Bonjour,
 
j'ai une ford fiesta 1,4l essence trend de 2002 qui a 84000km et la courroie de distribution n'a jamais été changée. est-ce necessaire imédiatement vu qu'elle a plus de 5ans?
 
merci

Personne ne peut m'aider?
J'avais appelé ford, ils m'avait répondu 150 000km, mais ne m'avait pas parler d'une date...est-ce 5 ou 10ans?

Bonjour , en général c est 5 ans chez renault peugeot par exemple , 4 ans chez Audi , et je crois que c est 7 ans sur les Volvo.Sachant que les courroies peuvent venir de chez le même fabricant ,mais emballées différemment, trouver l erreur.  

Bonjour, je crois bien que c'est 10 ans

Bonjour , je n ai jamais entendu parler de 10 ans pour une courroie , peut être dans les dernieres générations ? .

 
tu as un lien ici :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 351588.htm
 
c'est pas le plus fréquent mais ça arrive oui.

Bonsoir, effectivement c est plutôt rare, mais ça existe. Je voudrais qu on me dise comment une courroie resiste mieux qu une autre au temps qui passe, donc sans tenir compte du kilometrage .

 
La réflexion est intéressante...  
L'usure liée au kilométrage dépend beaucoup de la façon dont la courroie est agencée (3 pignon c'est moins usant que 5 qui te la tordent dans tous les sens).
L'usure liée au temps ne tient à mon avis qu'à la qualité de la matière. La courroie ne subit pas d'agression liée aux UV (évidemment) qui sont très toxiques pour toutes les matières synthétiques. En revanche, elle subit quelques agressions chimiques, assez limitées s'il n'y a pas de fuite. Par contre elle subit de la chaleur qui est un facteur très aggravant.
 
Je pense que la courroie fait comme les pneus, elle "sêche". Non pas qu'il y ait de l'eau dedans, mais les polymères, dont elle est constituée, sont des grandes chaines de carbones qui se brisent en plus petites au fil du temps. A l'oeil nu, des craquelures apparaissent.  
C'est une évolution normale pour un polymère qu'on a un peu "forcé" a prendre cette forme de longue chaîne. Tous les polymères naturels ou pas sont instables sur le long terme. C'est beaucoup plus visible sur les essuis glaces ou les pneu qui subissent des UV très agressifs pour les mollécules organiques. Techniquement, la crème de protection indice 40 sur le flanc du pneu doit augmenter sa longévité... Mais pas son usure face à la route.