Bonjour à tous et à toutes  
 
Mercedes E w210 de juillet 2001 avec 386 000 km.
 
Depuis un bon moment mon turbo siffle fort comme un bruit de  
grésillement venant de la waste-gate.
 
Après changement de la durite du turbo qui relie le collecteur turbo (petite piéces en plastique en sortie turbo)facturé 53 euro chez mannespièces,ce bruit persiste devenant mème très génant.
 
Au garage ont me dit= Turbo en fin de vie ou l'elice à pris du jeux turbo à changé.
 
Qui d'entre vous à déja eu ce probléme sachant que mon vehicule a toujours la méme pèche avec un peut de fumé noir au derriére.

J'oublie méme de vous remercié pour vos reponses  
 
Merci de me donné un coup de pouce.
 
Gabriel

salut , tu dis "siffler" c'est comme un bruit strident ? dans un premier temps il faut controler l'axe de ton turbo ,un jeu axial est normal (de haut en bas ) le soucis est quand l'axe a beaucoup de jeu en lateral et longitudinal , si c'est pas le cas regarde l'etancheité de ta pipe d'echappement , controle le joint de la pipe (presence de suie autour du joint = fuite resserre les vis ) et test ensuite si le bruit est toujours present .

Bonjour Asny
 
Merci pour ton conseil,je vérifie tout ca ce week end,je pense aussi à une durite coude coté conducteur,celle qui remonte à l egr.
 
Comme expliquer le turbo me fait des bruit de sifflement très aigue venant de la waste-gate,ce bruit apparait quand j'accélère et quand je décélère.
 
Depuis que j'ai changer cette durite de turbo cela c'est attenué mais toujours present,si je doit changer le joint de collecteur échappement,est-il compliqué de le faire? faut t'il demonté d'autres parties de l'échappement pour changé le joint?
 
Cordialement

Normal le sifflement SI tu avais vider le catalyseur de la ceramique. revois juste la connexion turbo catalyseur en premier.

vérifie le joint de la vanne EGR ?

Bonjour, j'ai eu aussi le sifflement du turbo que l'on entendait, c'était l'intercooler desserti au niveau de la flasque d'entrée d'air arrivant du turbo.

bonjour par hazard regarde aussi l'étanchéité du collecteur déchappement au niveau de la culasse si goujons pas cassé on ne sais jamais à voir...

est ce qua par la mème occasion tu as un manque de puissance?

Bonsoir à tous  
 
Merci de vos reponses.
 
Depuis le temps je n'est pa eu le temps de me repenché sur le probléme,mais pour la puissance je ne remarque aucune perte flagrante,si ce n'est quelle fume un peu noir.
Apres avoir redemonté le petit collecteur de turbo j'ai changé le joint de celui ci qui s'emboite avec dans le turbo,je n'est constaté aucun jeux dans l'elisse du turbo cela devient un vrai casse-téte car ma pipe d'admission a été changée et elle doit avoir parcourue aux environs de 60 000 kilometre donc je ne pense pas quelle pourrait etre bouchée.
 
Y'a t'il une durite coudée qui remonte de l'intercooler à l'egr? le fait d'avoir une ou plusieurs bougies de prechaufage fatiguée peus t'il accentué la fumée noir à l'echapement ? si non il doit y avoir forcement une entrée d'air quelque part.
 
Cordialement

  hien

un jeu axial est normal (de haut en bas ) le soucis est quand l'axe a beaucoup de jeu en lateral et longitudinal
c'est le contraire chef

Bonjour à tous, je me permets de solliciter tous les forumeurs, si l'un de vous aurait un vieux intercooler de W203 qui est accidenté ;tordu , HS quoi; si il pourrait juste m'envoyer par la poste la pièce fendue de la photo ci dessus;elle est simple à démonter;  celà me permettrait de retaper mon intercooler et essayer de le revendre; celà vaut quand même 400 €  Merci