Bonjour a tous
 
Je viens de faire mon joint de culasse sur ma 4L fourgonnette 1987.
 
Pour commencer je l'ai faite tourner 3 seconde sans eau et tout ces bien passé (démarrée au quart de tour)
 
J'ai monté la pompe a eau et tout le circuit je démarre durement et comme avant, elle crache de l'eau noir a l'échappement et a chaud plus de fumée blanche???
 
Si mon problème ne viens pas du joint de culasse alors d'où peut il venir???
 
Culasse vérifiée avec une règle rectifiée.
 
Sinon c'est je pense le cylindre 3 car quand je débranche sa bougie rien ne se passe.

L'as-tu fait éprouver et rectifier cette culasse ?

si tu as fais un JDC avec beaucoup de fumée à l'échappement.
 
Ton pot d'échappement est surement plein de LDR "eau".
 
Si aucune perte d'huile et de LDR!
   

elle a pas chauffé alors je me suis dit pas déformé.
 
J'ai quand même vérifier la planéité de la culasse.
 
Quand tu dit éprouver c'est qu'il y a d'autre test réalisé sur une culasse autre que la planéité???
 

J'ai de la flotte que à froid et a chaud le moteur ne perd presque plus d'eau et fume très peut.
 
Ça ne peut pas venir des chemise? parce au pire je change la culasse.

y a t'il des joints d'embase de chemise sur ce modèle ?

Oui c'est ce que j'étais en train de voir.
Il y a des joints d'embases sur les chemises
 
La ou ca devient cohérent c'est que quand les chemises se dilatent, l'étanchéité ce fait a nouveau.
 
Possible comme raisonnement??

Les chemises doivent être beaucoup plus haute que le plan de joint moteur???
 
Parce qu'en réfléchissant quand je les ai bridées avec des rondelles pour ne pas quelles sortent les rondelles n'ont pas serrées les chemises avant le bloc.