Bonjour à tous  http://images.forum-auto.com/icones/smilies/jap.gif
 
j'ai une 306xad de 94 et qui vient de fêter ses 200000kms...
 
En fait j'ai 2 problèmes : j'ai remarqué que quand  je suis à l'arrêt le moteur monte en température (vers les 100°) ; et il redescend normalement losrque je "re-roule".. l'autre problème est que le chauffage reste bloqué sur chaud même en tournant le règlage sur froid http://images.forum-auto.com/icones/confused.gif.
 
Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne et me dire si ces 2 problèmes sont liés...MERCI.

ton calosta

merci pour la réponse...et si je change le thermosta çà va régler mes 2 problèmes?

Moi j'aurais plutôt dit un problème de motoventilateur (pour la surchauffe). (thermo-contact ou moteur HS)

a l"arret controle si ton ventilo fonctionne. si oui, voir aussi si ton radiateur ne serais pas colmater
pour ton chauffage, controle si tu n'a pas un volet bloqué

Mais si le radiateur était colmaté la température baisserait pas en roulant, non ?

 
possible qu'il ne soit que patiellement colmater, ça fait une mauvaise circulation de ldr

En tout cas les deux problèmes ne sont pas liés.
 
Le fait d'obtenir de l'air chaud ou pas est décidé par des volets d'air.  L'eau du moteur, à sa température moteur circule comme elle veut toute l'année dans le radiateur de chauffage d'habitacle .
Car cette eau est prise en dérivation du Calorstat, quel que soit son état ouvert ou fermé.
 
Voir si le motoventilateur s'enclenche en situation de réelle surchauffe. ( au passage : une surchauffe est en principe plus qu'un indicateur aiguille, c'est un voyant qui s'allume et un vase qui déborde)
 
Le reste du circuit de refroidissement semble OK puisque ça redescend lorsque roule.  
 

 
 
comment on test un ventilateur ?  
il suffit de laisser tourner le moteur sur place ?

Oui.
Et normalement il doit se déclencher avant que l'indicateur de T° atteigne la zone rouge...

Est-ce qu'il serait possible que la gestion du refroidissement soit munie d'une sécurité qui force le chauffage intérieur en cas de surchauffe? Du coup, en cas de panne du ventilateur du radiateur, le chauffage prendrait le relais.
 
C'est une hypothèse, je doute que ça existe, en particulier sur une 306 mais sait-on jamais.

Bonsoir,
 
si tu as une résistance dans le circuit de commande des ventilos, elle est peut-être naze, ce qui fait que la première vitesse ne fonctionne plus (~93°). Faire une petite recherche il y a plein de sujets sur ce forum !
 
Si le radiateur est d'origine il y a une chance qu'il soit encrassé en plus.

Pour la suggestion de Nicod 03    je n'ai pas de lien vers 306 mais ceci:     206 & 406 Surchauffe : ""résistance de vitesse 1 du ventilo moteur grillée. derriére le pare-chocs en bas à gauche quand tu regardes de face. Pour y accéder, il faut déposer la calandre.""  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 474397.htm
 
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Aussi : Peugeot 306 1.4 TU relais ventilos supports cramés  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 497797.htm

Pour la résistance, voir ce sujet aussi