Petit problème!!
Ceux d'entre vous qui me connaissent savent que je ne jure que par l'essence (vu mon pseudo); mais je poste ce message pour aider la famille, même il il est en diesel, et pire, en HDI (ils nous les cassent avec leur électronique, faut revenir à la base je pense!)!
 
Voila, en fait, le problème, vient de la ventilation: le boitier (dont j'ai hélas oublié le nom, cela comporte "O" ou "OR" ) serait à l'origine de ce problème, mais je n'en suis pas sur.
En gros, lorsqu'il roule, la température monte, et ce, jusqu'à la zone "chaude", et le ventilo ne se met pas en route à chaque fois, il est donc obligé de s'arrêter, de laisser refroidir, puis repartir... Cela ne vient pas de la sonde, ni des relais, tout est OK, CITRÖEN l'a passé au banc, ils sont incapale de nous dire quoi que ce soit, une personne qui a eu le même problème: il a trouvé la solution, il l'a vendu, mais mon oncle aime cette voiture, parce qu'il a un gosse, c'est pratique.
 
Bref, si quelqu'un pouvait m'aider avant que le moteur n'explose suite a une surchauffe, cela serait génial, MERCI!

Bonjour.
Difficile "de loin" quand déja de près l'électronique n'y voit que fife "de près".
 
Cependant il y a plusieurs pistes pour essayer d'affiner.  Et cela en utilisant des choses qui sont universelles tous véhicules.
 
-- En roulant sur route/autoroute à vitesse soutenue la ventilation n'est jamais sollicitée . Il y a un flot intense d'air qui s'engouffre dans le radiateur plus fort qu'un ventilateur ne pourra jamais faire et si ça chauffe dans ce cas la motoventilation n'y est pour rien car elle n'est pas supposée s'enclencher.
 
-- "En général" sur beaucoup de systèmes déconnecter la sonde DOIT enclencher la ventilation par identification d'une valeur anormale. ca peut être un test.
 
-- On a pas l'année ni le Kilomètrage de cette auto. Mais le remplacement du thermostat (aussi appelé Calorstat ®  clic ça! ) est un bon début sur un ennui véreux et mal identifié. C'est peu cher et c'est une pièce d'usure ce sera une bonne action de fond en plus d'éliminer la possibilité qu'il ait un blème.
 
-- Une "aiguille qui monte"  sur beaucoup de messages ne s'est pas à la fin confirmé comme une surchauffe. L'indication était fausse pour diverses raisons.  Un véhicule qui surchauffe a un voyant rouge qui s'allume et ça déborde au vase d'expansion
 
Attends d'autres suggestions..

Ok, merci, je vais deja voir cela.