reparation en 2 minutes : visse mal serrée sur le systeme depuis le levier de vitesse jusqu' à la boite. Merci VW pour le devis de 1500 euros (j' y vais lundi) , et surtout merci au garagistes qui travaillent à l' ancienne avec la communication.
Pascal