bonjour a tous,
je me permet de relancer ce sujet car dans ceux que j'ai pu parcourir je n'arrive pas a comprendre le circuit électrique du prechauffage sur mon scenic 1er model de 97.
je m'explique :  
A froid ( et là je veux dire au premier demarrage ) peu importe la temperature exterieure, je n'arrive pas a demarrer.
du moins j'y arrive après avoir insisté durant presqu'une minute et là avec une énorme fumée.
a l'entrée de mes 2 relais du boitier de prechauffage j'ai bien mes 12vdc mais je ne les retrouve pas sur les tetes de bougies.
jusqu'ici vous me direz que ma panne est là! et j'en serai d'accord avec vous.
Néanmoins ce que je ne comprend pas c'est que la sortie de mes plots de relais de prechauffage est bien reliée au fils arrivant sur mes bougies (essai de continuité avec metrix).
donc si mes fils sont bien reliés pourquoi je n'ai pas les **** de 12vdc a l'entrée de mes bougies.
Quelqu'un pourrait il m'expliquer le circuit elec du prechauffage
Peut etre la mise au "-" (moins) des bougies ne se fait pas?
 
merci d'avance si quelqu'un peut me fournir des explications
 
et bonne journée a tous
aurelien

  Ben relais HS non ???
 
  du courant à l'entrée et rien en sortie

oui je pense aussi, au relais hs

bien les relais de prechauffage envoient le 12vdc a vide( fils des bougies debranchés) mais en charge plus rien
donc d'apres vous cela viendrait du boitier de prechauffage??!!  
mais logiquement si chute de tension il y a, ce n'est pas du aux bougies? et non pas aux 2 relais?car a vide le 12vdc passe jusqu'aux fils...!!!
 
merci pour vos reponses
aurelien

Un schéma ici http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 500092.htm

Bonsoir.
Ta mesure si elle a été faite avec un multimètre est nulle,pour ce type de circuit qui délivre 70 à 80 Ampères !! Et source d'erreur de diagnostic.
Il faut mesurer avec une lampe d'un bon Wattage Minimum 21 Watts. Une lampe de phares 45 Watts encore mieux.

Et au moment où ça s'écroule, voir si ça ne s'écroulerait pas à l'entrée des relais, là ou tu penses que la tension qu'ils sont supposés envoyer en collant est bien disponible depuis la batterie .  (connecteur calciné en amont, côté fusible qui semble exister sur le schéma.  Ou support de fusible)

merci pour ces  reponses et ce shema je vais etudier cela d'un peu plus pres et verifier les connectiques en amont des 2 relais