Bien le bonjour messieurs, je vous expose rapidement mon problème!
 
J'ai entrepris le changement de courroie de distrib sur ma clio 1.9D de 1996. A la base j'avais des suspicions sur le calage de la pompe a injection mais bon maintenant c'est sur c'est foutu ^^
 
voila l'histoire: lors du changement de la courroie, qui s'est effectué parfaitement, j'ai fait mes tours moteur, tout niquel et lorsque j'ai voulu démarrer, la voiture a brouté 5 secondes et s'est étouffée ... normal je m'était dit après 3 semaines d'arrêt! Seulement après maintes et maintes reprises, impossible de démarrer, comme si l'arrivée de carburant ne se faisait pas. J'ai d'abord changé le filtre a gasoil, testé deux trois choses, tjs la même! En siphonnant au niveau de la poire le gasoil arrivait mais lorsque je démarrer a coup de clé, rien n'arrivait, comme si ça se désamorçais ... c'est la que j'ai lancé l'hypotèse que la pompe a été décalée ... alors, pouvant peut être avoir un comparateur pour tout rerégler, comment doit on s'y prendre ? A quoi ressemble la pige pour le pmh? si on trouve le pmh au niveau du villo et si jamais l'aac était aussi décalé, comment savoir où nous en somme ? je suis a bout, alors je compte sur vous pour m'éclairer! merci

Bien le bonjour messieurs, je vous expose rapidement mon problème!
 
J'ai entrepris le changement de courroie de distrib sur ma clio 1.9D de 1996. A la base j'avais des suspicions sur le calage de la pompe a injection mais bon maintenant c'est sur c'est foutu ^^
 
voila l'histoire: lors du changement de la courroie, qui s'est effectué parfaitement, j'ai fait mes tours moteur, tout niquel et lorsque j'ai voulu démarrer, la voiture a brouté 5 secondes et s'est étouffée ... normal je m'était dit après 3 semaines d'arrêt! Seulement après maintes et maintes reprises, impossible de démarrer, comme si l'arrivée de carburant ne se faisait pas. J'ai d'abord changé le filtre a gasoil, testé deux trois choses, tjs la même! En siphonnant au niveau de la poire le gasoil arrivait mais lorsque je démarrer a coup de clé, rien n'arrivait, comme si ça se désamorçais ... c'est la que j'ai lancé l'hypotèse que la pompe a été décalée ... alors, pouvant peut être avoir un comparateur pour tout rerégler, comment doit on s'y prendre ? A quoi ressemble la pige pour le pmh? si on trouve le pmh au niveau du villo et si jamais l'aac était aussi décalé, comment savoir où nous en somme ? je suis a bout, alors je compte sur vous pour m'éclairer! merci