Salut
Bon j' ai essaye de m' initier a la mecanique.
Il y a 3 jours je fais ma vidange nickel,sauf que comme un gros con ma voiture consommant pas mal d'huile je me dis a tort vaut mieux plus que moins et je remets une solide rasade d huile dans le carter.
Je prends ensuite ma voiture pour faire environ 10 km et la nickel.Meme qu'au bout d un moment je trouve qu'elle monte vite dans les tours et qu'elle fume un peu mais bon rien d inquietant jusqu a ce qu arrive le fameux phenomene d autocombustion et la cela m a fait moins rire(montee dans les tours,nuages de fumee monstrueux...)Le moteur s'arrete et je la laisse se reposer pour aller boire des pintes pensant que ma voiture a deja rendu l'ame.
Je repasse 3 heures plus tard avec mes pote et la curieusement la voiture demarre.Je decide(je suis con) de la ramener chez moi.Les 10 kms nickel a part l'epaisse fumee et je decide de la laisser reposer quelque jours.Je fais le niveau d huile correctement cette fois ci et la impossible de la demarrer
J'ai le voyant du liquide de refroidissement qui est allume mais je ne vois pas en quoi cela m'empecherait de demarrer.
De meme j'ai pense au joint de culasse et pareil je n'ai pas trouve l'espece de mayonnaise caracteristique a l'interieur du carter.
Les bougies eventuellement qui auraient ete inondees par l'huile?
Je ne pense pas que le moteur soit serre sinon il n'aurait pas ete capable de me ramener jusqu'a chez moi.
Bref je patauge et je n' ai pas envie de faire une connerie supplementaire.
HELP
Ah oui c'est une xantia TD(turbo kaputt?) de 1995
merci d'avance

bonjour a mon avis le moteur est mort
il faut que tu prenes les compression pour voir.

Tu patauge dans l'huile !
Moteur a depose segmentations    
Du moment que les bougies sont pleins d' huile c'est le moulin qui est HS    

 
comment va t'il prendre les compression si elle ne démarre pas?

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Cocotte au chant du coq, tu passe a la casserole

bjr
le taux il l'aura "au demarreur" meme si elle ne demarre pas des l'instant que le moulin tourne y'a la meme compression dans le cylindre non ??
quelqu'un pour contre-dire peu etre ?

 
 
Je pense aussi ...
 
Mais d'un autre coté je ne suis pas meccano, Juste technicien et amateur

merci pour les reponses mais qu'est ce que je peux faire de constructif pour voir d'ou vient la panne.
Si vous avew des idees n'hesitez surtout pas merci d avance
Et comment est ce possible que j'ai pu conduire sur 10 km et ensuite plus rien:le moteur serait il noye d'huile?

comme on te l'a dit + haut commence par prendre tes compressions tu verras si ta segmentation est cassee
si elle ne l'est pas c'est moins grave je pense

premier temps, controle si le gaz oil arrive bien au injecteur. si c'est ok, il est possible que lors de l'emballement du moteur, il a affolement des soupapes, il est possible qu'il y en est une ou deus de légerement tordus, et ça empeche de démarré.
mais bon, controlle avant l'arrivé de gaz oil, et si elle préchauffe toujours

Bonsoir à tous.
> elpierro,
Commence par faire le niveau entre les deux coches mini/maxi en évacuant le trop plein de remplissage.
Pratiques deux ou trois préchauffages pour décalaminer les bougies, dépose la jauge d'huile et essaies de mettre en route le moteur avec un partenaire à surveiller ce qui sort du puit de jauge. Si ça pousse fort par le petit trou, vas dans un garage pour pratiquer un enregistrement des compressions.
Après, faut voir.
Avec le niveau d'huile, trop point n'en faut. Sinon gare aux dégats.
 
Bon courage,
METHANOL

La prise des compressions se fait pareil si ta voiture ne demarre pas, tu sors ton premier injeteur ou bougie, tu branches l appareil, tu fais un essai de demarrage(assez long pour quand meme) ton aiguille montera et descendra, tu attends qu'elle a attein son point le plus haut, tu deposer l'outils et tu remonte l injecteur ou la bougies puis cylindre suivant, sans oublier d'appuyer sur le petit bouton pour qu'il descende au cylindre 2 sur la fiche