Bonjour a tous,
Ca y est, je me suis lancé dans le changement des 2 silentblocs du train arrière de ma laguna 2 1.9 DCI 120 Cv de 2001 / dynamique.
L'avenir me dira si j'ai bien fait 
, car les pieces sont en commande et donc c'est pas fini. 
Tout d'abord, désolé, mais j'avais pas l'appareil photo au début donc les photos que vous trouverez ci dessous sont faite une fois le demontage fait.
Premièrement, mettre le véhicule sur chandelles et oter les 2 roues AR. (ne pas oublier de passer une vitesse et de caler les roues AV).
Pour bien faire, il faut placer les chandelles devant les fixations du train, comme ca pas de risque d'etre gener dans le demontage. J'ai mis un bastaing en bois afin de ne pas abimer la caisse et d'équilibrer la charge sur les chandelles.
Ensuite, débrancher les canalisations de freins, elles se situent du coté conducteur sur l'axe transversale de l'essieu. Ils faut les démonter avec une clé plate de 11, après les flexibles afin de pouvoir dégager l'essieu par la suite. (prévoir ecoulement du liquide de frein).
Une fois débranché :
Débrancher aussi les capteurs ABS, ils sont simplement clipsés. Ne pas tirer sur le fil. Ils ressemblent a ca :
Pour ceux qui sont équipé de phares Xenon, defaire la biellette d'information d'assiette. J'ai pris un tournevis plat large et j'ai déclipser DELICATEMENT.
Ca donne ca :
Débrancher et dégager les cables de frein a main de chaque cotés. Sortir ceux ci de la fixation de l'essieu.
Ensuite retirer les caches plastiques sous les ressorts d'amortisseurs.
Puis lever legerement l'essieu a l'aide de 2 crics afin de comprimer legerement les ressorts d'amortisseurs. Défaire les fixations inférieures des 2 amortisseurs puis les dégager de l'essieu.
Si comme moi, la patte d'amortisseur est grippée, défaire la fixation supérieur (dans le passage de roue).
Mettre un cric avec une planche au milieu de l'essieu pour soutenir le poids de l'ensemble.
Abaisser doucement les crics coté après coté afin de décompresser les 2 ressorts et les extraires.
Ensuite, il faut dégager l'essieu, pour cela, prendre une clé cliquet de 16 à 12 pans. C'est ici :
Dégager le train (attention, ca pese environ 30 - 40 kg !!!). Si vous avez des difficultés, desserrer la "cage" où est loger le silenbloc (c'est du 16 aussi. y a 3 boulons).
Vous obtenez ca :
On peut voir que les 2 silentblocs sont absents.
Pour les retirer, l'idéal serait d'avoir une presse hydraulique. Mais moi, j'en ai pas. 
Alors, il existe la méthode "barbare" :
Bien gratter avec une brosse métalique de chaque coté de chaque silentblocs, puis mettre abondamment du lubrifiant-dégrippant et plusieurs fois.
Après avoir essayé de bricoler un genre de presse, j'y suis aller a la masse. oui, oui!!! 
:
Mettre le train dans cette position :
Bien dégager la zone de reception car ca vol a 3 metres environ.
Et bien taper sur le dessous (pas toujours sur le meme coté du silentbloc) puis au centre de celui ci quand il est proche de la "sortie".
Faire la meme chose de l'autre coté.
Voila, j'en suis là.
Je ressort de chez Renault, et je viens de commander 2 nouveaux silentblocs.
Voici la référence : 77 012 095 34 au prix de 57.21 € HT l'unité.
Pour ceux qui ne veulent pas s'arracher les cheveux, le devis complet (j'amene ma voiture et je la reprends réparée) s'élève a 283.88 € TTC le 21/09/2009.
Je ne sais pas encore comment je vais monter les nouveaux car pour les retirer, les anciens ont été abimés. Quant j'ai la solution, je la mets.
Par contre, le coté droit et gauche sont différents, mais chez renault il n'y a qu'un seul modèle (avec le numéro de chassis) 
j'ai bien précisé qu'ils etaient différents mais le garage a regarder de plus pres et il n'y a qu'un seul modele. Donc a suivre ....
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à demander. Pareil concernant vos commentaires. 
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Personne n'est parfait, tout le monde peut se tromper, l'essentiel c'est de le reconnaitre.
C'est aussi pour ca que je ne travail plus pour eux par hazard....
