Bonjour,
 
je vous présente le contexte.
 
Ya 15j, en prenant la voiture le matin, j'ai remarqué une flaque. C'etait tout le liquide de refroidissement qui était par terre. J'en ai remis.
Depuis c'est bizarre, defois ca coule, defois pas du tout. Environ 1j/5 que ca coule. Donc bon, j'ai continué avec.
 
Aujourd'hui, j'ai mon témoin d'eau qui s'est allumé. J'ouvre le capot, moteur et vase du liquide brulant, j'ouvre le bouchon et remontée de bulles....
Bref, j'ai attendu 10 min que ca refroidisse, j'ai remis du liquide et je suis rentré chez moi (2km) et ca l'a pas refait.
 
 
Mon ventilateur a tendance à s'allumer assez vite dès que la voiture chauffe.  
Sauf que là, j'ai l'impression qu'il ne se met plus en marche.
 
 
Une idée ?
 
Merci
 
Edit: je viens de faire un rapide tour d'inspection. J'ai laissé tourner 2min, je n'ai pas reçu d'eau. Le ventilo ne s'est pas mis en marche. J'ai l'impression que le liquide a chauffé.

Edit 2:
 
Je pense pas que ca soit le JDC. Pas de mayo, pas de remontée de bulle du vase d'expansion quand je démarre.
le thermostat ( calorstat) fonctionne correctement.
 
 
 
Je miserais plus sur un problème au niveau du ventilo: donc soit le thermocontact, soit la sonde du thermostat du ventilateur, soit le ventilo lui-même.
 
Qu'en pensez vous ? et est-il possible de tester chaque pièce pour voir d'où  vient le problème ?
 
Merci

Tu peux tester facilement le ventilo.
Soit tu amènes du 12 V du côté où il faut soit tu shunte le thermocontact.

pour tester le ventilo, si je debranche le thermocontact, et joint les 2 fils situés sur cette prise, c'est possible ?
 

Oui c'est ce que je voulais dire ( tu shunte le thermocontact ).

Re,
 
je viens de tester les fusibles, ce n'est pas ça.
 
Je viens de faire 15km en ville, le ventilo ne s'est pas mis en marche.
J'ai laissé tourner 2-3min sur mon parking, j'ai essayé de lancer manuellement le ventilo (voir si qqun chose bloquait son lancement), aucun effet.
 
 
Prochaine étape: shunter le thermocontact.
 
Pour le thermocontact, est-il caché derrière un gros bouchon bleu ? Car je ne l'ai pas vu. Donc je le soupconne d'être caché derrière.
Pour le shunter, suffit simplement de le démonter, sortir les 2 fils et les relier avec un trombone?
 
Merci
 
 

C'est vraiment bizarre.
 
Je viens de faire 20 km en ville.  
Je me gare sur mon parking. Le ldr n'avait pas bougé et n'a pas chauffé.
Par contre, le ventilo ne s'est pas mis en marche.
Et les parties du moteur très très chaudes

salut thermostat qui deconne donc change le avec la sonde température car si sa déconne l'info ne va pas etre donné au ventilo donc il ne ventilera pas.

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Je ne pense pas du tout au thermostat.
Les 2 grosses durites sont biens chaudes même très chaudes, signe que l'eau circule.
 
Pour la sonde T° peut etre. D'ailleurs comment vérifier que le problème vient de là?
 
Question conne: je viens de chercher le thermocontact. J'ai un doute dessus. Pour le shunter, faut passer par dessous non ? Car il parraissait innaccessible depuis le capot
 
 
EDit;
 
Quand tu parle de sonde T°, tu veux dire le thermocontact ?